Alguém Fez um Miata de Rali AWD com um Drivetrain Subaru

Usualmente, se vai fazer rali, a tracção integral é praticamente uma necessidade. Embora os carros de rali com tracção traseira tenham ganho corridas, após o lançamento do Ur-Quattro da Audi, a AWD tornou-se a norma. A tecnologia permitiu que a Mitsubishi Pajero, Toyota Celica, Nissan Pulsar e Mitsubishi Lancer competissem no palco mundial. O Porsche Cayenne e o Rolls-Royce Cullinan também são competidores no rally graças à AWD. E agora, o YouTuber Gingium deu AWD a um Mazda MX-5 Miata.

Combinando um Mazda Miata e um Subaru WRX

Como explica o Motor1, o Gingium não se propôs originalmente a fazer um AWD Miata. Na verdade, ele já tinha modificado esse exato Miata em uma especificação de rali diferente, levantando-o e super carregando-o. No entanto, devido a outros projectos, o Miata original do rali foi uma espécie de abandono. Mas o Gingium sentiu que não merecia tal destino, e decidiu levá-lo mais longe (potencial linguagem picante para qualquer vídeo ligado abaixo).

Então, nos últimos meses, ele tem estado a trabalhar na combinação da carroçaria e chassis do Miata com o motor e transmissão de um Subaru WRX de 2ª geração. Isso significa que, em vez de um rally original NA Miata de quatro cilindros sobrealimentado, ele obteria os quatro cilindros turboalimentados do WRX. E em vez do RWD, agora seria AWD. Inicialmente, a Gingium não tinha certeza se o motor do Subaru WRX caberia sequer no compartimento do motor do Miata. E mesmo depois de mostrar que podia, a construção estava longe de ser simples.

Primeiro, ele teve que desmontar o Miata e instalar uma gaiola rolante. Depois, ele teve que cortar parte da frente do chassi e soldar em um chassi customizado. Depois veio a montagem do painel personalizado da carroceria. E devido à distância a que o novo motor foi montado, teve de instalar um radiador montado na bagageira só para manter o equilíbrio de peso e o motor frio.

Mas agora, depois de muitos meses de trabalho, o AWD rallyMiata-Subaru está quase pronto.

Como é que este AWD Miata conduz?

Como desta escrita, o AWD Miata do Gingium não está em pleno funcionamento. Está no meio de mais actualizações, embora a sua última actualização indique que ele peca no troço final da construção. No entanto, antes destas modificações adicionais, ele o levou para um spin.

Embora o elevador e grandes pneus off-road, o raio de viragem do Gingium modificado é bastante bom. E surpreendentemente, atrás do volante, a Gingium relata que o carro parecia mesmo um Miata. É alto, mas parece rígido e sólido. Ele até o levou brevemente para fora de estrada, embora reconhecidamente apenas em algum terreno próximo.

Então, enquanto dar a um Miata um trem de força Subaru WRX é um processo longo e exaustivo, o resultado é uma máquina capaz. Embora, se rallyar um Miata é o objetivo, você não precisa necessariamente ir a tais distâncias.

O carro padrão também pode rallyar

Existe uma equipe, Rallye Miata, que corre com um NB MX-5 modificado. E embora algumas das pistas de rali estejam pavimentadas, muitas outras não estão. Mas quer seja sobre pavimento, tijolo ou cascalho, o carro continua a andar. E ainda é RWD.

Então é o Miata de $500 do Tate Morgan que ele modificou para o Gambler 500. Tem um kit de elevador, pneus todo-o-terreno, gaiola de rolamento, placas de skid, mas sem AWD.

Mas ainda assim, saudamos o Gingium por colocar um coração Subaru WRX num simples MX-5.

Sigam mais actualizações do MotorBiscuit na nossa página do Facebook.