Monstru cu două capete: Sunteți îngrijorat de viitorul lui Daniel Hemric în NASCAR?

A fost un început greu al sezonului 2020 pentru Daniel Hemric, care a semnat un contract de 21 de curse cu JR Motorsports pentru a conduce mașina nr. 8 în NASCAR Xfinity Series în acest sezon. Mulți au crezut că acordul va dovedi că Hemric își poate face treaba în echipamentul potrivit. Până acum, acest lucru nu s-a întâmplat. Hemric s-a zbătut în primele sale trei starturi, luând două DNF-uri și un modest loc șapte la Auto Club Speedway.

Acest start lent vine după un sezon în care Hemric a câștigat premiul Rookie of the Year în Cup Series. Dar a terminat pe un dezamăgitor loc 25 în clasament la volanul mașinii nr. 8 pentru Richard Childress Racing și a fost înlocuit de Tyler Reddick. Cu contractul cu JR Motorsports în buzunar, lucrurile arătau bine pentru Hemric.

Cu toate acestea, după ziua de sâmbătă, în care un incident de final de cursă l-a făcut să deraieze și să termine pe locul 30, Hemric a intrat pe Twitter pentru a-și exprima frustrarea cu privire la eveniment și la ultimele 14 luni în general.

„Am fost pe o spirală descendentă în ultimele 14 luni… am făcut mai multe greșeli în acest interval de timp decât am făcut în toată perioada în care am condus o mașină de curse”, a scris Hemric pe Twitter, înainte de a-l șterge ulterior. „Da, încerc să rămân pozitiv în tot acest timp, dar acest lucru devine insuportabil. Nu mai pot să o îndulcesc. Teribil tot weekendul.”

În timp ce mai este un drum lung de parcurs în sezonul NASCAR, tweet-ul te face să te întrebi dacă nu cumva cariera lui Hemric în NASCAR este în pericol. Acesta este subiectul nostru pentru Monstrul cu 2 capete din această săptămână. Ce părere aveți – Viitorul lui Daniel Hemric în NASCAR este în pericol? Iatăʻce cred scriitorii Adam Cheek și Mark Kristl despre asta și spuneți-ne ce credeți în secțiunea de comentarii de mai jos:

Cariera lui Hemric se află la o răscruce de drumuri

Cariera lui Hemric în NASCAR se află la o răscruce de drumuri, iar fără cel puțin o victorie în Xfinity Series în acest sezon, aceasta va fi în pericol.

În timp ce eu nu cred că victoria într-o serie de curse este o condiție prealabilă pentru a urca pe scara ierarhică, pentru Hemric, aceasta este cea mai mare slăbiciune a sa. El nu a reușit să câștige nicio cursă în NASCAR Cup, Xfinity sau Gander RV & Outdoors Truck Series.

În 2015 și 2016, Hemric a concurat cu normă întreagă în Truck Series. În cele două sezoane, a obținut 15 clasări în top cinci, dar doar două clasări pe locul doi. În plus, a condus doar 137 de tururi. Piloții part-time Kyle Busch, Daniel Suarez și Kyle Larson au condus mai multe tururi decât Hemric. Cu toate acestea, atunci când Hemric s-a mutat în Xfinity Series, a încetat să mai concureze în Trucks, deși cu un singur start în 2018.

Era pregătit pentru o cursă în Xfinity Series? A existat un caz care să fie făcut pentru asta. S-a îmbunătățit vizibil în timpul celor două sezoane cu normă întreagă, acumulând mai multe top cinci, top 10, pole-uri și tururi conduse. Cu toate acestea, Hemric nu a reușit din nou să câștige o cursă.

În ultimele 10 curse ale sezonului Xfinity 2018, Hemric a obținut opt top 10, inclusiv două clasări pe locul doi. În opt dintre aceste curse, el a condus cel puțin un tur.

După ce a ajuns la runda Championship 4 de la Homestead-Miami Speedway, neajunsurile sale au ieșit la iveală. Dintre piloții din Championship 4, Hemric a fost singurul care nu a reușit să conducă tururi. Deși a terminat pe locul al patrulea în cursă și pe locul al treilea în clasamentul general al campionatului, el încă nu câștigase.

Celelalți trei piloți din Championship 4 au fost Tyler Reddick, Cole Custer și Christopher Bell, iar succesele lor respective au făcut presiuni asupra proprietarului actualei lor echipe din Cup Series pentru a-i muta într-o mașină din Cup Series în acest sezon.

Hemric nu a primit mașina din Cup Series la Richard Childress Racing doar datorită performanțelor sale pe circuit. Ryan Newman a părăsit Chevrolet-ul nr. 31 și a deschis un loc. Hemric a fost pilotul echipei în Xfinity Series și avea un caz legitim pentru a concura în Cup Series. La urma urmei, el a ajuns în Championship 4.

Din păcate, el s-a luptat foarte mult în Cup Series. A terminat în turul întâi doar în 25% din curse – nouă din 36. Singura sa clasare în top cinci a venit la Talladega Superspeedway, o pistă cunoscută pentru imprevizibilitate.

Mai rău, Hemric nu a participat la nicio cursă din seria Xfinity pentru a acumula timp pe pistă sau, cel puțin, pentru a câștiga încredere. Pentru a adăuga la necazurile sale, Reddick a câștigat campionatul Xfinity Series, devenind un campion back-to-back. Cu Hemric neperformant și Reddick fiind promovat pentru o cursă în Cup Series, Richard Childress l-a ales pe Reddick pentru a-l înlocui pe Hemric ca pilot al Chevrolet-ului nr. 8.

