În interiorul lanțului de aprovizionare descentralizat și tehnologizat al General Insulation Company

Companii de prestigiu din lanțul de aprovizionare industrială cu modele de distribuție descentralizate implementează tehnologii avansate pentru a-și eficientiza operațiunile.

General Insulation Company (GIC) produce și distribuie cu ridicata izolații pentru industria construcțiilor. GIC are rădăcini istorice în nord-est: când Jack Doherty a vândut afacerea lui Frank Granara în 1982, compania funcționa într-o singură locație, o biserică veche, în Somerville, Massachusetts. La început, General Insulation a crescut încet, apoi mai rapid.

Acum, GIC are 41 de centre de distribuție și șase locații de fabricare în Statele Unite și un lanț de aprovizionare care se întinde în întreaga lume și importă și exportă transporturi către și dinspre Europa și Orientul Mijlociu.

Creșterea rețelei de centre de distribuție a GIC a fost, într-o oarecare măsură, un proces de acumulare, în care fiecare ramură nouă a companiei a fost tratată ca un centru de profit propriu și a funcționat relativ autonom. Aceasta a însemnat că achizițiile, vânzările, transportul și relațiile cu clienții sunt gestionate la nivel local. Acest lucru a funcționat bine pentru unele părți ale afacerii, dar nu la fel de bine pentru altele: serviciul local pentru clienți poate fi mai receptiv, dar derularea a zeci de procese de transport diferite în mod autonom este destul de ineficientă.

De-a lungul anilor, pe măsură ce nevoile sale logistice au devenit mai complexe, GIC a trecut de la o mică firmă de brokeraj de marfă la 3PL mai mari, cu oferte de servicii mai extinse și o execuție mai bună. Cu toate acestea, compania s-a luptat să gestioneze cheltuielile zilnice de transport în peste 40 de locații, unde directorii de sucursale erau obișnuiți să folosească aceiași transportatori la nesfârșit.

„Sucursalele noastre sunt descentralizate și iau propriile decizii”, a declarat Ian Allison, director de transport și lanț de aprovizionare la GIC. „Am decis că vrem să aruncăm o privire în afara zidurilor furnizorului nostru principal de logistică pentru a găsi ceva mai eficient, care să ne ajute în mod specific în activitatea noastră de transport de marfă.”

Allison a explicat că, în timp ce cea mai mare parte a încărcăturilor de camion primite în rețeaua GIC erau gestionate pe bază de contract de către transportatori pe bază de active, transportul de marfă de ieșire era mai complex. Deoarece centrele de distribuție ale GIC deservesc proiecte de construcții, rețelele lor evoluează și se schimbă în mod constant, pe măsură ce apar și dispar noi destinații. GIC execută mai mult de 7.500 de transporturi cu încărcătură mai mică decât cea a unui camion pe an între centrele sale de distribuție și către locațiile clienților, și este în curs de integrare a unei soluții de vizibilitate a coletelor pentru a ajuta la gestionarea acestei părți a afacerii sale.

Flota privată de camioane a companiei General Insulation face livrări către clienți, gestionând cea mai stabilă parte a rețelei companiei. Pentru a se asigura că inventarul este întotdeauna poziționat acolo unde trebuie să fie, GIC achiziționează capacități de transport cu camioane punctuale pentru a muta mărfurile între centrele sale de distribuție și sucursalele sale în mod ad-hoc.

Cum GIC a crescut, a devenit important ca deciziile de cumpărare a transportului să fie luate în continuare la nivel local, în strânsă legătură cu clienții finali, dar achiziția de capacități de transport cu camioane punctuale trebuia să fie mai eficientă. Era mult prea ușor să plătești prea mult și era prea greu să gestionezi în mod inteligent rețeaua de ieșire a GIC.

„Nu luăm toate deciziile pentru sucursale, fie că este vorba de achiziții sau de transportatori de camioane, așa că fiecare locație ar fi căpătat obiceiul de a apela mereu la același transportator”, a declarat Rick Campbell, director de operațiuni la General Insulation. „Pe măsură ce continuăm să creștem, nu putem continua să facem lucrurile pe care le făceam în trecut.”

