Potwór o dwóch głowach: Czy martwisz się o przyszłość Daniela Hemrica w NASCAR?

To był trudny początek sezonu 2020 dla Daniela Hemrica, który podpisał umowę na 21 wyścigów z JR Motorsports, aby prowadzić samochód nr 8 w NASCAR Xfinity Series w tym sezonie. Wielu myślało, że ta umowa udowodni, że Hemric może wykonać swoją pracę w odpowiednim sprzęcie. Jak dotąd, tak się nie stało. Hemric walczył w swoich pierwszych trzech startach, biorąc dwa DNFs i skromne siódme miejsce na Auto Club Speedway.

Ten powolny początek pochodzi z sezonu, w którym Hemric wygrał nagrodę Rookie of the Year w serii Cup. Ale skończył rozczarowujący 25 w klasyfikacji za kierownicą samochodu nr 8 dla Richard Childress Racing i został zastąpiony przez Tylera Reddicka. Z JR Motorsports umowy w kieszeni, rzeczy były patrząc w górę dla Hemric.

Jednak po sobotę, w którym późno incydent wyścigu wykoleił go do 30. miejsce wykończenia, Hemric wziął na Twittera, aby wyrazić swoją frustrację na temat zdarzenia i ostatnie 14 miesięcy w ogóle.

„Byłem na spirali w dół przez ostatnie 14 miesięcy … popełniłem więcej błędów w tym przedziale czasowym niż przez cały czas prowadzenia samochodu wyścigowego,” Hemric tweeted, przed późniejszym usunięciem go. „Tak, staram się być pozytywny przez cały ten czas, ale to staje się nie do zniesienia. Nie mogę już tego osłodzić. Terrible all week.”

While jest jeszcze długa droga do sezonu NASCAR, tweet sprawia, że zastanawiasz się, czy kariera Hemric w NASCAR jest w tarapatach. To jest nasz temat na ten tydzień w 2-Headed Monster. Jak myślicie – czy przyszłość Daniela Hemrica w NASCAR jest w tarapatach? Oto, co sądzą o tym autorzy Adam Cheek i Mark Kristl i dajcie nam znać, co myślicie w sekcji komentarzy poniżej:

Hemric’s Career is at a Crossroads

Hemric’s career in NASCAR is at a crossroads, and without at least one win in the Xfinity Series this season, his it will be in trouble.

Chociaż nie wierzę, że wygrana w serii wyścigowej jest warunkiem koniecznym do awansu, dla Hemrica jest to jego największa słabość. Nie udało mu się wygrać żadnego wyścigu w NASCAR Cup, Xfinity lub Gander RV & Outdoors Truck Series.

W 2015 i 2016 roku Hemric rywalizował w pełnym wymiarze godzin w Truck Series. W ciągu tych dwóch sezonów osiągnął 15 miejsc w pierwszej piątce, ale tylko dwa wicemistrzostwa. Dodatkowo poprowadził tylko 137 okrążeń. W niepełnym wymiarze godzin Kyle Busch, Daniel Suarez i Kyle Larson prowadzili więcej okrążeń niż Hemric. Jednak kiedy Hemric przeniósł się do Xfinity Series, przestał rywalizować w Trucks, choć z samotnym startem w 2018.

Czy był gotowy na jazdę w Xfinity Series? Istniały argumenty za tym, aby to zrobić. Zauważalnie poprawił się podczas swoich dwóch pełnoetatowych sezonów, gromadząc więcej czołowych piątek, top 10, biegunów i okrążeń poprowadzonych. Jednak Hemric ponownie nie wygrał wyścigu.

Przez ostatnie 10 wyścigów sezonu 2018 Xfinity, Hemric zdobył osiem top 10, w tym dwa finisze na drugim miejscu. W ośmiu z tych wyścigów prowadził co najmniej jedno okrążenie.

