Trump propõe cortar financiamento da Amtrak, aumentando os gastos com infra-estrutura

WASHINGTON (Reuters) – O orçamento da Casa Branca divulgado na segunda-feira propôs cortar financiamento para os EUA. A transportadora ferroviária de passageiros Amtrak, de propriedade do governo, ao mesmo tempo em que solicitava um aumento significativo nos gastos com infraestrutura e matava um programa de empréstimo de energia limpa para automóveis.

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A proposta reduziria os fundos da Amtrak no ano fiscal de 2021 em mais de 50% em relação aos níveis de 2020. Ela poderia cortar os fundos para o congestionado corredor nordeste de $700 milhões para $325 milhões e cortar os fundos dos trens de longa distância de $1,3 bilhões para $611 milhões, e então eliminar gradualmente o apoio aos trens de longa distância da Amtrak.

Democratas não devem concordar com a proposta, que é semelhante aos cortes que foram rejeitados em orçamentos anteriores propostos pela administração do presidente Donald Trump.

Trump também poupou com legisladores democratas mais de 13 bilhões de dólares em projetos de infra-estrutura para construir e reparar túneis e pontes na área da cidade de Nova York conhecida como “Gateway”, que é fundamental para a Amtrak ridership no nordeste.

Em Novembro, a Amtrak afirmou ter estabelecido recordes de ciclismo, receita e desempenho financeiro para o ano que terminou em 30 de Setembro de 2019, incluindo 32,5 milhões de viagens de clientes, um aumento anual de 800.000 passageiros.

A Amtrak reportou um prejuízo de $29.8 milhões no ano em comparação com uma perda de $170,6 milhões no ano fiscal anterior.

O orçamento Trump prevê $810 bilhões em fundos para rodovias, trânsito, segurança e outros transportes de superfície e um adicional de $190 bilhões para outros projetos. Ele não especifica como pagar pelos reparos ou para financiar o déficit projetado de US$261 bilhões no fundo fiduciário das rodovias nos próximos 10 anos.

Joel Szabat, secretário adjunto do Departamento de Transportes, disse aos repórteres em uma chamada que a administração estava “empenhada em trabalhar com o Congresso em uma base bipartidária para encontrar uma maneira responsável de financiar” o déficit.

O orçamento deonday também pede novamente a eliminação de um programa de empréstimo de veículos limpos do Departamento de Energia que impulsionou Tesla Inc, Nissan Motor Co e Ford Motor Co durante a última queda da indústria, mas não financiou um novo projeto em quase uma década.

Arrancar a Lordstown Motors O Chefe Executivo Steve Burns disse à Reuters no mês passado que a empresa queria solicitar um empréstimo de US$ 200 milhões do programa para reequipar uma antiga fábrica da General Motors em Lordstown, Ohio.

Burns reuniu-se com o Secretário de Energia Dan Brouillette por uma hora para discutir a proposta no mês passado. Lordstown, que é parcialmente propriedade da start-up Workhorse Group Inc, disse na segunda-feira que ainda não decidiu se vai aplicar.

Representante Tim Ryan, um democrata de Ohio, criticou a proposta de matar o programa do Departamento de Energia.

“Isto não é uma esmola, isto é um empréstimo”, disse Ryan.

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O orçamento também propõe novamente matar o crédito fiscal de $7.500 de impostos sobre veículos elétricos, que é retirado para cada montadora após a venda de 200.000 EVs.

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A Casa Branca bloqueou um esforço em dezembro pelos democratas do Congresso para expandir o crédito.

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