GSM-R
Com a implementação do GSM-R agora bem encaminhada nas ferrovias da Europa, e o interesse mundial além de suas fronteiras, o projeto ERTMS/GSM-R da UIC tem a tarefa de manter as especificações do GSM-R, desenvolvidas no âmbito do projeto EIRENE, gerenciar o plano de implantação da UIC para o sistema e lidar com questões e problemas que surgem à medida que o trabalho está progredindo.
Esta secção fornece informações sobre o sistema e a sua implementação, incluindo as últimas versões das especificações EIRENE e a gama completa de especificações.
Porquê o GSM-R?
No decurso do seu trabalho, o grupo de radiofrequência UIC concluiu que teriam de ser envidados esforços para negociar, com o Comité Europeu de Frequência (CEPT), a atribuição às vias férreas de uma banda de frequência específica adjacente à banda E-GSM. Esta banda de frequências destinava-se a cobrir as actuais necessidades ferroviárias, bem como as futuras necessidades ferroviárias. Este pedido foi apoiado por um pré-estudo sobre a usabilidade dos sistemas GSM ou TETRA para as futuras comunicações móveis ferroviárias. Alguns estudos foram realizados para avaliar as possíveis necessidades de frequências (foram realizados estudos para definir um modelo de tráfego para três áreas representativas, Londres, Paris e Munique). Em paralelo, foram discutidas as vantagens e desvantagens dos dois sistemas potenciais (GSM ou TETRA).
Finalmente, foi tomada a decisão de adotar o GSM, que era, na época, o único sistema em operação comercial com produtos disponíveis. Esta foi uma consideração muito importante, pois um dos principais objetivos era utilizar um sistema já comprovado com produtos disponíveis, com o mínimo de modificações.
No entanto, mesmo naquela época era claro que o GSM não poderia cumprir todos os requisitos necessários para um serviço ferroviário eficiente. Portanto, foi necessário identificar e adicionar ao GSM padrão os itens de chamada de voz avançada (ASCI).
O pedido de frequências resultou em uma recomendação da CEPT, para adicionar 4 MHz à banda GSM geral e alocá-lo apenas para uso ferroviário.
Esta recomendação foi posteriormente transformada numa decisão, que exigiu que as autoridades nacionais de frequências libertassem esta banda de frequências, que já era utilizada (principalmente pelos serviços militares), o mais tardar até 2005.
O caminho da ideia para o GSM-R
Na sequência da decisão de adoptar o GSM, a UIC lançou um projecto em 1992, em conjunto com a CE e as ferrovias, denominado EIRENE (European Integrated Radio Enhanced NEtwork). O objectivo deste projecto era especificar os requisitos das redes móveis que satisfizessem as necessidades dos caminhos-de-ferro e garantissem a interoperabilidade através das fronteiras. Isso envolveu a descrição dos requisitos obrigatórios para serviços de comunicação operacional, dentro e entre redes de ferrovias vizinhas, com o objetivo de permitir, no futuro, serviços de trem ininterruptos, ao cruzar fronteiras.
Uma equipe de projeto foi estabelecida dentro deste projeto.
O grupo tinha a tarefa de preparar um conjunto de Requisitos, que descreveria principalmente os recursos obrigatórios necessários para a interoperabilidade. Além disso, uma descrição de alguns recursos opcionais foi prevista para também levar em conta os requisitos nacionais.
Este documento também definiu os requisitos relacionados à operação ferroviária e a especificação dos recursos adicionais de Grupo e Chamadas de Radiodifusão. Uma primeira versão destas especificações EIRENE foi finalizada em 1995.
Como estas funcionalidades tinham de ser incorporadas nas normas GSM, foi necessário trabalhar em conjunto com grupos de trabalho ETSI especializados.
Para desenvolver as especificações detalhadas e validar que estas Especificações Funcionais EIRENE pudessem ser transferidas para implementações técnicas, na sequência de uma Chamada Europeia para projectos lançada em 1995, um consórcio de Ferrovias, fornecedores de GSM e Laboratórios juntou-se para esta resposta e conseguiu a atribuição deste Projecto Europeu em 1996.
Este projecto denominado MORANE (MObile radio for RAilway Networks in Europe) foi criado, apoiado por um Grupo Director de Ferrovias em França, Itália e Alemanha e estabelecido em Paris. Foram planeadas e realizadas três linhas piloto:
- Florença – Arezzo
- Estugarda – Mannheim
- Paris (Linha de Alta Velocidade do Norte e linhas de Alta Velocidade do Leste)
No âmbito deste projecto MORANE, foram desenvolvidos protótipos pelos fabricantes, e foram criadas três redes e fornecidos os equipamentos terminais fixos e móveis relevantes. Os três sistemas foram destinados a testar diferentes aspectos de operação, respectivamente o ambiente da estação ferroviária, a complexa topologia de cobertura de rádio com túneis e curvas, linhas de alta velocidade capazes de suportar 300km/h). Foi possível provar, durante a vida útil deste projecto, que todas as funções obrigatórias puderam ser implementadas e testadas com sucesso.
