❤️ Ile woltów ma akumulator samochodowy? ❤️

Ponieważ akumulatory uruchamiają jednostki napędowe, każdy właściciel pojazdu powinien wiedzieć, ile woltów ma akumulator samochodowy i jak stale utrzymywać go w normalnym stanie. Pomoże Ci to również określić, czy akumulator jest w dobrym stanie, czy nie. W tym artykule dowiesz się więcej o akumulatorach samochodowych i o tym, jak zwiększyć ich żywotność.

Auto Repairs Are EXPENSIVE

Ważne jest, aby testować swój akumulator i układ elektryczny okresowo, a nie tylko wtedy, gdy zaczyna wykazywać oznaki słabości. Niezależnie od tego, czy to Ty, czy Twój mechanik przeprowadza testy proaktywnie, tak długo, jak testujesz go co najmniej dwa razy w roku, pomoże Ci zminimalizować szanse na awarię.

Ile woltów potrzebuje akumulator samochodowy do rozruchu?

Więcej niż nie, podczas gdy zarówno generator jak i silnik są w stanie roboczym, napięcie Twojego akumulatora powinno być w granicach 13,7 -14,2 woltów. Jeśli jest wyższe, może być szkodliwe dla akumulatora, natomiast jeśli niższe, to znaczy, że nie jest on w pełni naładowany.

Czy kiedykolwiek zadawałeś sobie pytanie: „jakie jest minimalne napięcie do uruchomienia pojazdu?”. Według ekspertów, nie ma dokładnej odpowiedzi na to pytanie. W stanie standardowym, w pełni naładowany akumulator powinien wskazywać 12,6 – 12,7 V na odczycie woltomierza. W zależności od pewnych warunków, wskaźnik ten może się nieco zmienić i nie ma w tym nic złego. Na przykład niektórzy producenci samochodów zapewniają, że ich produkty mają napięcie około 13 – 13,2 V, jednak nie należy go mierzyć od razu po naładowaniu akumulatora. Według ekspertów należy odczekać co najmniej godzinę, wtedy napięcie powinno spaść z 13 do 12,7 V.

Jak temperatura atmosferyczna spada, spada również prąd akumulatora. W takim przypadku napięcie jest trudne do oszacowania. Jednak ono również nieco spada i jeśli jest niższe niż 11,5 V, oznacza to, że bateria jest rozładowana w 50%. W tym przypadku urządzenie będzie wymagało pilnego naładowania, gdyż jego użytkowanie w takim stanie spowoduje zasiarczenie płyt, co z kolei zmniejszy pojemność roboczą akumulatora i czas jego eksploatacji.

Niemniej jednak, nawet przy niskim zakresie napięć, uruchomienie samochodu lub pojazdu jest całkiem możliwe. Jeśli akumulator jest w dobrym stanie lub nie wymaga naprawy, a prądnica zapewnia ładowanie akumulatora podczas pracy silnika, można go bezpiecznie uruchomić.

Mimo wszystko, jeśli poziom napięcia spadnie poniżej 11,6 V, a akumulator jest prawie całkowicie rozładowany, jego dalsze użytkowanie bez kontroli sprawności i ładowania jest niemożliwe. W rzeczywistości jednak, w większości samochodów osobowych napięcie może się mieścić w zakresie 12,2 – 12,49 V, co oznacza niepełne naładowanie. Spadek jakości i wydajności urządzenia rozpoczyna się w przypadku obniżenia napięcia do 11,9 V lub mniej.

Jak sprawdzić, czy akumulator jest dobry?

Najprostszy sposób na sprawdzenie napięcia akumulatora polega na użyciu woltomierza, który mierzy różnicę potencjałów elektrycznych pomiędzy dwoma punktami w obwodzie elektrycznym. Eksperci zalecają użycie woltomierza cyfrowego, ponieważ jest on znacznie łatwiejszy w użyciu.

Przeprowadź ten test 12 godzin po wyłączeniu pojazdu, aby ładunek powierzchniowy miał szansę się rozproszyć i uzyskać najdokładniejszy odczyt.

Krok 1

Upewnij się, że pojazd jest wyłączony.

Krok 2

Zdejmij pokrywę dodatniego zacisku akumulatora. Sprawdź, czy zacisk nie jest skorodowany i wyczyść go w razie potrzeby. Następnie należy podłączyć przewód dodatni woltomierza do przewodu dodatniego akumulatora. Następnie należy podłączyć ujemny przewód woltomierza do ujemnego bieguna akumulatora, wykonując te same czynności, co w przypadku dodatniego końca. Następnie, jesteś gotowy do sprawdzenia odczytów woltomierza.

Krok 3

Spójrz na odczyt. W pełni naładowany akumulator zwykle pokazuje odczyt woltomierza o wartości około 12,6 do 12,8 V. Jeśli woltomierz pokazuje odczyt napięcia w dowolnym miejscu pomiędzy 12,4 a 12,8, oznacza to, że bateria jest w dobrym stanie.

