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O veículo que você escolher para dirigir é, de fato, uma consideração importante quando se trata de ganhar o máximo de dinheiro possível. Uber geralmente exige que você tenha um veículo novo ou relativamente novo, e ele deve ser capaz de adquirir um certificado de padrões de segurança após passar por uma inspeção detalhada do veículo. Ele também precisa ser mantido regularmente, então escolher um veículo que seja confiável, não caro de manter e bom em gasolina (ou que não use gasolina) é a chave para maximizar o seu desempenho lateral.

Crawford se orgulha de que seu Hyundai Ioniq Plug-in Hybrid custa “honestamente, centavos por semana” para operar. “Os passeios dentro da cidade, que são a maioria dos meus passeios, são todos eléctricos. Posso carregar completamente a bateria por menos de um dólar, e posso fazer provavelmente 6 a 8 passeios com carga completa”. Crawford nota que por conduzir um PHEV, mesmo em dias ocupados, está a poupar dinheiro. “O carro vai fazer mais de 1.000 quilómetros num tanque tal como um híbrido, e custa talvez 40 dólares para encher. Então, um dia pesado de condução pode custar de 10 a 15 dólares em gasolina, mas traz de 150 a 200 dólares. Não é uma quilometragem Uber típica, mas é um carro incrivelmente eficiente no consumo de combustível”

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Conduzir um carro movido a gasolina aumentará as despesas em comparação com veículos elétricos (EVs) ou veículos híbridos plug-in (PHEVs), por isso é importante que os motoristas utilizem um veículo que seja eficiente no consumo de combustível. Jo Forte, que dirige um Ford Focus, diz: “Eu tenho um carro extremamente eficiente no consumo de combustível. O meu palpite pode ser cerca de um quarto dos meus ganhos”

Os custos operacionais anuais de um veículo variam dependendo da marca e do modelo que se conduz. A Associação Canadense de Automóveis (CAA) tem um calculador de custos de carro online que pode fornecer uma estimativa dos custos operacionais anuais para praticamente todas as marcas e modelos. Por exemplo, um Hyundai Elantra 2019 com 30.000 quilómetros por ano teria custos anuais de $11.931,51, enquanto um Ford Escape AWD 2019 com os mesmos quilómetros teria custos anuais de $12.732,13.

E depois há os extras. A busca por opiniões 5 estrelas dos passageiros significa que os motoristas gostam de oferecer coisas como água engarrafada ou lanches como parte do seu serviço, mas esses também tiram do seu lucro. Jo Forte oferece carregadores de carro Samsung e Apple para os seus passageiros. John Crawford também oferece, e vai ainda mais longe: “Eu também tenho um microfone de karaoke Bluetooth para passeios médios ou longos. Os passageiros podem carregar o YouTube num iPhone de reserva que guardo no carro, ou no deles, e cantar a música que quiserem”

O custo das refeições e snacks também precisa de ser considerado. A maioria dos motoristas entrevistados para esta história preferem brown-bag ou até voltar para casa para comer, mas Joe de Ottawa (que pediu para não usarmos seu sobrenome) diz que gasta cerca de US$125 por semana em comida para si mesmo, assim como lanches e água para seus passageiros.

Uber vê os motoristas como contratantes independentes ao invés de empregados, então os empregados precisam estar cientes dos requisitos de relatórios financeiros de serem essencialmente autônomos. Com base em uma decisão da CRA em 2017, todas as aplicações de ridesharing devem cobrar HST/GST; esses impostos são cobrados pela empresa, depois entregues aos motoristas individuais juntamente com seus ganhos. Isso significa que a responsabilidade de gerir e submeter pagamentos de HST/GST e outras despesas relacionadas com a sua condução recai sobre o indivíduo. É aqui que um bom contabilista vem a calhar – mas isso, também, tem um custo. Uma pequena empresa típica pode pagar de $100 a $300 por mês por um contabilista, mas acha que vale a pena o dinheiro para saber que está a evitar qualquer erro perigoso nos relatórios financeiros.