Hemric a câștigat premiul Rookie of the Year din Cup Series, iar acest lucru l-a făcut probabil puțin mai atractiv ca opțiune pentru Dale Earnhardt Jr. pentru a-l angaja să conducă Chevrolet-ul său nr. 8.

Cariera sa se află totuși la o răscruce. El are 29 de ani, mai în vârstă decât oricare dintre debutanții din Cup Series în acest sezon.

Hemric nu va concura cu normă întreagă în 2020, așa că nu are opțiunea de a se putea lăuda că a ajuns în playoff sau că a avansat prin diferitele runde. Prin urmare, el are un singur obiectiv pentru acest sezon: să câștige.

Dacă nu reușește să câștige, tot ar putea sfârși ca Justin Allgaier în Xfinity Series și Matt Crafton în Truck Series. Ambii piloți sunt cunoscuți pentru succesul lor în seriile lor respective, fără a exista indicii că vreunul dintre ei vrea să concureze în Cup Series.

Cu toate acestea, pentru actualul pilot Rookie of the Year din Cup Series, este asta ceea ce își dorește? El a adus susținere cu el la JR Motorsports. Cel mai probabil însă, Hemric vrea să câștige și să obțină o altă oportunitate de a concura cu normă întreagă în Cup Series.

Doi dintre câștigătorii Xfinity Series din acest sezon sunt amândoi mai tineri decât Hemric și sunt perspective în creștere. Noah Gragson este coechipierul lui Hemric, iar Harrison Burton este tânăr și se mândrește cu un nume de familie cunoscut.

Se preconizează că acest sezon prostesc NASCAR care urmează va avea multe schimbări. Dacă Hemric nu va câștiga cel puțin o dată în acest sezon, vor exista piloți, cum ar fi piloții Drivers Edge Development din seria Truck, care sunt mai tineri, au câștigat curse și vor aduce bani la JR Motorsports. Având posibilitatea de a alege, Earnhardt Jr. ar putea opta pentru acel pilot în favoarea lui Hemric pentru a conduce Chevrolet-ul nr. 8 în 2021. – Mark Kristl

Rezistă pentru Hemric

Este un pic prea devreme pentru a intra în panică în privința lui Daniel Hemric.

Sezonul 2020 marchează al optulea sezon al Carolinei de Nord în NASCAR într-o capacitate sau alta, iar în acest timp a adunat 72 de clasări în top 10 în toate cele trei serii majore.

În timp ce, da, zerourile din coloanele de victorii sunt o absență evidentă din statisticile sale, el s-a dovedit a fi un șofer consistent și de încredere de-a lungul carierei sale. În cele două sezoane cu normă întreagă din NASCAR Truck Series, Hemric nu a reușit să termine decât în două din cele 46 de starturi, obținând două cifre în top 10 în ambii ani.

În următorii doi ani, când Hemric a trecut la Xfinity Series, a terminat pe locul doi de cinci ori și a avut 40 de clasări în top 10, dintre care 23 în primii cinci.

În ceea ce privește punctele, Hemric s-a îmbunătățit în fiecare sezon în diviziile inferioare ale NASCAR – în camioane, al șaptelea în 2015 și al șaselea în 2016. Pentru Xfinity Series, al patrulea în 2017 și al treilea în 2018 – ajungând în Championship 4 în ambii ani.

Această coloană de victorii rămâne blocată la zero, totuși – fie că Hemric a avut doar o zi proastă, a suferit probleme mecanice sau a existat o mașină puțin mai bună, culoarul de victorie pur și simplu îl ocolește.

A recunoscut că s-a luptat în primul său sezon de Cup în 2019, reușind doar două rezultate în top 10 și terminând pe locul 25 în puncte. Acest lucru se datorează, probabil, atât adaptării la echipamentul de top, cât și la mașinile în sine – Richard Childress Racing nu se află neapărat în eșalonul de top al echipamentelor NASCAR la nivelul Cupei.

A apărut vestea în ultima parte a anului 2019 că Hemric va fi eliberat de RCR, aruncându-l în vârtejul sezonului prostesc și al căutării de curse. El a aterizat unul – deși nu cu normă întreagă, dar totuși o oportunitate de a concura. El este în mod clar un talent dezirabil și unul care are potențialul de a livra, având în vedere setul potrivit de circumstanțe.

În ceea ce privește 2020, el are doar trei starturi într-un program de 21 de curse.

El a alergat al patrulea la Las Vegas când suspensia sa a cedat și a continuat să înceapă al patrulea și să termine al șaptelea la Fontana. Hemric rula, de asemenea, în jurul top 10 la Phoenix când o rotire târzie și daunele rezultate i-au deraiat ziua.

Așa că este doar ghinion? Ar putea fi, și sunt înclinat să spun că acesta este cel mai probabil vinovat. Mașinile JR Motorsports rulează de obicei bine, așa că nu sunt dispus să dau vina pe șofer sau pe mașină.

Este, de asemenea, posibil ca el să se adapteze pur și simplu la echipament. Hemric pilotează în prezent mașina nr. 8 pentru JR Motorsports, care este o mașină solidă – a terminat în top 10 în 23 din 33 de curse în 2018.

Terminația în top 10 la Fontana a fost promițătoare, la fel ca și cursele puternice de la Vegas și Phoenix înainte ca probleme independente de voința lui Hemric să le zădărnicească.

Combinația dintre Chevrolet-ul nr. 8 și Daniel Hemric va aduce rezultate și poate o victorie sau două, cu siguranță. Răbdarea este o virtute. Dați-i timp.

Așa că, parafrazându-l pe Howard Ratner al lui Adam Sandler în Uncut Gems de anul trecut … mai dați-i o șansă. – Adam Cheek