Como funcionam os carros de combustível flexível utilizando etanol?
Os veículos de combustível flexível (FFVs) têm um motor de combustão interna e são capazes de operar com gasolina e qualquer mistura de gasolina e etanol até 83%. Os FFVs têm um sistema de combustível, e a maioria dos componentes são os mesmos que os encontrados em um carro convencional somente a gasolina. Alguns componentes especiais compatíveis com etanol são necessários para compensar as diferentes propriedades químicas e conteúdo energético do etanol, tais como modificações na bomba de combustível e no sistema de injeção de combustível. O módulo de controle do motor (ECM) também é calibrado para acomodar o maior teor de oxigênio do etanol. Saiba mais sobre veículos de combustível flex.
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Key Components of a Flex Fuel Car
Battery: A bateria fornece eletricidade para ligar o motor e os acessórios eletrônicos/acessórios do veículo.
Módulo de controlo electrónico (ECM): O ECM controla a mistura de combustível, a temporização da ignição e o sistema de emissões; monitoriza o funcionamento do veículo; protege o motor de abusos; e detecta e resolve problemas.
Sistema de exaustão: O sistema de exaustão canaliza os gases de escape do motor para fora através do tubo de escape. Um catalisador de três vias é projetado para reduzir as emissões do motor dentro do sistema de escape.
Enchimento de combustível: Um bico de um distribuidor de combustível é preso ao receptáculo do veículo para encher o tanque.
Sistema de injecção de combustível: Este sistema introduz o combustível nas câmaras de combustão do motor para a ignição.
Linha de combustível: Um tubo metálico ou mangueira flexível (ou uma combinação destes) transfere combustível do tanque para o sistema de injecção de combustível do motor.
Bomba de combustível: Uma bomba que transfere o combustível do tanque para o sistema de injeção do motor através do tubo de combustível.
Tanque de combustível (mistura etanol/gasolina): Armazena o combustível a bordo do veículo para alimentar o motor.
Motor de combustão interna (ignição por faísca): Nesta configuração, o combustível é injetado no coletor de admissão ou na câmara de combustão, onde é combinado com ar, e a mistura ar/combustível é inflamada pela faísca de uma vela de ignição.
Transmissão: A transmissão transfere a potência mecânica do motor e/ou motor de tracção eléctrica para accionar as rodas.
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