Graham Rahal

Primele curseEdit

În 2005, a câștigat clasa Formula Atlantic la SCCA Runoffs și a terminat al patrulea în clasamentul Star Mazda Series. A trecut la o cursă cu normă întreagă în Champ Car Atlantic Series în 2006, unde a câștigat cinci curse și a terminat pe locul doi în clasamentul sezonului. De asemenea, a participat la evenimentul Indy Pro Series de pe circuitul rutier Indianapolis Motor Speedway cu ocazia Marelui Premiu al Statelor Unite din 2006 și a terminat pe locul doi. SpeedTV a raportat în august 2006 că Rahal va pilota pentru Newman/Haas Racing în Champ Car World Series în 2007.

2007Edit

Pe 27 ianuarie Rahal a pilotat în cursa de 24 de ore de la Daytona. Unul dintre cei patru piloți ai Lexus Riley de la Southard Motorsports, mașina a avut probleme la început și a terminat pe locul 62 din 70 de participanți. Pe 18 martie, a condus în cursa 12 Hours of Sebring American Le Mans Series pentru echipa Rahal Letterman Racing a tatălui său. El a condus un Porsche 911 GT3-RSR împreună cu alți doi piloți, terminând al 6-lea în clasa GT2 și al 15-lea la general.

Rahal pozând cu o mașină de prezentare cum a concurat în Champ Car în 2007

La 27 martie, rapoartele de știri din vara precedentă au fost confirmate când a fost anunțat ca al doilea pilot pentru Newman/Haas/Lanigan Racing în Champ Car World Series și a condus mașina nr. 2 Panoz DP01 sponsorizat de MEDI|ZONE alături de coechipierul său, triplul campion al seriei, Sébastien Bourdais. Pe 8 aprilie, la debutul său în Champ Car World Series, la Marele Premiu din Vegas, Rahal a lovit zidul pe prima linie dreaptă în primul tur și s-a retras din cursă. Pe 15 aprilie, la Marele Premiu Toyota de la Long Beach, a terminat prima sa cursă în Champ Car, terminând pe locul 8. Pe 22 aprilie, în doar a treia sa cursă din Champ Car, a devenit cel mai tânăr clasat pe podium din istoria Champ Car, după ce a terminat pe locul 2 la Houston. Rahal și-a încheiat sezonul de debutant pe locul 5 în clasamentul pe puncte al seriei, cu patru podiumuri, dar fără o victorie în cursă.

2008Edit

Cu crearea unei singure serii americane de curse pe roți deschise pentru 2008, Rahal și echipa Newman/Haas/Lanigan au devenit parte din seria IndyCar, inclusiv prima cursă a lui Rahal la Indianapolis 500.

A ratat Gainsco Auto Insurance Indy 300 din cauza unui accident în timpul testelor, în urma căruia echipa sa nu a putut să-i repare mașina la timp pentru cursă. Și-a făcut debutul în serie la a doua cursă a sezonului, Marele Premiu Honda de la St. Petersburg și, în ciuda unui derapaj la începutul cursei, Rahal a câștigat cursa cu 3,5192 secunde față de dublul câștigător al cursei, Hélio Castroneves. El este în prezent cea mai tânără persoană care a câștigat o cursă americană majoră pe roți deschise – la vârsta de 19 ani și 93 de zile – și al patrulea care câștigă la prima sa apariție în IndyCar Series. Cea mai bună clasare pe care Rahal avea să o reușească în restul anului a fost o pereche de clasări pe locul 8 la Watkins Glen și Sonoma; a terminat pe locul 17 în puncte, al 4-lea în rândul debutanților din serie.

2009Edit

Rahal s-a întors la Newman/Haas/Lanigan pentru IndyCar Series 2009, preluând mașina nr. 02 cu McDonald’s ca sponsor. A început sezonul prin a obține pole position la St. Petersburg, primul din cariera sa în IndyCar, devenind astfel cel mai tânăr polesitter în vârstă de 20 de ani și 90 de zile. Aceasta a fost prima dată când un Rahal a câștigat un pole position în IndyCar de când tatăl său a plecat primul la Toronto în 1992, acesta fiind al treilea pole position consecutiv al lui Bobby în acel sezon. El a terminat al șaptelea după ce a avariat mașina într-o ciocnire în primul tur. Sezonul său a fost subminat și de relațiile proaste cu coechipierul său Robert Doornbos – când Doornbos a plecat la jumătatea sezonului, Rahal a comentat: „Cu siguranță am putea avea un al doilea pilot care să fie mai mult un jucător de echipă”. A terminat sezonul pe locul 7 în puncte, cu două clasări pe podium.

Rahal a fost legat de US F1 Team, echipa de Formula 1 cu sediul în America, care urma să debuteze în Campionatul Mondial din 2010. Directorul sportiv al echipei, Peter Windsor, l-a menționat pe Rahal ca fiind un potențial candidat pentru un loc la echipa din Charlotte. Cu toate acestea, Windsor a decis ulterior să nu-i angajeze nici pe Rahal, nici pe Marco Andretti, din cauza temerilor că aceștia nu vor putea obține superlicența FIA la timp pentru sezonul 2010. În cele din urmă, echipa nu a reușit să concureze în sezonul 2010 al Formulei 1.

