EMOVE Touring Review

EMOVE Touring Review: Prezentare generală

Rezumat

EMOVE Touring este o versiune îmbunătățită a Speedway Mini 4 Pro.

Teste de performanță

Rezultatele de mai jos se bazează pe testele noastre independente și nu pe datele furnizate de producător. Citiți despre metodologia noastră de testare sau comparați cu alte scutere pe pagina noastră de testare a performanțelor scuterelor electrice.

Accelerație

Turing-ul are un motor de 500 de wați care i-a permis să accelereze de la 0 la 24 kmh în 3,9 secunde. Acest lucru nu numai că bate toate scuterele din clasa de navetiști din gama medie, dar bate și Apollo City și Zero 9 – ambele navetiste premium cunoscute pentru viteză. Veți putea să vă plimbați eficient și să intrați/ieșiți în/din trafic dacă este necesar.

Pentru comparație, acest lucru este semnificativ mai rapid decât un scuter comun tipic, care are nevoie de 6 până la 7 secunde pentru a ajunge la 24 kmh și atinge o viteză maximă între 24 kmh și 29 kmh. În ciuda puterii decente a motorului, acesta nu este deosebit de zgomotos.

Puteți vedea toate testele noastre independente de performanță a scuterului electric în condiții reale aici.

Călcarea dealurilor

Turingul are suficient cuplu pentru a aborda dealurile abrupte menținând viteza. Scuterul electric a finalizat testul nostru de urcare a dealurilor în 12,4 secunde cu o viteză medie de 17,9 kmh, încununându-l cu cea mai bună capacitate de urcare a dealurilor din clasa sa.

Testul este un deal de 60 m, cu o pantă de 10%, cu un călător de 74 kg – acesta este relativ abrupt și, dacă nu locuiți în San Francisco sau similar – este puțin probabil să aveți multe dealuri mai abrupte decât acesta în orașul dvs.

Viteza maximă

EMOVE Touring are o viteză maximă testată de ESG de 34,6 kmh cu un călăreț de 74 kg.

Range

Turing are o baterie LG litiu-ion de 624 wați/oră cu o autonomie testată de 30.1 kilometri.

Am testat toate scuterele pe aceeași buclă de testare urbană, cu un călăreț de 74 kg, în modul cel mai rapid (cel mai puțin consumator de energie). Circuitul de testare are dealuri, include opriri frecvente și are un teren accidentat – toate acestea epuizând mai repede bateria.

Frânare

În testul nostru de frânare certificat ESG, Touring s-a oprit de la 24 kmh în doar 4,9 metri. Am testat, de asemenea, frânarea în poziție așezată, iar distanța de frânare a fost de 6 m. Considerăm că distanțele de frânare mai mici de 6 m sunt excelente.

Turing are un sistem de frânare redundant, format dintr-o frână cu tambur și o frână regenerativă. Un dezavantaj este că toată acțiunea de frânare este asigurată de roata din spate și niciuna de roata din față – ceea ce reduce performanța de frânare.

Preferăm să vedem sisteme de frânare independente pe fiecare roată.

În plus, anvelopa din spate este solidă (nu pneumatică sau umplută cu aer). Aceste tipuri de anvelope tind să fie mai dure și nu oferă o tracțiune la fel de bună, în special în condiții de carosabil umed.

Calitatea de rulare

O caracteristică remarcabilă a modelului Touring este calitatea incredibilă a rulajului – este confortabil pentru plimbări lungi și, de asemenea, suficient de mic pentru a fi agil. Scuterul are cu siguranță cea mai bună calitate de rulare din clasa sa de preț și chiar întrece multe scutere mai scumpe.

Călătoria sa plăcută vine datorită suspensiei cu arcuri față și spate. Suspensia față este deosebit de bună – are un singur resort suprapus peste o pereche de arcuri. Fiecare set de arcuri are o rată a arcului diferită – permițându-i să fie suficient de moale pentru a răspunde rapid, dar și rigidă, astfel încât să nu ajungă la fund.

O altă caracteristică remarcabilă este puntea spațioasă. Puntea este enormă în comparație cu scuterele cu aceste dimensiuni mici de pliere – permițându-vă să stați confortabil într-o varietate de poziții. Acest lucru îmbunătățește dramatic calitatea călătoriei și îl face deosebit de confortabil pentru călătoriile mai lungi.

Accesoriu opțional scaun

Turismul 2020 Touring este disponibil cu un scaun, care este un accesoriu opțional de 65 $. Acesta se instalează prin intermediul a patru orificii de montare care sunt pre-perforate în punte și este ușor de instalat cu ajutorul feroneriei incluse.

Dacă trebuie să pliați scuterul, tija de scaun și scaunul pot fi detașate cu ușurință prin intermediul unei pârghii de eliberare rapidă – ceea ce este foarte convenabil.

