Największy na świecie samolot „latający bum” otrzymuje zgodę na pełną produkcję

Największy na świecie samolot ma wejść do pełnej produkcji, ponieważ brytyjska firma hybrid air vehicles ogłasza przejście na emeryturę i sukces w ostatecznych testach swojego prototypu Airlander 10 o wartości 40 milionów dolarów. Brytyjska firma hybrid air vehicles zwróciła na siebie uwagę, gdy zaprezentowała prototyp, lżejszy od powietrza sterowiec zaprojektowany jako alternatywa dla samolotów i helikopterów. znany również jako „latający bum” ze względu na swoje podobieństwo do tyłka, podczas gdy obecny prototyp nie zostanie odbudowany dokładnie, nowa generacja sterowców oparta na tym projekcie będzie kontynuowana.

zdjęcia dzięki uprzejmości HAV

Zbudowany z włókna węglowego, kevlaru i mylaru, utrzymujący się w powietrzu na obojętnym helu, statek został opracowany wspólnie przez HAV i northrop grumman dla eksperymentalnego programu armii amerykańskiej Long Endurance Multi-Intelligence Vehicle (LEMV) w 2010 roku. Kiedy cięcia budżetowe postawiły projekt pod znakiem zapytania, hybrydowe pojazdy powietrzne zakupiły prototyp i sprowadziły go do Wielkiej Brytanii. Zamiarem HAV było przerobienie go na potrzeby rynku cywilnego, do przewozu ładunków i pasażerów. HAV i brytyjska firma Design Q zaprezentowały koncepcję wnętrza kabiny pasażerskiej airlandera 10 na targach lotniczych w Farnborough w zeszłym roku.

„Prototyp spełnił swoje zadanie jako pierwszy na świecie pełnowymiarowy samolot hybrydowy, dostarczając nam danych, których potrzebowaliśmy, aby przejść od prototypu do standardu produkcyjnego” – powiedział BBC Stephen McGlennan, dyrektor naczelny HAV. Firma twierdzi, że obecnie koncentruje się na „wprowadzeniu do użytku klientów pierwszej partii samolotów airlander 10 w standardzie produkcyjnym i z certyfikatem typu”. Firma planuje również większą wersję – airlander 50 – zaprojektowaną do przenoszenia 50-tonowego ładunku użytecznego.