Watch Hennessey’s Souped-Up 2020 C8 Corvette Reach 205.1 MPH to Set a New Speed Record

Nieżyjący już guru fitness Jack LaLanne powiedział kiedyś: „Zachowaj młodość, mając dobry, sportowy samochód, taki jak Corvette. To trzyma cię na palcach”. LaLanne, wierny właściciel Corvette, który poświęcił swoje życie maksymalizacji potencjału ludzkiego ciała, pokochałby to, co John Hennessey właśnie osiągnął z ósmą generacją modelu Chevroleta.

Jak osobisty trener gwiazdorskiego sportowca, specjalista od rynku wtórnego z Teksasu i jego zespół zdołali wydobyć z samochodu jeszcze więcej osiągów. Ostatnio udało im się przekroczyć granicę 200 mil na godzinę, a dokładnie 205,1 mil na godzinę, co stanowi rekord prędkości dla najnowszej wersji C8 Corvette. Dla Hennessey’a model ten z pewnością zasługuje na uwagę.

„Nowa C8 Corvette dostarcza tak wiele wartości i jest niesamowitym samochodem do podróży drogowych” – mówi Hennessey, który odebrał dostawę w marcu. „Przejechałem naszym pierwszym C8 z Detroit do Houston – ponad 1300 mil – z moją córką, i zrobiliśmy to szybko i wygodnie. Robi tak wiele rzeczy, tak dobrze.”

Zmodyfikowany egzemplarz Hennessey’a jest najszybszym Chevy C8 Corvette do tej pory. fot: Dzięki uprzejmości Hennessey Performance Engineering.

Nieobce jest mu wyczarowywanie więcej z Corvette, Hennessey podrasował wersję C7 do 700 KM i osobiście pilotował ją do 200,6 mph w 2013 roku. Tym razem jednak zwrócił się do głównego inżyniera swojego programu supersamochodu Venom F5, Johna Heinricy’ego. Heinricy, o trafnym pseudonimie „Heinrocket”, który był 15-krotnym Mistrzem Krajowym Sports Car Club of America (SCCA), zasiadł za kierownicą C8, gdy ten wykonał milowy przejazd na torze Continental Tire Proving Grounds, 8-milowym owalu w Uvalde w Teksasie, około 230 mil od Hennessy Performance Engineering.

John Heinricy, główny inżynier programu Hennessey Venom F5, siedzi w kokpicie Corvette. Fot: Dzięki uprzejmości Hennessey Performance Engineering.

Zmodyfikowany przepis na zwycięstwo 'Vette opiera się na dwóch kluczowych składnikach: systemie podtlenku azotu, który zwiększa całkowitą moc do około 650 KM, oraz nowych elementach układu wydechowego. „Nasz układ wydechowy wykonany z nierdzewnej stali będzie spisywał się bardzo dobrze” – zauważa Hennessey. „Jest jak biżuteria, a do tego podnosi moc o kolejne 20 KM, ważąc przy tym 11 funtów mniej niż w wersji fabrycznej.”

Hennessey zwiększył moc silnika Corvette do około 650 KM. Zdjęcie: Dzięki uprzejmości Hennessey Performance Engineering.

I jest jeszcze więcej miejsca na ulepszenia. „W tej chwili największym wyzwaniem jest to, że nie możemy skalibrować komputera ECU w nowym C8 – przynajmniej jeszcze nie teraz” – przyznaje Hennessey. „Kiedy już to zrobimy, będziemy w stanie odblokować dużo więcej mocy, ponad 1000 KM. Wkrótce wypuścimy także kilka aktualizacji kół i opon. Większa przyczepność, mniejsza masa i zawsze unikalny design Hennessey – w tym tylne skrzydło i przedni splitter z włókna węglowego – który mówi: 'Jesteśmy najszybsi!'”. To deklaracja misji zarówno samochodu, jak i firmy, która, jak zauważył Jack LaLanne, może sprawić, że pan Hennessey pozostanie wiecznie młody.