High Line Park em Nova Iorque
Introdução
Em janeiro de 2003, os Amigos da Linha Alta lançaram uma proposta para o Design e Recuperação da Linha Alta. Uma sociedade aberta, um concurso internacional de ideias, atrai propostas inovadoras para a reutilização da Linha Alta. As propostas não têm necessariamente de ser práticas ou realistas, os participantes foram encorajados a serem ousados e criar visões tão únicas e inesperadas como a própria High Line.
720 indivíduos e equipas de 36 países apresentaram propostas para o concurso, das quais foram quatro finalistas. Em outubro de 2004, um Comitê Diretor composto por representantes da Cidade de Nova York e Amigos da Linha Alta, a equipe selecionou James Corner of Field Operations (arquitetura paisagística) e Diller Scofidio + Renfro (arquitetura) para iniciar os trabalhos, um parque em altura, 9 metros acima do nível do solo e com um comprimento total de 2,33 kms.
História
A Linha Alta foi construída em 1930 para eliminar os perigos colocados pelo transporte de mercadorias nas ruas de Manhattan. Esta linha ferroviária entregava leite, carne, matérias-primas e bens manufaturados no cais de carga que tinha as lojas e fábricas nos escalões superiores. Os últimos comboios que circularam na Linha Alta fizeram-no em 1980 e transportaram uma carga de perus congelados.
Localização
Linha Alta está localizada no oeste de Manhattan. Ela vai da Rua Gansevoort, no Distrito de Meatpacking, até a Rua 34, entre as Avenidas 10 e 11. A Secção 1 que abriu ao público em 9 de Junho de 2009, vai da Rua Gansevoort à Rua 20, a Secção 2 da Rua 20 Oeste à Rua 30 é anauguró em 2011, a terceira fase, da Rua 30 Oeste à Rua 34 Oeste foi aberta em 2014. em 2015 está projectada a abertura de um pequeno troço da Rua 30 com acesso a elevadores neste sector.
Acesso: O acesso à Linha Alta pode ser feito nos seguintes pontos:
>979797>23ª Rua – com elevador>979797>26ª Rua -3892>>979797>28ª Rua -3892>>979797>30ª Rua – com poucos metros cada acesso por escadas e um elevador Shi 34th St
Do High Line Park você pode ver alguns dos locais mais conhecidos na Grande Maçã como a Estátua da Liberdade ou o Empire State Building com vista para o rio Hudson e o distrito financeiro de Manhattan.
Conceito
Inspirado pela beleza melancólica e rebelde da Linha Alta, onde a natureza recuperou uma peça vital de infra-estrutura urbana, o computador reverte este veículo comercial num instrumento pós-industrial de lazer, vida e crescimento. Ao alterar as regras de compromisso entre vida vegetal e pedestres, a estratégia da “agro-tectura combina materiais orgânicos e de construção em proporções mistas alterando e adaptando-se à natureza, cultura, intimidade e hiper-social.
Em contraste com a velocidade do Hudson River Park, esta experiência linear paralela é caracterizada pela lentidão, distração e a outra mundanização que preserva o estranho caráter da Linha Alta. Proporcionando flexibilidade e capacidade de resposta à mudança de necessidades, oportunidades e desejos do contexto dinâmico, a proposta está destinada a permanecer eternamente inacabada, emergindo crescimento e sustentando a mudança ao longo do tempo.
Construção
Reclaiming the High Line in New York has been conducted in different phases.
O primeiro passo foi limpar e remover alguns elementos das velhas estruturas para limpar, fortalecer e modernizar o partido era para ser reutilizado.
Em muitos lugares as partes removidas foram restauradas e devolvidas aos seus locais de origem, por exemplo os antigos trilhos ferroviários, que foram integrados na formação de canteiros de flores para plantio.
A fase final na transição da Linha Alta para um parque público é a construção da paisagem do parque.
Os passeios no parque criados a partir de uma placa plana cónica e cimento foram colocados por cima da camada impermeável de betão, deixando espaços entre eles para canalização eléctrica e drenagem.
Construção de escadas e elevadores permitem o acesso dos visitantes a partir do nível da rua. Também tem acesso de cadeira de rodas nos pontos de acesso onde não há elevador.
Espaços
Conservar estrutura metálica e trilhos de apoio, desenhando uma plataforma verde onde se abrem caminhos de calçada, áreas de descanso, restaurantes, exposições e pequenos negócios. A peça é baseada na recriação dos antigos elos e linhas férreas, com grandes jardins florais e pequenas pausas mais delimitadas.