Os dois projectos EIRENE e MORANE foram finalmente concluídos no final do ano 2000 com a entrega das versões FRS e SRS 4 e 12, respectivamente, a entrega dos documentos MORANE FFFIS, FIS e FFFS e um relatório final incorporando o resultado das campanhas de medição dos três locais de ensaio.
Em 1997, a UIC preparou um Memorando de Entendimento (MdE), comprometendo-se as ferrovias, que assinaram este MdE, a não mais investir em sistemas de rádio analógicos, e a investir apenas na implementação do GSM-R. Ele também incluiu as principais declarações, que os primeiros implementadores ajudariam as outras ferrovias a iniciar uma implementação, através da troca de conhecimento e experiência.
Este Memorando de Entendimento foi assinado naquela época por 32 ferrovias em toda a Europa. Até hoje, o número de signatários aumentou para 37, incluindo ferrovias fora da Europa.
Além da declaração de vontade estabelecida no Memorando de Entendimento, a UIC também instigou um Acordo de Implementação (AoI), onde as ferrovias signatárias se comprometeram a iniciar a implementação do sistema nacional GSM-R em 2003, o mais tardar. Este AoI foi assinado por 17 ferrovias.
Para complementar o trabalho realizado na EIRENE e MORANE a UIC iniciou um novo projeto, chamado ERTMS/GSM-R.
O novo projecto ERTMS/GSM-R combinou experiências dos locais de ensaio e conhecimentos da implementação de caminhos-de-ferro dentro de três grupos de trabalho permanentes:
- ERIG (European Radio Implementers Group)
- FG (Functional Group)
- OG (Operators Group)
ERIG forma a montagem de caminhos-de-ferro tendo assinado o Memorando de Entendimento e a AoI.
O principal objetivo deste grupo é trocar informações sobre implementações em andamento com base em resultados já alcançados e discussão sobre lacunas nas especificações ou relatórios de implementação relacionados a funções nacionais ou internacionais. Também é dada informação sobre o trabalho dos diferentes grupos permanentes e Ad Hoc e a apresentação dos pedidos de Mudança reais juntamente com o seu status. Este grupo é principalmente uma plataforma de disseminação.
Functional Group (FG)
A tarefa principal deste grupo de peritos é manter a FRS e verificar os relatórios de implementação recebidos relativos ao impacto nos requisitos funcionais. O FG também é responsável pela criação dos pedidos de mudança, com base nos Relatórios de Implementação. O FG trabalha com o OG e o GSM-R Industry Group (IG) para encontrar as soluções e requisitos certos. O FG leva em consideração a evolução das especificações para assegurar uma operação ferroviária consistente.
Operators ‘Group (OG)
A principal tarefa deste grupo de especialistas é manter o SRS, definir soluções técnicas para os requisitos funcionais, estabelecer a ligação com o ETSI, o organismo de normalização para GSM relacionado com os requisitos ferroviários, criar os pedidos de mudança necessários com base em relatórios de implementação, estabelecer a ligação com o TIG (Technical Industry Group) e definir melhorias técnicas necessárias para novos lançamentos do SRS. O OG também é responsável pela criação de uma nova versão do SRS e atualização de antigos documentos MORANE.
Quando é necessário trabalhar em assuntos específicos, de forma mais detalhada, o OG forma Grupos Ad Hoc com especialistas dos fornecedores de GSM-R e das ferrovias. Estes grupos preparam o terreno para uma análise mais profunda de temas específicos, que não podem ser desenvolvidos, em detalhe, nos grupos de trabalho permanentes.
Em paralelo a estes grupos de trabalho orientados para a ferrovia, os fornecedores de GSM-R formaram um grupo separado, chamado IG ( GSM-R) Industry Group) que trabalha em dois aspectos :
- uma parte de marketing, procurando abordagens comuns para promover o GSM-R no mundo inteiro
- uma parte técnica, que forma a interface com os grupos ferroviários FG e OG
Para proteger as características ferroviárias específicas e para melhorar o desenvolvimento da norma GSM, a UIC está profundamente envolvida no trabalho de padronização com o Comitê Técnico ETSI de Telecomunicações Ferroviárias. Este Comitê Técnico ETSI está em condições de melhorar as normas garantindo a interoperabilidade total do Sistema.
Contacto
Robert Sarfati
[email protected]
Gombač Boris
[email protected]
Dan Mandoc
[email protected]
Jean-Michel Evanghelou
[email protected]
EIRENE Specifications
The EIRENE Functional Requirements Specification (FRS FRS Functional Requirements Specifications ) versão 8.0.0 e a Especificação de Requisitos do Sistema (SRS) versão 16.0.0 são lançados para atender aos requisitos completos do sistema GSM-R, contendo em particular os requisitos relevantes para a interoperabilidade do sistema ferroviário na Comunidade Européia, de acordo com a Diretiva 2008/57/EC.
