Hennessey Mustang GT350R – analiză pe termen lung

Primarii telespectatorilor TopGear TV s-ar putea să recunoască cel mai recent recrut al nostru din Top Gear Garage. Este același Ford Mustang pentru care Matt a optat în seria trecută pentru a participa la un triplu turneu prin Statele Unite, pentru a celebra minunea pură care este motorul V8. Iar acum, cumva, se află în garajul nostru din vestul Londrei. Magie.

Totuși, acesta nu este un Mustang oarecare. Este un Mustang GT350 R. Dar nu orice Ford Mustang GT350 R. Oh, nu. Un Ford Mustang GT350 R tunat de un om pe nume John Hennessey, acel tuning fiind de aproximativ 850 de cai putere. Cu care va trebui să ne confruntăm pe ploaie. În Marea Britanie. Pe pneuri semi-slick. Yee-haw!

Acum, probabil că sunteți la curent cu faptul că Mustangul este acum în vânzare ca o hooker dreapta în Marea Britanie pentru prima dată în istorie. Dar nu-l puteți obține pe acesta în Marea Britanie. Fiind vorba de un GT350 R, este un vehicul de curse pe șosea axat pe circuitul hardcore al lui Shelby doar în America.

Are un V8 unic de 5,2 litri cu manivelă plată de 5,2 litri cu nume de cod Voodoo. Da, Voodoo. Cât de tare este asta? În stare de funcționare, dezvoltă 526 CP și un cuplu de 429 lb ft, în timp ce rulează până la o turație de 8.250 rpm. În comparație cu mai blândul GT350, scaunele din spate, covorul portbagajului, geamurile laterale, roata de rezervă și cea mai mare parte a izolației fonice au fost eliminate, reducând în total 59 kg. În plus, există jante speciale din fibră de carbon, care economisesc peste 7 kg pe viraj. Toată această masă este nesuspendată, ceea ce face minuni pentru rulare și manevrabilitate, dar este o reparație costisitoare dacă carbonul întâlnește bordura. Un fel de preț de 3.000 de lire sterline pe colț. Dar jantele din față sunt acoperite cu același spray ceramic cu arc de plasmă ca și lamelele turbinei motorului navetei spațiale, ceea ce reprezintă muniție Top Trumps de calitate militară.

Dar gândiți-vă la acest Mustang ca fiind triplu distilat, deoarece, după ce a fost la Shelby după Ford, a fost apoi într-un șopron ondulat din Texas pentru a fi masat de John Hennessey. Acum, un GT350 R „HPE850”, există un nou compresor de 2,9 litri, injectoare de combustibil îmbunătățite, un kit de inducție din fibră de carbon, o remapare ușoară a motorului și o mână de alte modificări pentru a-l duce la 858 CP și 673 lb ft. Ceea ce înseamnă foarte mult. Și am menționat că este, de asemenea, una dintre cele mai furioase și mai zgomotoase mașini de pe planetă? Nu? Ei bine, mai multe despre asta luna viitoare.