Giant Introduz XTC SLR Orçamento XC Bikes
Estes são tempos de polarização. Parece que todos estão de um lado ou do outro do espectro. Eu falo, é claro, de hardtails. Existem plataformas cada vez mais agressivas e agressivas, e os sempre presentes suportes de cauda dura XC. Mas estes últimos são normalmente dirigidos aos corredores de contagem de gramas que claramente são um pouco sérios demais para conseguir potência para o pneu traseiro. E aqueles de nós que só querem apanhar o circuito local de terça-feira à noite e que simplesmente não gostam de rabos duros de cauda dura? Será que todos temos de gastar 4.000 dólares num Euro-móvel com peso pluma? Não, não temos. O gigante acabou de actualizar o XTC, apresentando agora o XTC SLR.
A moto completamente nova usa o alumínio mais avançado do Giant, nunca antes visto em um rabo duro 29er como o XTC SLR. Sim, o alumínio também pode ser avançado, neste caso tendo sido submetido ao que o Gigante chama de “manipulação microscópica de grãos”. É apenas a maneira do Giant conseguir que uma bicicleta de alumínio seja tão leve e forte quanto possível, fazendo com que um quadro de 1.429 gramas, embora o Giant tenha feito o movimento atrevido de pesar o pequeno, e não o médio.
O geo está adequadamente focado em XC, com um ângulo de cabeça de 69,5 graus e um ângulo de assento de 74 graus e um alcance de 435 milímetros num meio. Há espaço para um pneu de 2,4 polegadas e encaminhamento interno de cabos, incluindo acomodações para um poste conta-gotas, embora nenhum seja especulado com um. Todos eles são especificados com os garfos e rodas e pneus do próprio Giang Crest 34. O XTC SLR 2 recebe 12 velocidades Deore por um impressionante $1,200.
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