Graham Rahal
Early racingEdit
Em 2005, ganhou a classe Formula Atlantic no SCCA Runoffs e terminou em quarto lugar na classificação da Star Mazda Series. Ele passou para uma prova a tempo inteiro na Champ Car Atlantic Series em 2006, onde ganhou cinco corridas e terminou em segundo lugar na classificação da temporada. Conduziu também na Indy Pro Series no percurso de Indianapolis Motor Speedway em conjunto com o Grande Prémio dos Estados Unidos de 2006 e terminou em segundo lugar. A SpeedTV informou em Agosto de 2006 que Rahal iria conduzir para a Newman/Haas Racing na Champ Car World Series em 2007.
2007Edit
Em 27 de Janeiro Rahal conduziu nas 24 Horas de Daytona. Um dos quatro pilotos da Southard Motorsports Lexus Riley, o carro teve problemas no início e terminou em 62º de 70 entradas. No dia 18 de Março, conduziu nas 12 Horas da Sebring American Le Mans Series para a equipa do seu pai, Rahal Letterman Racing. Ele conduziu um Porsche 911 GT3-RSR com dois outros pilotos, terminando em 6º na classe GT2 e 15º na geral.
No dia 27 de Março as notícias do Verão anterior foram confirmadas quando ele foi anunciado como o segundo piloto da Newman/Haas/Lanigan Racing na Champ Car World Series e conduziu o No. 2 Panoz DP01 patrocinado pela MEDI|ZONE ao lado do seu companheiro de equipa, o tricampeão da série Sébastien Bourdais. No dia 8 de Abril, na sua estreia na Champ Car World Series, no Grande Prémio de Vegas, Rahal bateu na parede na recta da frente na primeira volta e retirou-se da corrida. No dia 15 de abril no Grande Prêmio Toyota de Long Beach ele terminou sua primeira corrida do Champ Car, terminando no dia 8. A 22 de Abril, apenas na sua terceira corrida Champ Car, ele tornou-se o mais jovem finalista de sempre na história da Champ Car, depois de terminar em 2º lugar em Houston. Rahal completou a sua temporada de estreantes em 5º lugar na série com quatro pontos no pódio, mas sem uma vitória na corrida.
2008Edit
Com a criação de uma única série de corridas americanas de roda aberta para 2008, Rahal e a equipa Newman/Haas/Lanigan passaram a fazer parte da IndyCar Series, incluindo as primeiras 500 milhas de Indianápolis de Rahal.
Saiu fora da Gainsco Auto Insurance Indy 300 devido a um acidente nos testes, após o qual a sua equipa não conseguiu reparar o seu carro a tempo da corrida. Ele fez a sua estreia na segunda corrida da temporada, o Grande Prêmio Honda de São Petersburgo e, apesar de uma rodada precoce na corrida, Rahal venceu a corrida por 3,5192 segundos de Hélio Castroneves, bicampeão da prova. Ele é atualmente a pessoa mais jovem a ganhar uma grande corrida americana de roda aberta – com 19 anos, 93 dias – e o quarto a vencer em sua primeira participação na IndyCar Series. O melhor final que Rahal conseguiria no resto do ano foi um par de 8 lugares em Watkins Glen e Sonoma; terminou em 17º lugar em pontos, 4º entre os estreantes da série.
2009Edit
Rahal voltou a Newman/Haas/Lanigan para a IndyCar Series 2009, assumindo o carro nº 02 com o McDonald’s como seu patrocinador. Ele começou a temporada assumindo a pole position em São Petersburgo, seu primeiro na sua carreira na IndyCar, tornando-se assim o polesitter mais jovem de sempre com 20 anos, 90 dias. Esta foi a primeira vez que um Rahal ganhou uma pole da IndyCar desde que seu pai começou em Toronto, em 1992, que foi a terceira vez consecutiva de Bobby nessa temporada. Ele terminou em sétimo depois de danificar o carro em um confronto na primeira volta. A sua época também foi prejudicada pelas más relações com o seu companheiro de equipa Robert Doornbos – quando Doornbos saiu a meio da época, Rahal comentou “Poderíamos certamente ter um segundo piloto que fosse mais um jogador de equipa”. Ele terminou a temporada em sétimo lugar em pontos com dois lugares no pódio.
Rahal foi ligado à equipe americana de F1, a equipe americana de Fórmula 1, que estava prevista para estrear no Campeonato Mundial de 2010. O diretor esportivo da equipe, Peter Windsor, mencionou Rahal como potencial candidato a um lugar na equipe baseada em Charlotte. Entretanto, Windsor decidiu mais tarde não contratar Rahal ou Marco Andretti devido ao receio de que eles não conseguiriam obter suas Super Licenças da FIA a tempo para a temporada 2010. Eventualmente, a equipe não conseguiu competir na temporada 2010 de Fórmula 1.