Krok 4

Każdy odczyt napięcia wyższy niż 12,9 V jest dobrym znakiem, że bateria ma nadmierne napięcie. W takich przypadkach należy włączyć światła drogowe, aby spuścić zbyt dużo napięcia ładowania powierzchniowego. Ponadto nadmierne naładowanie może wskazywać, że winę za przeładowanie akumulatora ponosi alternator.

Krok 5

Naładuj akumulator, jeśli woltomierz pokazuje napięcie niższe niż 12,4 V. Jednakże, jeśli woltomierz odczytuje cokolwiek niższego niż 12,2 V, należy pomyśleć o podstępnym ładowaniu akumulatora. Oznacza to w zasadzie, że będziesz ładować akumulator w znacznie wolniejszym tempie, co pozwala uniknąć ryzyka zastosowania nadmiernego amperażu ładowania, który mógłby dodać dużo nadmiaru ciepła i off-gazowania-i w skrajnych przypadkach-wybuchów.

Co powoduje, że akumulator samochodowy traci napięcie?

Akumulatory mogą doświadczyć spadku napięcia z różnych powodów. Znajomość najczęstszych przyczyn może pomóc w szybszym i skuteczniejszym rozwiązaniu problemu. Podczas gdy istnieje wiele powodów, dla których bateria może doświadczać spadku napięcia, niektóre powody są znacznie bardziej powszechne niż inne. Sprawdź wskazówki, które przygotowaliśmy na temat tego, co sprawdzić i zrobić, jeśli napięcie wydaje się spadać na twoim akumulatorze bez żadnej oczywistej przyczyny.

Połączenia rozrusznika i akumulatora

Ogólnie, pierwszą rzeczą, którą powinieneś sprawdzić jest akumulator i rozpoczęte połączenie. Są to najczęściej spotykane problemy przy jakimkolwiek spadku napięcia w akumulatorze. Po sprawdzeniu akumulatora i połączenia rozruchowego i upewnieniu się, że żadne z nich nie jest winowajcą, wtedy będziesz chciał przejść do innych testów, aby dowiedzieć się, co naprawdę powoduje problem.

Sprawdzanie połączeń

Połączenia muszą być sprawdzone, gdy tylko zaczniesz zauważać, że twój akumulator traci napięcie. Pamiętaj, aby nie używać omomierza, ponieważ nie uzyskasz dokładnego odczytu dla swojego akumulatora, ponieważ ten miernik jest zdolny tylko do pomiaru ciągłości połączeń. Nie mierzy on jego zdolności do utrzymania wysokiego amperażu prądu obciążenia. Istnieją inne sposoby, aby być w stanie uzyskać dokładny odczyt na swojej baterii.

Najdokładniejszy sposób testowania połączenia na swojej baterii jest przez test spadku napięcia. Można to zrobić szybko, ponieważ nie trzeba niczego demontować. Możesz przetestować spadek napięcia za pomocą woltomierza cyfrowego po pomyślnym utworzeniu obciążenia w obwodzie, który zamierzasz przetestować. Jeśli połączenie lub obwód ma zbyt dużą rezystancję, pewne napięcie będzie płynąć prosto przez woltomierz cyfrowy. To zapewni ci odczyt napięcia.

Opór

Zbyt duży opór twojego obwodu o wysokim amperażu jest przeoczonym problemem, który może spowodować spadek napięcia w twoich akumulatorach. Sprawdź, czy kable nie są skorodowane, luźne lub uszkodzone.

Opór jest zwykle spowodowany przez kable i zaciski akumulatora, które nie zostały prawidłowo i regularnie czyszczone. Skorodowane zaciski lub kable mogą być przyczyną poważnych problemów. W niektórych przypadkach, korozja może być trudna do zidentyfikowania lub zlokalizowania. Regularne czyszczenie zacisków i kabli może pomóc zapobiec wystąpieniu tego problemu z oporem. Najlepszym sposobem na pozbycie się korozji jest użycie szczotki drucianej, którą można nabyć za bardzo niską cenę w każdym sklepie z artykułami żelaznymi lub częściami samochodowymi.

Kable akumulatorowe z końcówkami, które są wygięte z kształtu lub zastąpione, mogą być również źródłem dużego oporu. Niekoniecznie musi nastąpić wzrost oporu akumulatora, zanim pojawią się kłopoty. Ważne jest, aby zwracać uwagę na takie rzeczy, co można zrobić poprzez regularne sprawdzanie zacisków i kabli. Zapobiegnie to występowaniu problemów z opornością akumulatora w przyszłości.

Co zabija akumulator samochodowy?

Martwy akumulator samochodowy może być kłopotliwy, ale można go uniknąć. Aby skutecznie zapobiec problemowi martwego akumulatora, najpierw trzeba wiedzieć, co go powoduje. Więc, sprawdź tę małą listę pozycji, które mogą wyjaśnić, dlaczego twój akumulator samochodowy utrzymuje umiera.