Allison, un veteran în domeniul logisticii, care și-a tăiat dinții la unul dintre cei mai mari 3PL din lume, a decis să folosească Convoy pentru a ajuta General Insulation să își gestioneze afacerea cu camioane punctuale. Cu sistemul gratuit de gestionare a transporturilor (TMS) de la Convoy, fiecare dintre locațiile GIC putea în continuare să rezerve în mod autonom transporturi de camioane cu încărcătură mare, dar acum vizibilitatea și raportarea cu privire la performanța lor era automatizată.

„Ne-a schimbat viața”, a spus Allison, „să avem posibilitatea de a comunica cu toți furnizorii și de a monitoriza performanța la toate sucursalele noastre.”

Allison a subliniat faptul că tehnologia Convoy bazată pe cloud a eliminat necesitatea ca GIC să achiziționeze un TMS complex și costisitor pe loc, cu un proces de integrare îndelungat și adesea riscant.

„Platforma Convoy este ideală pentru noi”, a spus Allison. „Toate cele 47 de sucursale ale noastre o pot utiliza și pot face cotații la fața locului cu cinci furnizori strategici, pot alege cea mai bună rată și le-o pot oferi instantaneu. Înainte, nu știam ce făceau sucursalele, nu aveam o modalitate foarte bună de a le măsura succesul și nu puteam măsura cheltuielile lor în general. Acum, totul se află acolo pentru noi, în momentul în care un furnizor răspunde la o cerere de tarif. Cine este transportatorul nostru principal? Cine câștigă cele mai multe mărfuri și cine face cea mai bună treabă? Înainte, ar fi trebuit să punem totul cap la cap noi înșine.”

Transportatorii sunt mai inteligenți astăzi, a spus Allison. Aceștia își rezervă în avans rutele și folosesc un software mai sofisticat pentru a gestiona randamentul.

„Știm că timpul de așteptare este egal cu dolari și că este important să fim cât mai flexibili cu transporturile noastre de marfă, dar chiar și în scenariile de ultim moment, platforma Convoy ne-a făcut mult mai eficienți”, a spus Allison. „În platforma Convoy, transportatorii au la dispoziție două ore pentru a răspunde la o ofertă. Cei mai mulți transportatori răspund în 45 de minute sau mai puțin, iar cei mai buni transportatori ai noștri răspund în 10 minute sau mai puțin.”

General Insulation și Convoy lucrează la aprofundarea parteneriatului lor – dincolo de procurarea de capacități spot, GIC dorește să își reproiecteze rețeaua, să preia mai mult controlul asupra încărcăturilor de camion primite și să continue să își valorifice lanțul de aprovizionare ca avantaj competitiv.

În acest moment, încărcăturile primite în rețeaua General Insulation sunt gestionate de furnizorii săi, iar costurile de transport sunt plătite în avans. GIC își analizează transportul de marfă primit și identifică oportunitățile de a-l externaliza. Allison a spus că, dacă aceste oportunități au sens, capacitatea Convoy de a crea ghiduri de rute ușor de utilizat ar ajuta la stabilirea sa ca transportator principal pe acele rute.

În timp ce Convoy crede că poate procura o capacitate fiabilă mai puțin costisitoare decât ceea ce costă General Insulation în prezent, nu este vorba doar de economii de costuri. O mai mare vizibilitate în ceea ce privește mărfurile sale de intrare ar putea permite GIC să își îmbunătățească operațiunile instalațiilor, să raționalizeze calendarul expedierilor și să lucreze mai îndeaproape cu transportatorii săi.

„Pentru furnizorii noștri, transportul este adesea mai degrabă un pasiv decât un activ”, a spus Campbell. „În unele cazuri, avem mai mult de 1.000 de transporturi de la același furnizor. Într-o situație ideală, noi preluăm acest lucru, iar acum avem capacitatea de a crea un ghid de rutare și de a licita direct către transportatorii noștri.”

Acest articol este publicat împreună cu partenerii noștri de la Convoy. Pentru a vizualiza mai mult conținut Future of Freight, faceți clic aici.

.