O projeto foi conduzido em várias fases:
- Fase 1 – O trecho da Rua Gansevoort até a Rua 20 começou em 2006 e foi inaugurado em junho de 2009. Fase 2 – A Linha Alta da Rua Ganservoort até a 30ª foi inaugurada em 2011. Fase 3 – A terceira e última fase foi oficialmente aberta ao público em 21 de setembro de 2014 e chega à 34ª Rua. Em 2015 planeja abrir uma pequena junta que liga a 10ª Avenida à Rua 30.
Atrações
A maior atração ao longo da quase 2ª Rua.50 km de viagem é para desfrutar do ar livre e da paisagem recuperada, com o rio Hudson ao seu lado, arranha-céus outros e um ambiente verde baseado na vegetação que cresceu ao longo do tempo entre trilhos em desuso combinado com a construção das plantações do lugar. Em alguns trechos do percurso foram adaptadas à colocação de bancos posicionados para observar a paisagem, relaxar ou tomar sol em confortáveis cadeiras. O parque também oferece espaços culturais para espetáculos temporários, espaços que se projetam para se expandir ao longo do tempo. No verão de 2010 destacou-se uma instalação do artista Stephen Vitiello composta cujos sinos de pedágio tocaram muitas ruas de Nova Iorque. Durante a construção da fase dois obras de arte entre as ruas 20 e 30 foram instaladas: “Still Life with Landscape” Sarah Sze entre as ruas 20-21 feitas de aço e madeira, “Empathy Digital” Julianne Swartz, trabalho de mensagens de áudio utilizadas em banheiros, elevadores e fontes de água.
Estrutura
Reforma
Antes que a nova estrutura de concreto pudesse tomar forma, era necessário eliminar todos os elementos da primeira, desde os trilhos de aço, cascalho, terra e detritos e a primeira camada de concreto antigo. Tudo o que era necessário para alcançar a estrutura de aço da Linha Alta e fazer os reparos necessários.
alguns destes reparos foi a impermeabilização das vigas de aço no concreto e os sistemas de drenagem devem ser instalados na estrutura antiga.
- Escadas – Em alguns lugares, as vigas são retiradas para permitir que as escadas cortassem a estrutura da Linha Alta do centro de visitantes e se encontrassem face a face com as vigas de aço no seu caminho para o parque. Blindagem para pombos – Este ponto também foi tido em conta ao fazer reparações instalando tiras metálicas que impedem o acendimento dos pombos nas vigas do fundo da estrutura.
Materiais
Iluminação
Elementos LED integrados no tecido da Linha Alta, iluminam os caminhos do parque à noite. As luzes são colocadas ao nível do chão, criando segurança para caminhar ao mesmo tempo que permite aos caminhantes desfrutar da luz ambiente envolvente. Estas luzes também foram colocadas no fundo, entre os feixes, para iluminar suavemente a calçada. As estruturas de iluminação são de alumínio e aço inoxidável.
Plantas
O terreno foi distribuído em diferentes áreas de plantio. As plantas foram escolhidas nesta área viveiros e plantadas pelas equipes de jardineiros das plantas da Linha Alta pelos arquitetos paisagistas James Corner e Piet Oudolf. A vegetação varia desde diferentes tipos de grama, arbustos, bulbos, árvores perenes até plantas tropicais como bananeiras.
Os pavimentos foram resolvidos com concreto pré-fabricado com madeira de ipê e plantadores de aço envelhecidos como os muros laterais das escadas de acesso.
Restauração
Railroad
Transferência, cada trecho da ferrovia foi marcado e mapeado para ser armazenado para depois ser devolvido ao seu local de origem e integrado junto com várias plantações ornamentais.
No seguimento da transferência, os elementos de aço da estrutura da Linha Alta foram tratados com jacto de areia para retirar o chumbo da pintura original. Isto aplica uma contenção de jacto de areia com uma loja, que se desloca ao longo da estrutura, e limpa uma área de 7,50 m cada vez que se aplica. Uma vez que o aço tenha sido tratado, você gasta 3 camadas de tinta. A camada superior é a mais próxima da cor original da Linha Alta.
Vias e foram reinstalados, mas também os trilhos de aço, pois os trilhos foram fabricados com cabos de aço e malha tipo acabamento preto.
Railing
Tambem repararam os antigos trilhos Art Deco da Linha Alta. O aço é processado e as peças em falta são feitas para restaurar os portões ao seu design original.
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