2010Edit
Rahal não retornou ao Newman/Haas/Lanigan Racing para a temporada 2010 da IndyCar Series, devido ao McDonald’s ter interrompido o patrocínio para se concentrar nos Jogos Olímpicos de Inverno de 2010.
Em 10 de março de 2010, Sarah Fisher Racing anunciou que Rahal pilotará o Fisher’s No. 67 Dollar General car nos dois primeiros eventos norte-americanos de 2010, o Grande Prêmio Honda de São Petersburgo e o Grande Prêmio de Fórmula Indy do Alabama. Fisher estava originalmente a planear conduzir ela própria as corridas, para além das sete corridas ovais, antes de decidir que colocar Rahal no carro poderia ser um benefício para todos, incluindo o Dollar General, que estão baseados em Goodlettsville, Tennessee. Em 6 de abril de 2010, Sarah Fisher Racing anunciou a adição do Grand Prix de Long Beach à programação de Rahal. A colocação de Rahal nessas três corridas foi 9ª, 17ª e 22ª (aposentado) respectivamente.
Após o Grande Prémio de Long Beach, Rahal foi contratado para conduzir pela equipa do seu pai, Rahal Letterman Racing, nas 500 Milhas de Indianápolis 2010. Rahal qualificou-se na sétima posição para a prova, e terminou em 12º lugar. Em 10 de junho de 2010, Dreyer & Reinbold Racing anunciou a contratação de Rahal para a Iowa Corn Indy 250 em Iowa Speedway, substituindo o lesionado Mike Conway na entrada nº 24, de uma só vez. Rahal voltou à Newman/Haas Racing para 6 das 8 corridas restantes da temporada 2010, começando com Toronto e retornando à Sarah Fisher Racing para a corrida do Kentucky Speedway. O total de Rahal 2010 incluiu 12 largadas para quatro equipas e um 20º lugar em pontos.
Em 10 de Outubro de 2010, Rahal terminou em segundo lugar no RoboPong 200 all-star kart event no New Castle Motorsports Park com o companheiro de equipa Conor Daly.
2011-2012Editar
Rahal assinou para conduzir o No. 38 carro para Chip Ganassi Racing com patrocínio da Central de Serviço a partir de 2011 com a equipa a passar de dois para quatro carros e a continuar com a equipa até 2012.
Rahal, co-patrocinou o No. 01 TELMEX/Target Chip Ganassi Racing com o carro Felix Sabates até à vitória no Rolex 24 em Daytona juntamente com Scott Pruett, Memo Rojas, e Joey Hand. Chegou 30 anos depois do seu pai, Bobby ganhou a corrida, em parceria com Brian Redman e Bob Garretson.
2013-2020Editar
A partir de 2013, Graham Rahal regressou à equipa do seu pai Rahal Letterman Lanigan Racing. Enquanto um segundo lugar no Grande Prémio de Long Beach de 2013 mostrou promessa no início da época, 2013 seria um ano de construção para a nova parceria.
2015 trouxe grandes resultados para Rahal com três pódios na primeira metade da época; 2º no Barber Motorsports Park, 2º no Grande Prémio de Indianápolis 2015, e 3º na corrida de domingo em Detroit.
Durante a época 2015, Rahal quebrou uma etapa sem vitórias ao vencer o MAVTV 500 2015 no Auto Club Speedway em Fontana, CA. A Rahal voltou a ganhar mais tarde na temporada 2015 na Honda Indy 200 em Mid-Ohio. A vitória foi especialmente pungente para Rahal, já que ele cresceu em Ohio e também colocou Rahal na caça ao campeonato pela primeira vez na sua carreira. Rahal terminou em 4º na classificação depois de uma performance decepcionante nas duas últimas corridas.
2016 trouxe outra vitória à carreira de quase uma década de Rahal na IndyCar após vencer a Firestone 600 de 2016 na Texas Motor Speedway. A margem de vitória foi de apenas 0,008 de segundo, o quinto lugar mais final na história da IndyCar/CART.
Em 2017, Rahal teve seis vitórias nos cinco primeiros lugares, abaixo dos oito primeiros lugares em 2015 e 2016, mas obteve vitórias nas duas corridas do Grande Prémio de Detroit (3 e 4 de Junho).
Em 2018, Rahal obteve o melhor segundo lugar das ruas de St. Petersburg e terminou o campeonato em oitavo lugar na geral.
2019 marcou o quinto ano de Rahal no top 10 do campeonato da IndyCar Series, terminando em oitavo lugar na geral com um melhor resultado de terceiro no Texas Motor Speedway.
Rahal terminou em segundo lugar no IndyGP 2020.
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