Odkąd dotarł do rundy Championship 4 na Homestead-Miami Speedway, jego niedociągnięcia wyszły na jaw. Spośród kierowców Championship 4, Hemric był jedynym, który nie prowadził okrążeń. Podczas gdy skończył na czwartym miejscu w wyścigu i trzecim w klasyfikacji generalnej, wciąż nie wygrał.

Pozostałymi trzema kierowcami Championship 4 byli Tyler Reddick, Cole Custer i Christopher Bell, a ich sukcesy wywarły presję na właścicielach zespołów Cup Series, aby przenieśli ich do jazdy w Cup Series w tym sezonie.

Hemric nie otrzymał jazdy w Cup Series w Richard Childress Racing tylko ze względu na jego wyniki na torze. Ryan Newman opuścił nr 31 Chevroleta i zwolnił miejsce. Hemric był kierowcą zespołu w serii Xfinity i miał uzasadnione powody, aby ścigać się w serii Cup. W końcu, zrobił Championship 4.

Niestety, zmagał się bardzo w Cup Series. Ukończył na prowadzeniu tylko w 25% wyścigów – dziewięć z 36. Jego jedyny finisz w pierwszej piątce miał miejsce na Talladega Superspeedway, torze znanym z nieprzewidywalności.

Co gorsza, Hemric nie brał udziału w żadnych wyścigach serii Xfinity, aby zgromadzić czas na torze lub przynajmniej nabrać pewności siebie. Na domiar złego, Reddick zdobył mistrzostwo serii Xfinity, stając się tym samym podwójnym mistrzem. Kiedy Hemric nie osiągał dobrych wyników, a Reddick był przymierzany do startów w serii Cup, Richard Childress wybrał Reddicka, aby zastąpił Hemrica jako kierowca Chevroleta nr 8.

Hemric zdobył nagrodę debiutanta roku w serii Cup i to prawdopodobnie sprawiło, że stał się nieco bardziej atrakcyjny jako opcja dla Dale’a Earnhardta Jr. do prowadzenia Chevroleta nr 8.

Jego kariera znalazła się na rozdrożu. Ma 29 lat, starszy niż jakikolwiek z Cup Series debiutantów w tym sezonie.

Hemric nie konkuruje w pełnym wymiarze godzin w 2020 roku, więc nie ma opcji, aby być w stanie pochwalić się dokonaniem playoffów lub awansu przez różne rundy. W rezultacie ma jeden cel na ten sezon: wygrać.

Jeśli nie uda mu się wygrać, wciąż może skończyć jak Justin Allgaier w serii Xfinity i Matt Crafton w serii Truck. Obaj kierowcy są znani z sukcesów w swoich odpowiednich seriach, bez żadnych oznak, że którykolwiek z nich chce konkurować w serii Cup.

Jednakże, dla panującego w serii Cup Rookie of the Year kierowcy, czy to jest to, czego chce? On przyniósł wsparcie z nim do JR Motorsports. Najprawdopodobniej jednak, Hemric chce wygrać i osiągnąć kolejną okazję do konkurowania w pełnym wymiarze czasu w serii Cup.

Dwóch zwycięzców serii Xfinity w tym sezonie są zarówno młodsze niż Hemric i wschodzących perspektyw. Noah Gragson jest kolegą z zespołu Hemric i Harrison Burton jest młody i szczyci się znanym nazwiskiem.

Ten nadchodzący sezon NASCAR głupi jest przewidywany do funkcji wiele zmian. Jeśli Hemric nie wygra przynajmniej raz w tym sezonie, nie będzie kierowców, takich jak kierowcy Drivers Edge Development w serii Truck, którzy są młodsi, wygrali wyścigi, i przyniesie pieniądze do JR Motorsports. Mając taką możliwość, Earnhardt Jr. może zdecydować się na tego kierowcę na rzecz Hemrica, który poprowadzi Chevroleta nr 8 w 2021 roku. – Mark Kristl

Wstrzymaj się dla Hemrica

Jest trochę za wcześnie, aby panikować na temat Daniela Hemrica.

