Kırşehir Aeroplane and Automobile Museum

Project Description

Turkish Architect Öznur Pınar Çer’s firm MASK Architects designed Kırşehir O projecto Aeroplane and Automobile Museum ganhou o concurso do 29º ciclo do World Architecture Community Awards, ambos na categoria de design seleccionado pelos votos dos membros honorários e do prémio de membro da comunidade. Kırşehir O Projecto Aeroplane and Automobile Museum é um complexo dinâmico que exibe automóveis e componentes para automóveis, instalações educacionais, centro de design, escritório, laboratórios de oficinas, laboratórios técnicos, salas de conferências, espaço para eventos especiais, restaurantes, comércio, escritório de vendas, biblioteca, livro, luz, malha, loja de ferramentas no coração de Kırşehir. O projecto não só mostra o carro de uma forma invulgar, como também permite experimentar o museu “Car Experience” é um projecto para um edifício dedicado ao automóvel: o carro como objecto de desejo, um mundo a explorar, uma tecnologia a estudar, um artigo a expor e um meio de viajar pelo edifício.Aqui o mundo do automóvel cruza-se com o mundo humano e orgânico criando uma nova estrutura tectónica com métodos diferentes dos habituais espaços abertos planos, quadrados… tudo à escala humana. Aqui tudo é orientado para o automóvel – o automóvel é o ponto de referência. Aqui não se encontram escadas para diferentes pisos, paredes e elevadores, mas rampas que serpenteiam sinuosamente para cima criando uma concepção fluida do espaço, e onde o fluxo dos automóveis pode mover-se livremente e alcançar os diferentes níveis do edifício.O visitante entra no museu subindo a espiral externa e experimentando uma sensação bastante “extrema” – já que a rampa consiste em subidas e descidas rápidas que criam uma superfície ondulada e irregular facilitando a exposição de carros de diferentes ângulos e permitindo ao visitante observá-los de cima ou de baixo. Este movimento alternado com a sua função prática mas divertida cria um efeito visual correspondente na fachada exterior do edifício, que aparece como um movimento da topografia, ajustado com a exigência de funções, e onde cada dobra é uma oportunidade de exibir, num ângulo adequado, os carros que estão ligados ao piso inclinado.Numa escala global a área tectonicamente assemelha-se a uma estrada, com uma estrutura semelhante à de uma auto-estrada elevada ou de um estacionamento, mas numa escala mais humana, a estrutura é tão complexa, ergonómica e sofisticada como o interior de um automóvel. Na parte interna, reservada aos peões, a inclinação é mais gradual, enquanto o lado exterior e mais inclinado é para o trânsito dos automóveis. A tipologia do edifício desenvolve-se sequencialmente, a sua estrutura assemelha-se à de um filme onde o protagonista indiscutível é o automóvel. De fato, o visitante, como espectador de um filme, é obrigado, quadro a quadro, a seguir a rota física e psicológica ditada pelo arquiteto do museu. Um novo espaço entre galerias torna-se um novo espaço de eventos graças à adição de um teto de vidro que ilumina o espaço. Ao tornar os espaços da galeria um espaço interno, sobre o qual se encontram os percursos do museu, os visitantes recebem um meio muito natural de orientação. Isto proporciona não só uma ponte que liga os dois corpos, mas também um núcleo no coração do projecto, tomando a forma de um “movimento topográfico”, um esquema de exposição comprovado.