Sezutul este un accesoriu foarte funcțional pentru călătorii care nu pot sau nu doresc să stea în picioare pentru perioade prelungite. Cu toate acestea, călăreții care sunt obișnuiți cu flexibilitatea și controlul pe care le obțineți atunci când stați în picioare, vor observa scăderea calității și caracteristicilor de rulare.

Când sunteți așezat, greutatea dumneavoastră se află în principal pe roata din spate și nu sunteți capabil să o deplasați atunci când frânați sau virați. Am efectuat testul de frânare cu și fără scaun și am observat că distanțele de frânare au crescut cu aproximativ 10% până la 15%. Caracteristicile de viraj devin, de asemenea, oarecum exagerate și este nevoie de o oarecare obișnuință.

În general, scaunul este foarte funcțional dacă aveți nevoie de el, dar mai puțin atractiv pentru cei care pot sta în picioare și doresc cea mai bună călătorie.

Caracteristicile EMOVE Touring

Portabilitate

Turismul Touring are o portabilitate fantastică datorită dimensiunii sale compacte pliate și a greutății rezonabile.

Tippingând cântarul la 18 kg – este suficient de ușor pentru a fi transportat cu o singură mână pe scări sau ridicat în portbagajul unei mașini.

În plus, Touring dispune de mai multe mecanisme de pliere:

• Tigea pliabilă
• Mâner pliabil
• Tigea telescopică

Acestea îi permit să își reducă dimensiunile pliate la dimensiunile foarte compacte de 109 centimetri (lungime) pe 18 centimetri (lățime) pe 25 centimetri (înălțime).

Noul pentru 2020 EMOVE Touring are un mecanism de pliere îmbunătățit care folosește o bară de protecție din cauciuc reglabilă, care reduce foarte mult oscilația tijei și face ca ghidonul să se simtă mai rigid și mai sigur.

Cockpit

Turing-ul are un cockpit simplu, cu doar câteva comenzi. În stânga se află o manetă de frână și un clopoțel super-ușor, precum și un comutator pentru far și un buton pentru claxon. Soneria este perfectă pentru a alerta – nu pentru a speria – pietonii, în timp ce claxonul electronic este de preferat pentru alertarea vehiculelor în trafic, deoarece este un sunet mai familiar pentru șoferi.

Alimentatorul QS-S4 vine standard pe Touring și este foarte ușor de citit, dar mai puțin în lumina directă a soarelui. Afișajul LCD afișează viteza, modul, bateria și alte informații despre călătorie. Prin intermediul acestui afișaj, puteți regla diferite setări P care determină puterea de frânare electronică și diferite setări de performanță. Dezavantajul acestui tip de accelerație este că este de tip trigger și se controlează cu ajutorul unui deget întins. Acest lucru poate deveni inconfortabil în timpul călătoriilor lungi.

Alimentator opțional de tip Twist / Thumb Throttle

Turing-ul 2020 este disponibil cu acceleratoare opționale de tip Twist sau Twist, care pot fi instalate rapid cu cablare plug-and-play. Am testat Touring-ul cu toate cele trei manete de accelerație și am constatat că maneta de accelerație twist este cea mai confortabilă în timpul mersului – în picioare sau așezat. Acceleratorul rotativ ar putea fi, de asemenea, cel mai ușor de manevrat pentru persoanele care suferă de artrită sau de alte probleme articulare, deoarece vă rotiți încheietura mâinii pentru a-l activa, în loc să apăsați continuu pe accelerație cu degetul mare sau mic. Deși acceleratoarele cu degetul mare sunt, în general, preferatele noastre, am considerat că poziția accelerației este puțin incomodă de operat și mai dificil de menținut viteza decât cu declanșatorul sau twist.

Am face upgrade la acceleratorul twist pentru că a fost cel mai ergonomic și confortabil în general.

Lumini

Turing-ul are lumini LED cu buton în față și în spate, montate pe colțurile punții. De asemenea, are un far montat jos, care este locul unde este găzduit difuzorul pentru claxonul electronic.

Probabil că veți dori totuși o iluminare suplimentară pentru mersul pe timp de noapte pentru a vă ajuta să vedeți mai bine drumul, cum ar fi un far montat pe ghidon și o lumină roșie intermitentă pe cască sau pe rucsac.

Citește ghidul nostru despre cum să mergi cu trotinetele electrice pe timp de noapte.

Anvelope

Turismul Touring are o anvelopă de 20.3 centimetri anvelopă pneumatică (umplută cu aer) față și o anvelopă solidă (fără aer) spate de 20,3 centimetri.