Sezon 2020 oznacza ósmy sezon Północno-Karolińczyka w NASCAR w takim czy innym charakterze, a w tym czasie zgarnął 72 miejsca w pierwszej dziesiątce we wszystkich trzech głównych seriach.

Choć, tak, zera w kolumnach zwycięstw są rażącym brakiem w jego statystykach, udowodnił, że jest konsekwentnym, niezawodnym kierowcą w całej swojej karierze. W swoich dwóch pełnoetatowych sezonach w NASCAR Truck Series, Hemric nie ukończył tylko dwóch ze swoich 46 startów, zdobywając dwucyfrową liczbę miejsc w pierwszej dziesiątce w obu latach.

W kolejnych dwóch latach, kiedy Hemric przeskoczył do Xfinity Series, pięć razy zajął drugie miejsce i miał 40 miejsc w pierwszej dziesiątce, z czego 23 w pierwszej piątce.

Jeśli chodzi o punkty, Hemric poprawił się w każdym sezonie w niższych dywizjach NASCAR – w ciężarówkach, siódmy w 2015 roku i szósty w 2016 roku. Dla Xfinity Series, czwarty w 2017 roku i trzeci w 2018 roku – dzięki czemu Mistrzostwa 4 w obu latach.

Ta kolumna zwycięstw pozostaje zatrzymana na zero, jednak – czy Hemric po prostu miał zły dzień, cierpiał na problemy mechaniczne lub był jeden samochód nieco lepszy, pas zwycięstwa po prostu wymyka się mu.

Przyznał, że zmagał się w swoim pierwszym sezonie Cup w 2019 roku, zarządzając tylko dwoma wynikami top-10 i kończąc 25. w punktach. To prawdopodobnie ze względu zarówno na dostosowanie do sprzętu top-tier, jak i samych samochodów – Richard Childress Racing niekoniecznie jest w górnej echelon sprzętu NASCAR na poziomie Cup.

Wiadomość pękła w drugiej części 2019 roku, że Hemric zostanie zwolniony przez RCR, rzucając go w maelstrom głupiego sezonu i poszukiwania jazdy. Wylądował jeden – choć nie na pełny etat, ale wciąż możliwość ścigania się. Jest wyraźnie pożądanym talentem i takim, który ma potencjał, aby dostarczyć go przy odpowiednim zestawie okoliczności.

Jak na 2020 rok, jest tylko trzy starty w 21-wyścigowym harmonogramie.

Był czwarty w Las Vegas, kiedy jego zawieszenie wysiadło i poszedł dalej, aby zacząć czwarty i skończyć siódmy w Fontana. Hemric był również w pierwszej dziesiątce w Phoenix, kiedy późny obrót i wynikające z niego uszkodzenia wykoleiły jego dzień.

Czy to tylko pech? Może być, i jestem skłonny powiedzieć, że to najbardziej prawdopodobny winowajca. Samochody JR Motorsports zazwyczaj dobrze się prowadzą, więc nie jestem skłonny winić za to kierowcę lub samochód.

Możliwe jest również, że po prostu dostosowuje się do sprzętu. Hemric pilotuje obecnie maszynę nr 8 dla JR Motorsports, która jest solidnym samochodem – finiszowała w pierwszej dziesiątce w 23 z 33 wyścigów w 2018 roku.

Finisz w top-10 w Fontanie był obiecujący, podobnie jak mocne przejazdy w Vegas i Phoenix, zanim problemy poza kontrolą Hemrica je udaremniły.

Kombinacja Chevroleta nr 8 i Daniela Hemrica przyniesie wyniki i może zwycięstwo lub dwa, na pewno. Cierpliwość jest cnotą. Daj mu czas.

Więc, parafrazując cytat Adama Sandlera z Howarda Ratnera w zeszłorocznym Uncut Gems … daj mu jeszcze jeden strzał. – Adam Cheek