2010Edit

Rahal nu s-a mai întors la Newman/Haas/Lanigan Racing pentru seria IndyCar 2010, din cauza faptului că McDonald’s a renunțat la sponsorizare pentru a se concentra pe Jocurile Olimpice de iarnă din 2010.

La 10 martie 2010, Sarah Fisher Racing a anunțat că Rahal va pilota mașina Dollar General nr. 67 a lui Fisher în primele două evenimente nord-americane din 2010, Marele Premiu Honda de la St. Petersburg și Marele Premiu Indy din Alabama. Fisher plănuia inițial să conducă ea însăși cursele, pe lângă cele șapte curse pe circuitul oval, înainte de a decide că punerea lui Rahal în mașină ar putea fi un beneficiu pentru toată lumea, inclusiv pentru Dollar General, care are sediul în Goodlettsville, Tennessee. La 6 aprilie 2010, Sarah Fisher Racing a anunțat adăugarea Marelui Premiu de la Long Beach la programul lui Rahal. Locurile lui Rahal în acele trei curse au fost 9, 17 și, respectiv, 22 (retras).

După Marele Premiu de la Long Beach, Rahal a semnat pentru a pilota pentru echipa tatălui său, Rahal Letterman Racing, în cursa de 500 de kilometri de la Indianapolis din 2010. Rahal s-a calificat pe poziția a șaptea pentru cursă și a terminat pe locul 12. La 10 iunie 2010, Dreyer & Reinbold Racing a anunțat semnarea lui Rahal pentru cursa Iowa Corn Indy 250 de pe Iowa Speedway, înlocuindu-l pe Mike Conway, accidentat, în monopostul nr. 24, în mod punctual. Rahal a revenit la Newman/Haas Racing pentru 6 din cele 8 curse rămase din sezonul 2010, începând cu Toronto și a revenit la Sarah Fisher Racing pentru cursa de pe Kentucky Speedway. Totalul lui Rahal în 2010 a inclus 12 starturi pentru patru echipe și o clasare pe locul 20 în puncte.

La 10 octombrie 2010, Rahal a terminat pe locul al doilea la evenimentul de karting all-star RoboPong 200 de la New Castle Motorsports Park, alături de coechipierul său Conor Daly.

2011-2012Edit

Rahal a semnat pentru a conduce monopostul nr. 38 pentru Chip Ganassi Racing cu sponsorizarea Service Central începând din 2011, pe măsură ce echipa s-a extins de la două la patru mașini și a continuat cu echipa în 2012.

Rahal, a condus mașina nr. 01 TELMEX/Target Chip Ganassi Racing cu Felix Sabates la victoria în Rolex 24 la Daytona împreună cu Scott Pruett, Memo Rojas și Joey Hand. Aceasta a venit la 30 de ani după ce tatăl său, Bobby, a câștigat cursa, în parteneriat cu Brian Redman și Bob Garretson.

2013-2020Edit

Graham Rahal cu soția Courtney Force.

Începând din 2013, Graham Rahal s-a întors la echipa tatălui său, Rahal Letterman Lanigan Racing. Deși o clasare pe locul doi la Marele Premiu Long Beach din 2013 a fost promițătoare la începutul sezonului, 2013 avea să fie un an de construcție pentru noul parteneriat.

2015 a adus rezultate excelente pentru Rahal, cu trei podiumuri în prima jumătate a sezonului; locul 2 la Barber Motorsports Park, locul 2 la Marele Premiu de la Indianapolis 2015 și un loc 3 la cursa de duminică de la Detroit.

În timpul sezonului 2015, Rahal a întrerupt o serie de peste 6 ani fără victorie, câștigând MAVTV 500 2015 la Auto Club Speedway din Fontana, California. Rahal a câștigat din nou mai târziu în sezon la Honda Indy 200 din 2015 la Mid-Ohio. Victoria a fost deosebit de emoționantă pentru Rahal, deoarece a crescut în Ohio și, de asemenea, l-a pus pe Rahal în cursa pentru campionat pentru prima dată în cariera sa. Rahal a terminat pe locul 4 în clasament, după o performanță dezamăgitoare în ultimele două curse.

2016 a adus o nouă victorie în cariera de aproape zece ani a lui Rahal în IndyCar, după ce a câștigat cursa Firestone 600 din 2016 de pe Texas Motor Speedway. Marja de victorie a fost de doar 0,008 de secundă, al cincilea cel mai strâns rezultat din istoria IndyCar/CART.

În 2017, Rahal a avut șase clasări în top cinci, în scădere față de opt clasări în top cinci atât în 2015 cât și în 2016, dar a obținut victorii în ambele curse la Marele Premiu de la Detroit (3 și 4 iunie).

În 2018, Rahal a obținut cel mai bun rezultat, al doilea, de pe străzile din St. Petersburg și a terminat campionatul al optulea la general.

2019 a marcat al cincilea an consecutiv în care Rahal a terminat în top 10 pentru campionatul IndyCar Series, terminând al optulea la general cu un cel mai bun rezultat al său, al treilea, pe Texas Motor Speedway.

Rahal a terminat al doilea la IndyGP 2020.