Aceste anvelope sunt de dimensiuni mai mici pentru un scuter care, în rest, excelează pe o varietate de terenuri urbane. Cu anvelope mai mici, trebuie să fiți mai atenți la gropi și obstacole care ar putea opri brusc anvelopa.

Suspensia ajută la atenuarea acestei probleme, permițând anvelopei să se rostogolească mai ușor peste denivelări, dar, în general, preferăm să vedem anvelope de cel puțin 22 de centimetri pe scuterele care depășesc 26 kmh.

Piața

Piața lui EMOVE Touring are un spațiu în picioare de 58,0 centimetri pe 18,3 centimetri – aceasta este o cantitate incredibilă de spațiu utilizabil în picioare, având în vedere că se pliază la doar 109 centimetri lungime pe 18 centimetri lățime. Partea din spate a punții este liberă – oferindu-vă câțiva centimetri în plus pentru a vă atârna picioarele.

Postea are o bandă de aderență asemănătoare hârtiei de șmirghel care vă menține pantofii bine înfipți.

Postea are o gardă la sol de 12,8 centimetri, permițându-vă să coborâți de pe borduri și să treceți de majoritatea obstacolelor. Înălțimea de la punte la ghidon este reglabilă de la 71,6-centimetri la 96,6-centimetri.

Garanție / Asistență post-achiziție

EMOVE Touring vine cu o garanție de 6 luni și asistență extinsă post-achiziție de la Voro Motors. Aceștia oferă asistență extinsă după achiziție, inclusiv un răspuns activ la solicitările piloților cu actualizări și upgrade-uri și oferă tutoriale video pentru a vă ajuta să vă descurcați singur. Pentru EMOVE Touring în mod specific, au un ghid de șuruburi, astfel încât să puteți înlocui șuruburile care lipsesc.

Voro Motors oferă, de asemenea, piese de schimb și asistență prin chat live pe site-ul lor, precum și un număr de telefon și un e-mail pentru a ajunge la serviciul clienți.

Calitatea construcției

Touring are o calitate excelentă a construcției și poate găzdui călăreți de până la 140 kg.

O parte din ceea ce contribuie la calitatea construcției lui Touring este faptul că este un descendent al scuterului electric MiniMotors Speedway Mini 4 Pro. Touring este o versiune îmbunătățită a lui Mini 4 Pro, o trotinetă care a fost rafinată de-a lungul mai multor generații.

Despre cutie, Touring a avut o calitate bună. Singura ajustare înainte de călătorie pe care am făcut-o a fost să strângem frâna cu tambur spate, ceea ce a durat doar câteva secunde.

Toate mecanismele de pliere sunt robuste, inclusiv o tijă de cauciuc pentru a minimiza jocul în tijă. În special, ghidonul pliabil a fost solid ca o stâncă – are, de asemenea, șuruburi de reglare pe care le puteți folosi pentru a le strânge dacă sunt slăbite rapid. S-ar putea să trebuiască să faceți acest lucru o singură dată atunci când configurați scuterul, dar aceasta nu ar trebui să fie o ajustare necesară în mod frecvent.

Unele deficite de construcție sunt probleme de potrivire și finisare care sunt inerente tuturor scuterelor fabricate manual la scări mai mici (de exemplu, practic fiecare scuter care nu este un Xiaomi sau Segway). Tipul de probleme care apar sunt, de exemplu, șuruburi care trebuie strânse și ajustări înainte de călătorie.

EMOVE Touring: Concluzii ale recenziei

Scooterul electric EMOVE Touring este un scuter electric foarte confortabil pentru naveta urbană. Puntea sa imensă și dimensiunile compacte îl fac excelent pentru plimbări lungi și pentru a-l aduce oriunde este nevoie. Touring este suficient de rapid pentru a ține pasul în trafic, dar nu este în niciun caz un scuter de curse. Dacă doriți o plimbare mai palpitantă, veți dori să vă uitați la WideWheel.

Pe lângă faptul că are performanțe solide, Touring oferă, de asemenea, cea mai bună urcare în pantă din clasa sa și cea mai bună viteză de la zero la 24 kmh din clasa sa. Dacă aveți nevoie de un scuter mai puternic și cu o greutate mai mare a conducătorului, verificați EMOVE Cruiser. Pentru și mai multă putere, consultați Apollo Pro.

În general, credem că Touring este probabil cel mai bun scuter din clasa sa de preț și reprezintă o valoare excelentă pentru cei care doresc un scuter confortabil și cu autonomie mare pentru naveta zilnică. Acesta este am clasat-o ca fiind cea mai bună trotinetă electrică sub 900 $.

Verificați prețul și disponibilitatea pentru EMOVE Touring în Franța.

EMOVE Touring Specificații tehnice de la producător

Nota: Acestea pot fi diferite de specificațiile testate de noi.

.