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David Ragan está ansioso para fazer uma partida no NASCAR Gander RV & Outdoors Truck Series no futuro próximo, depois de ter que perder a corrida deste fim de semana no Atlanta Motor Speedway.

Ragan foi programado para conduzir o Ford nº 17 para a DGR-Crosley na sua pista de casa, mas foi uma das sete entradas que não fará o campo de 40 camiões no Vet Tix/Camping World 200 de sábado (MRN, 12:30 p.m. ET) devido a não ter pontos suficientes. Ele ia ser patrocinado pela Select Blinds, que o apoiou na sua única partida NASCAR nesta temporada, no Daytona 500.

“Nós basicamente não fizemos o corte então, você sabe, NASCAR tem que traçar essa linha antes do fim de semana de corrida porque não há treino, não há qualificação para definir o campo”, disse Ragan. “Não tínhamos nenhum ponto e eu entendo. A NASCAR certamente toma conta das equipas de camiões que correram uma corrida este ano. Eles vão sair dos pontos de 2020.

“É apenas uma daquelas coisas que o timing não estava do nosso lado. Se soubéssemos que haveria tantas inscrições, poderíamos ter mudado um número ou, sabe, feito uma parceria com outra equipe, mas pensamos que estaríamos seguros para aquele campo de 40 caminhões. Havia muita gente que estava pronta para sair de casa e voltar para a pista de corrida. Por isso, mais uma vez, uma coisa óptima para a NASCAR é que todas estas equipas estão activamente a tentar chegar à pista e à corrida, mas não resultou para nós.”

Now Ragan vai procurar outra data para fazer a sua primeira partida da Gander Truck Series desde 2006. Ele ia originalmente correr a corrida na Richmond Raceway que estava marcada para 18.

“Eu ainda quero correr algumas corridas este ano”, disse Ragan. “Eu vou escolher outra corrida que seja boa para mim. Isso é bom para o David Gilliland Racing e a sua equipa. Queremos sair e tentar liderar algumas voltas e ganhar a corrida, por isso vamos escolher outra no próximo mês ou dois.”

Enquanto ele espera para determinar onde será essa próxima largada, Ragan continua ocupado com o seu papel no Ford Performance.

“(Estou) ainda a trabalhar com o nosso actual Mustang e todas as nossas equipas Ford no desenvolvimento do pacote de aviões de pista curta que temos a tentar afinar nele”, disse Ragan. “Trabalhando com algumas das outras equipes diferentes apenas no desenvolvimento, tentando fazer este Mustang o mais rápido possível este ano para dar-lhes uma chance de ganhar corridas e ir para o campeonato daquele fabricante.”

Enquanto passou tempo no simulador, Ragan foi programado para testar o carro Next-Gen para a Ford, que foi adiado devido à pandemia de COVID-19.

“Era para termos o nosso primeiro teste de carro Next-Gen na semana passada em Charlotte”, disse Ragan. “Então, obviamente, muitos dos fornecedores que estamos recebendo nossas peças e peças estão um pouco recuados”. A NASCAR teve que ter todas as mãos no convés para conseguir o cronograma e as novidades para os novos protocolos este ano.

“Eu acho que provavelmente veremos alguns desses carros nos trilhos no quarto trimestre deste ano só para conseguir um avanço no desenvolvimento de 2021″.”

Ragan também está a trabalhar com alguns dos futuros pilotos da Ford na DGR-Crosley.

“Hailie Deegan teve um grande início de ano na ARCA Menards Series e tem Tanner Gray e Taylor Gray que estão a trabalhar com o pessoal da David Gilliland Racing na ARCA e na Truck Series. Ainda há alguns jovens que estão a subir nas classificações e eu vou trabalhar um pouco com eles aqui e ali na pista de corrida e no simulador e tentar ajudar as ovais azuis da Ford a ficarem perto da frente”

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