• Zwiększony pasożytniczy rysunek

Twój akumulator samochodowy dostarcza energii do rzeczy takich jak zegar, system alarmowy i radio, nawet gdy pojazd jest wyłączony. Te rzeczy nie powinny mieć większego wpływu na Twój akumulator. Jednak są rzeczy, które mogą spuścić akumulator samochodu, gdy jest wyłączony, takie jak światła drzwi, światła wewnętrzne, a nawet złych bezpieczników.

Automat ładuje akumulator, podczas gdy silnik jest uruchomiony, dlatego zazwyczaj nie trzeba się martwić o akumulator spada, podczas gdy jesteś dmuchanie radio podczas podróży. Ale pamiętaj, że alternator nie może naładować baterii, gdy silnik jest wyłączony, pozwalając małe wypadki elektryczne do drenażu baterii całkowicie. Obciążenie akumulatora spowodowane przez te wypadki elektryczne jest znane jako pasożytniczy pobór.

Możesz uniknąć tych pasożytniczych poborów wyłączając każde światło i upewniając się, że schowek, bagażnik i drzwi są całkowicie zamknięte i zatrzaśnięte przed opuszczeniem pojazdu.

• Jest bardzo gorąco lub zimno na zewnątrz

Gorące letnie dni i mroźna zimowa pogoda mogą powodować problemy z akumulatorem pojazdu. Nowsze akumulatory są zaprojektowane tak, aby miały większą odporność na ekstremalne temperatury sezonowe. Jeśli jednak Twój akumulator jest starszy, wysoka temperatura może osłabić jego wydajność – w skrajnych przypadkach może nawet spowodować jego całkowitą śmierć. Jeśli zauważysz, że Twój akumulator ma problemy z radzeniem sobie z żywiołami, udaj się do zaufanego technika lub serwisu, aby mogli pomóc Ci zdiagnozować i naprawić problem.

• Wysoka częstotliwość krótkich wypadów

Kręcenie silnikiem zużywa ogromną ilość energii z akumulatora, ale jak wspomniano wcześniej, alternator ładuje akumulator, gdy silnik pracuje. Jeśli jednak często jeździsz na krótkich odcinkach, alternator może nie mieć wystarczająco dużo czasu, aby skutecznie naładować akumulator pomiędzy kolejnymi postojami – zwłaszcza jeśli używasz starszego akumulatora. Z czasem częste, krótkie przejażdżki mogą skrócić żywotność akumulatora.

• Jeśli używasz starego akumulatora

Nic nie trwa wiecznie, w tym akumulator Twojego pojazdu. Możliwe jest, aby akumulator Twojego pojazdu wytrzymał do pięciu lat, ale zależy to od sposobu jazdy i miejsca zamieszkania. Częste, krótkie podróże, ekstremalne temperatury i typowe codzienne użytkowanie mogą skrócić żywotność Twojego akumulatora do dwóch lub trzech lat. Nawet po rozruchu, jeśli akumulator w Twoim pojeździe szybko padnie, może to oznaczać, że nadszedł czas na nowy akumulator.

• Zapominanie o wyłączeniu świateł głównych

Pierwszą rzeczą do sprawdzenia są światła, jeśli akumulator ciągle się rozładowuje. Wiele nowszych pojazdów ma reflektory, które są zaprojektowane tak, aby automatycznie wyłączały się po pewnym czasie. Ale jeśli Twój pojazd nie posiada tej funkcji, reflektory mogą pozostać włączone do momentu ich wyłączenia lub całkowitego rozładowania akumulatora.

• Połączenia akumulatora są skorodowane lub luźne

Zaciski dodatni i ujemny dołączone do akumulatora mogą czasami ulec przesunięciu w czasie. Te zaciski mogą być również dotknięte korozją. Jeśli zaciski akumulatora są skorodowane lub poluzowane, mogą wystąpić trudności z uruchomieniem pojazdu, ponieważ akumulator nie może prawidłowo przekazywać energii. Silnik może nawet przestać pracować lub zgasnąć podczas jazdy, a także może dojść do uszkodzenia podzespołów elektronicznych pojazdu. Możesz zapobiec problemom związanym z korozją, okresowo czyszcząc zaciski akumulatora w swoim pojeździe. Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej o powodach przeciągania się pojazdów, kliknij tutaj.

• Akumulator nie ładuje się podczas jazdy

Twój pojazd jest zależny od akumulatora podczas uruchamiania silnika. Jednakże, akumulator jest zależny od alternatora, który pomaga mu pozostać naładowanym podczas jazdy. Jeśli alternator jest uszkodzony lub nie działa prawidłowo, nie może skutecznie zasilać akumulatora, co może utrudnić uruchomienie pojazdu, nawet jeśli po prostu jechałeś samochodem. Jeśli Twój pojazd nie uruchamia się po jeździe, istnieje możliwość, że winowajcą jest alternator.