Os documentos incorporam os requisitos relevantes que introduzem a nova arquitectura de Rede Principal baseada no Protocolo Internet, tornando o sistema capaz de utilizar o Packet Switching ou Circuit Switching como portador do ETCS, permitindo a utilização de terminais que oferecem uma melhor protecção contra interferências e inserindo as conclusões de um Grupo de Trabalho gerido pela Agência Ferroviária Europeia, com a participação da UIC, CER, EIM e GSM-R Industry Group. Estes incluem a capacidade de utilizar frequências adicionais na banda de 900 MHz e outras bandas públicas GSM e introduzem outras funcionalidades revistas para a rede e os terminais.
Os requisitos das especificações EIRENE relevantes para a interoperabilidade na Europa são estritamente os assinalados nesta versão com a categoria (MI), e estes devem ser verificados para efeitos de certificação e autorização de colocação em serviço na Europa. Não há impacto para a certificação de Componentes Individuais ou Subsistemas feita de acordo com os requisitos aplicáveis nas versões anteriores EIRENE.
Estão referenciados no Anexo A da ETI CCS como documentos obrigatórios de acordo com o processo ERA ERTMS/GSM-R CCM, e considerados como tal como a linha de base GSM-R europeia, aprovada pelo Comité RISC em Fevereiro de 2016. Como regulamento e já não como decisão, entrarão em vigor aquando da sua publicação no Jornal Oficial Europeu. Até lá, o EIRENE 7.4.0/15.4.0 continua a ser a Especificação GSM-R em vigor na Europa.
A estrutura de numeração da versão EIRENE é a seguinte:
- O primeiro dígito (8 para FRS e 16 para SRS) é a versão da Especificação EIRENE, e está alinhada com a Linha de Base ERA para a Europa (B1), definida de acordo com o processo ERA CCM
- O segundo dígito (0) está alinhado com a Primeira versão ERA 0 para a Linha de Base 1 (B1 r0), definido de acordo com o processo ERA CCM
- Terceiro dígito (0) corresponde à versão provisória da UIC, que deve conter alterações que não se referem às categorias (MI)
Seguindo isto, EIRENE 8.0.0 & 16.0.0 estão alinhadas com ERA B1 r0.
O conjunto completo de Obrigatórias para Interoperabilidade (MI) e Obrigatórias para o Sistema (M) deve ser cumprido em conjunto, a fim de garantir um sistema GSM-R viável e funcional.
Segundo isto, esta divisão em duas categorias não se aplica a implementações não européias.
Por favor note que, esta Especificação de Requisitos do Sistema Funcional EIRENE versão 8.0.0 substitui a versão anterior 7.4.0, e a Especificação de Requisitos do Sistema EIRENE versão 16.0.0 substitui as versões anteriores 15.4.0.
21 de Dezembro de 2015 – PDF – 725.6 kb
21 de Dezembro de 2015 – PDF – 1.8 Mb
Versões anteriores
28 de Abril 2014 – PDF – 833.5 kb
28 de Março 2014 – PDF – 1.7 Mb
Documentos normativos
22 de Fevereiro 2018 – PDF – 1.1 Mb
26 de Janeiro de 2018 – PDF – 210.5 kb
27 de Novembro 2017 – PDF – 893.1 kb
Anexos para especificações de teste para os requisitos relacionados com o GSM-R MI FRS 8.0.0/SRS 16.0.0; Parte 4: Rede
4 Setembro 2017 – PDF – 1.3 Mb
4 Setembro 2017 – PDF – 597.1 kb
23 Janeiro 2017 – PDF – 553.5 kb
1 de Maio 2016 – PDF – 1.1 Mb
21 de Junho de 2016 – PDF – 140.2 kb
21 de Junho de 2016 – PDF – 152.6 kb
21 de Junho de 2016 – PDF – 104.2 kb
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21 Junho 2016 – PDF – 101.6 kb
21 Junho 2016 – PDF – 291.3 kb
21 de Junho de 2016 – PDF – 1.1 Mb
21 de Junho de 2016 – PDF – 645.9 kb
21 junho 2016 – PDF – 480.6 kb
21 junho 2016 – PDF – 622.3 kb
8 de Julho de 2016 – PDF – 1.3 Mb
Documentos informativos
24 de Maio de 2017 – PDF – 1.6 Mb
21 de Junho de 2016 – PDF – 104.7 kb
21 de Junho de 2016 – PDF – 327.4 kb
21 de Junho de 2016 – PDF – 92.2 kb
21 de Outubro de 2020 – PDF – 2.6 Mb
21 de Junho de 2016 – PDF – 486.1 kb
Implementação & Guia de Compras Metas e Objetivos As Especificações de Requisitos do Sistema EIRENE e Requisitos Funcionais permitem alguma flexibilidade nas abordagens de compras permitidas e nas opções de implementação para um EIRENE (…)
28 de Agosto de 2015 – PDF – 4.4 Mb
17 de Maio de 2017 – PDF – 1.5 Mb
29 Março 2018 – PDF – 1.6 Mb
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