Gogo se pregătește pentru Wi-Fi gratuit la bordul aeronavelor, în timp ce testul Delta este promițător
Proba efectuată de Delta Airlines pentru Wi-Fi gratuit pe 55 de zboruri interne în rețeaua Gogo ar putea fi un precursor al unei mai mari adopții a benzii largi la bordul aeronavelor, al unui nou model economic și al îmbunătățirii capacității.
Gogo a raportat joi rezultatele pentru al doilea trimestru, iar acțiunile au crescut brusc datorită perspectivelor peste așteptări. Furnizorul de conectivitate la bordul aeronavelor a raportat o pierdere netă de 84 de milioane de dolari, la venituri de 213,7 milioane de dolari. EBITDA ajustat de 37,8 milioane de dolari a fost cu mult peste așteptări.
Compania și-a majorat, de asemenea, perspectiva EBITDA pentru 2019 la 105 milioane de dolari până la 115 milioane de dolari și a declarat că se așteaptă la un flux de numerar liber anual semnificativ în 2021.
Rezultatele obținute de Gogo au înveselit investitorii, având în vedere că societatea a cheltuit pentru a implementa infrastructura rețelei sale de sateliți 2Ku. Această rețea promite mai multă viteză, și fiabilitate, iar Gogo a declarat că are 1.216 aeronave online pe 2Ku. Există o rezervă 2Ku de aproximativ 900 de aeronave în așteptare. 2Ku completează o rețea terestră nord-americană, precum și active la sol.
Dar multe dintre întrebările din cadrul conferinței telefonice a Gogo s-au învârtit în jurul testului wi-fi gratuit al Delta din luna mai. Directorul executiv al Delta, Edward Bastian, a menționat testul wi-fi gratuit în contextul unei serii de investiții în tehnologie.
Am făcut primul pas pentru a da viață wi-fi-ului gratuit prin finalizarea unui test de 2 săptămâni și vom efectua mai multe teste în lunile următoare pentru a crea o experiență pe care clienții o preferă. Ne-am angajat să oferim cel mai bun divertisment la bordul avionului din cer, iar acesta va fi un alt punct de diferențiere.
Proba de la Delta este destul de importantă pentru Gogo, având în vedere că această companie aeriană reprezintă o treime din venituri. Contractele de bază ale Gogo au în prezent o cotă de venit bazată pe serviciul achiziționat. Compania aeriană controlează prețurile.
De citit
- Gogo construiește o rețea 5G pentru aviație
- Gogo migrează către AWS, cu ochii pe procesarea datelor în timp real
În cadrul modelului wi-fi gratuit, companiile aeriene pot cumpăra lățime de bandă și pot plăti per pasager. În dosarul de reglementare, Gogo a menționat:
În prezent, suntem în negocieri cu anumiți parteneri aerieni în ceea ce privește amendamentele la contractele noastre existente care le-ar permite acestor parteneri să ofere servicii Gogo gratuite pasagerilor lor în cadrul modelului nostru de afaceri dirijat de companiile aeriene, iar alți parteneri aerieni pot alege să treacă la un model de afaceri gratuit pentru pasageri. Ne așteptăm ca modelele comerciale și termenii contractuali să continue să evolueze și anticipăm că terții plătitori (inclusiv companiile aeriene) vor genera o parte tot mai mare din veniturile noastre și că partea din veniturile noastre plătită de pasagerii care utilizează serviciile noastre va scădea.
Mutarea la wi-fi gratuit nu este o problemă minoră pentru Gogo. Analiștii au întrebat despre veniturile care vor urma, precum și despre constrângerile de capacitate. Iată câteva răspunsuri cheie de la Gogo pe această temă:
Poate rețeaua 2Ku să facă față wi-fi-ului gratuit? Directorul executiv al Gogo, Oakleigh Thorne, a declarat:
Veștile bune despre 2Ku sunt că am vândut-o ca fiind rezistentă la viitor și chiar este rezistentă la viitor. Așa că accelerarea pe aeronavă pentru o aeronavă 2Ku este foarte minimă. În ceea ce privește capacitatea de satelit – în ceea ce privește capacitatea de satelit, da, trebuie să creștem capacitatea de satelit, asta este sigur. Celălalt lucru bun în legătură cu antena 2Ku, am vorbit despre faptul că este pregătită pentru viitor și credem că este foarte propice pentru tehnologiile viitoare.
Deci nu există impedimente tehnologice dacă se face investiția? Thorne a spus:
Facem unele îmbunătățiri de software în ceea ce privește portalurile și lucruri de genul acesta. Toate acestea trebuie să se schimbe atunci când treci la gratuitate. Adică, nu mai trebuie să obții numărul cardului de credit al persoanei și lucruri de genul acesta. Așadar, este implicată o anumită dezvoltare de software, dar este relativ minimă.
Câte companii aeriene wi-fi gratuite are Gogo în prezent?
Două deocamdată, dar Thorne a menționat că firma a „făcut progrese substanțiale” în ceea ce privește creșterea suportului pentru companiile aeriene wi-fi gratuite. „Trecând la gratuitate totală, avem în mod evident lucruri pe care trebuie să le creștem, cum ar fi capacitatea noastră de satelit și alte lucruri, pentru a putea oferi cu adevărat acest lucru”, a spus Thorne, care a adăugat că Gogo a implementat o multitudine de instrumente de gestionare a rețelei.
Care este rolul industriei de sateliți?
Thorne a spus că furnizorii de sateliți văd conectivitatea la bordul aeronavelor ca pe o piață mare, astfel încât industria lucrează cu Gogo pentru a optimiza rețelele cu furnizorii de pe orbita joasă a Pământului.
În timp ce există unele necunoscute cu privire la situația financiară a Gogo în cazul în care companiile aeriene trec la wi-fi gratuit, este posibil să existe o creștere a veniturilor.
Analistul Louie DiPalma de la William Blair a declarat într-o notă de cercetare:
Ca parte a implementării wi-fi gratuit, Gogo și Delta vor trebui să restructureze actualul lor contract cadru și să stabilească ce preț va plăti Delta către Gogo pentru fiecare pasager care folosește serviciul gratuit. Credem că noua înțelegere poate cauza o creștere semnificativă a funcției de treaptă a veniturilor Gogo.
Acest contract Delta va servi drept model pentru ceilalți clienți ai Gogo, care vor trebui să urmeze mișcarea Delta.
Știri conexe:
- American Airlines va oferi Wi-Fi gratuit? Iată cât vă va costa
- Investițiile în tehnologie ale companiilor aeriene dau roade în scorurile de satisfacție a clienților
- Honeywell, Curtiss-Wright plănuiesc să aducă conectivitate, fluxuri de date la cutiile negre ale companiilor aeriene
- Cum îmbunătățește analiza datelor experiența călătoriei cu avionul
- Emirates semnează cu Inmarsat pentru 50Mbps Wi-Fi
- Virgin Australia trece la Wi-Fi pentru zborurile interne și internaționale
.
Leave a Reply