Hawthorne Race Course

W 1890 r. Edward Corrigan, chicagowski biznesmen i jeździec, właściciel zwycięzcy Kentucky Derby z 1890 r., Rileya (po Longfellow), kupił 119 akrów (0,48 km2) ziemi w Cicero i rozpoczął budowę trybuny dla nowego toru wyścigowego. Jego tor został otwarty w 1891 r. z kartą pięciu wyścigów, w tym słynnego Chicago Derby. W 1902 r. trybuna spłonęła doszczętnie, co spowodowało przeniesienie wszystkich wyścigów na tor Harlem w Chicago. Ponownie otwarty tor zorganizował 12-dniowe letnie spotkanie w swoim własnym obiekcie później w tym samym roku.

W 1905 roku wyścigi konne zostały zakazane w Chicago, co doprowadziło do zamknięcia Hawthorne. Pole było krótko wykorzystywane przez pionierów lotnictwa Victora i Allana Haines Loughead w 1910 roku do lotów szybowcem Montgomery i samolotem Curtiss pusher.

W 1909 roku tor został sprzedany Thomasowi Careyowi, który dwukrotnie próbował go ponownie otworzyć, ale został zatrzymany przez wydział szeryfa i lokalną policję. Ale w 1916 roku tor przeprowadził 13-dniowe spotkanie, które obejmowało American Derby. Byłby to ostatni wyścig do 1922 roku.

W 1922 roku, tor ponownie otwarty legalnie na 13-dniowe spotkanie wyścigowe. W 1923 r. spotkanie to zostało ponownie przedłużone do 25 dni. Chicago Business Men’s Racing Association przejęło operacje wyścigowe w 1924 roku i zorganizowało 52-dniowe spotkanie jesienią. W tym samym roku zbudowano nowy dom klubowy w Hawthorne i wprowadzono formę zakładów parimutuelowych.

Do 1927 roku tor wyścigowy zyskiwał na znaczeniu na scenie krajowej. Wprowadzono nowy start, podobnie jak Złoty Puchar Hawthorne (Hawthorne Gold Cup Handicap), wydarzenie o dużą stawkę. W 1929 r. Sun Beau wygrał swój pierwszy Gold Cup, a później zdobył dwa kolejne. W 1931 r. wprowadzono elektryczny czas i tablicę do gry w polu.

Tor wprowadził codzienne podwójne zakłady do Chicago i używał nowego czasomierza na podczerwień na początku lat 30. Tor rozpoczął sezon wyścigowy w Chicago w 1936 roku od spotkania wiosennego.

The Hawthorne nadal rozwijał się w latach 30-tych i 40-tych, przejmując daty wyścigów Lincoln Fields Race Track, jak również wyścigi wcześniej na wiosnę. Tor wprowadził również wyścigi ograniczone do koni hodowli Illinois.

Wyścigi na trawie powróciły do Hawthorne w 1948 roku wraz z renowacją pasa wyścigowego i wprowadzeniem sześciodługiego kursu na trawie. W 1959 r. otwarto nowy dom klubowy z powiększoną liczbą miejsc siedzących, aby zaspokoić potrzeby wyścigowe rynku chicagowskiego. Tor nadal rozwijał się w latach sześćdziesiątych i siedemdziesiątych, ale osiągnął szczyt frekwencji i frekwencja powoli zaczęła spadać.

Do 1970 r. wyścigi zaprzęgów konnych odbywały się w Hawthorne w celu zaoferowania produktu miłośnikom wyścigów standardowej krwi. Tor otrzymał daty wiosenne i prowadził wiosenne, letnie i jesienne spotkania koni pełnej krwi oraz zimowe spotkanie koni pełnej krwi. Tor zatrzymał się we wrześniu na spotkanie w Arlington Park, a także zaczął organizować sporadyczne wyścigi koni ćwierćkrwi.

W 1978 roku pożar zniszczył trybunę Hawthorne. Próba przeniesienia spotkania do Sportsman’s Park Racetrack nie powiodła się, ale w 1979 r. wyścigi zostały przeniesione do Sportsman’s Park. W 1980 r. tor został oficjalnie otwarty na 72-dniowe spotkanie koni pełnej krwi, rozpoczynające się pod koniec września.

W 1985 r. Arlington Park spłonął i Hawthorne Race Course zyskało wszystkie letnie daty, z wyjątkiem dnia Arlington Million. W latach 1986, 1987 i 1988 tor również organizował te letnie spotkania.