Deraiere a unui tren de marfă în stația Sheffield

În jurul orei 02:45 din 11 noiembrie 2020, un tren de marfă care transporta 34 de vagoane încărcate cu pulbere de ciment a deraiat în timp ce trecea prin stația Sheffield cu aproximativ 12 mph (19 km/h). Trenul se deplasa de la fabrica de ciment Hope din Derbyshire la terminalul de ciment Dewsbury din West Yorkshire.

Un total de 16 vagoane au deraiat după ce au trecut de capătul nordic al peronului 1. Cele zece vagoane din față și cele opt vagoane din spate au rămas pe șine. Unul dintre vagoanele deraiate s-a răsturnat pe o parte și a vărsat o parte din încărcătură pe calea ferată.

Conducta de frână a trenului a început să curgă în timp ce vagoanele deraiau, ceea ce a dus la o aplicare treptată a frânelor. Mecanicul a văzut indicatorul de presiune al conductei de frână scăzând și a acționat frâna trenului, oprind astfel trenul. Acest lucru a coincis cu faptul că semnalizatorul a făcut imediat un apel de urgență „opriți toate trenurile” către trenurile din zona gării, după ce a luat cunoștință de multiplele defecțiuni ale căii ferate și ale semnalizării.

Examinarea preliminară aRAIB a constatat că o serie de dispozitive de fixare a șinelor, menite să mențină distanța corectă între șine, se rupseseră. Dovezile inițiale sugerează că unele dintre acestea erau deja rupte înainte de deraiere. În consecință, la trecerea trenului de marfă, șinele s-au depărtat și unele dintre roțile vagoanelor au căzut în spațiul dintre șine.

Serviciile de tren au fost întrerupte timp de câteva zile, în timp ce vagoanele au fost recuperate și avariile consecvente ale căii ferate au fost reparate.

Investigația noastră va încerca să identifice succesiunea de evenimente care au dus la accident. Aceasta va lua în considerare, de asemenea, orice factori relevanți pentru proiectarea și întreținerea atât a căii ferate, cât și a vagoanelor implicate, modul în care a fost controlat riscul de deraiere în această locație și orice factori subiacenți relevanți.

Investigația noastră este independentă de orice investigație a industriei feroviare sau a autorității de reglementare a industriei, Office of Rail and Road.

Ne vom publica concluziile, inclusiv orice recomandări pentru îmbunătățirea siguranței, la încheierea investigației noastre. Acest raport va fi disponibil pe site-ul nostru.

Vă puteți abona la e-mailuri automate care să vă notifice atunci când publicăm rapoartele noastre.

.