Graham Rahal
Wczesne wyścigiEdit
W 2005 roku wygrał klasę Formula Atlantic w SCCA Runoffs i zajął czwarte miejsce w klasyfikacji Star Mazda Series. W 2006 roku przeniósł się do pełnoetatowej jazdy w Champ Car Atlantic Series, gdzie wygrał pięć wyścigów i zajął drugie miejsce w klasyfikacji sezonu. Wystartował także w wyścigu Indy Pro Series na torze Indianapolis Motor Speedway w połączeniu z Grand Prix Stanów Zjednoczonych 2006 i zajął drugie miejsce. SpeedTV poinformował w sierpniu 2006, że Rahal będzie jeździć dla Newman/Haas Racing w Champ Car World Series w 2007.
2007Edit
On 27 stycznia Rahal pojechał w 24 godzin Daytona. Jeden z czterech kierowców Southard Motorsports Lexus Riley, samochód miał wczesne problemy i zajął 62. miejsce na 70 startujących. 18 marca wziął udział w wyścigu 12 Hours of Sebring American Le Mans Series dla zespołu Rahal Letterman Racing, należącego do jego ojca. Pojechał Porsche 911 GT3-RSR z dwoma innymi kierowcami, zajmując 6. miejsce w klasie GT2 i 15. miejsce w klasyfikacji generalnej.
27 marca doniesienia z poprzedniego lata zostały potwierdzone, kiedy został ogłoszony jako drugi kierowca dla Newman/Haas/Lanigan Racing w Champ Car World Series i pojechał No. 2 Panoz DP01 sponsorowany przez MEDI|ZONE u boku swojego kolegi z zespołu, trzykrotnego mistrza serii Sébastiena Bourdais. 8 kwietnia w swoim debiucie w Champ Car World Series podczas Grand Prix Vegas, Rahal uderzył w ścianę na przednim odcinku na pierwszym okrążeniu i wycofał się z wyścigu. 15 kwietnia w Toyota Grand Prix of Long Beach ukończył swój pierwszy wyścig Champ Car na 8. miejscu. 22 kwietnia, w swoim trzecim wyścigu Champ Car, został najmłodszym w historii Champ Car zdobywcą podium, zajmując 2. miejsce w Houston. Rahal zakończył swój debiutancki sezon na 5. miejscu w punktach serii z czterema miejscami na podium, ale bez zwycięstwa w wyścigu.
2008Edit
Wraz z utworzeniem jednej amerykańskiej serii wyścigów na otwartych kołach w 2008 roku, Rahal i zespół Newman/Haas/Lanigan stali się częścią serii IndyCar, w tym Rahal po raz pierwszy wziął udział w wyścigu Indianapolis 500.
Przegapił Gainsco Auto Insurance Indy 300 z powodu wypadku podczas testów, po którym jego zespół nie mógł uzyskać jego samochód naprawiony na czas do wyścigu. Zadebiutował w serii podczas drugiego wyścigu sezonu, Honda Grand Prix of St. Petersburg i pomimo wczesnego obrotu w wyścigu, Rahal wygrał wyścig o 3,5192 sekundy z dwukrotnym zwycięzcą wyścigu, Hélio Castronevesem. Jest obecnie najmłodszą osobą, która wygrała najważniejszy amerykański wyścig na otwartych kołach – ma 19 lat i 93 dni – i czwartą, która wygrała w swoim pierwszym występie w serii IndyCar. Najlepszym finiszem Rahala przez resztę roku była para 8. miejsc w Watkins Glen i Sonoma; skończył na 17. miejscu w punktacji, 4. wśród debiutantów w serii.
2009Edit
Rahal powrócił do Newman/Haas/Lanigan na sezon 2009 IndyCar Series, przejmując samochód nr 02, którego sponsorem była firma McDonald’s. Rozpoczął sezon od zdobycia pole position w St. Petersburgu, swojego pierwszego w karierze IndyCar, stając się tym samym najmłodszym w historii zdobywcą pole position w wieku 20 lat i 90 dni. Był to pierwszy raz, gdy Rahal zdobył pole position w IndyCar od czasu, gdy jego ojciec wystartował jako pierwszy w Toronto w 1992 roku, co było trzecim z rzędu zwycięstwem Bobby’ego w tym sezonie. Skończył na siódmym miejscu po uszkodzeniu samochodu w starciu na pierwszym okrążeniu. Jego sezon był również osłabiony przez złe relacje z kolegą z zespołu Robertem Doornbosem – kiedy Doornbos odszedł w połowie sezonu, Rahal skomentował „Z pewnością moglibyśmy mieć drugiego kierowcę, który jest bardziej graczem zespołowym.” Zakończył sezon na 7 miejscu w punktach z dwoma miejscami na podium.
Rahal był związany z US F1 Team, amerykańskim zespołem Formuły 1, który miał zadebiutować w Mistrzostwach Świata w 2010 roku. Dyrektor sportowy zespołu, Peter Windsor, wymienił Rahala jako potencjalnego kandydata do objęcia miejsca w zespole z Charlotte. Windsor nie zdecydował się jednak zatrudnić ani Rahala, ani Marco Andrettiego, ponieważ obawiał się, że nie zdążą oni uzyskać Superlicencji FIA na sezon 2010. Ostatecznie zespołowi nie udało się wystartować w sezonie 2010 Formuły 1.
2010Edit
Rahal nie powrócił do Newman/Haas/Lanigan Racing na sezon 2010 IndyCar Series, z powodu zaprzestania sponsorowania przez McDonald’s, aby skupić się na Zimowych Igrzyskach Olimpijskich 2010.
W dniu 10 marca 2010, Sarah Fisher Racing ogłosił Rahal będzie pilotować Fisher nr 67 Dollar General samochodu w dwóch pierwszych imprezach North American 2010, Honda Grand Prix of St. Petersburg i Indy Grand Prix of Alabama. Fisher początkowo planowała sama poprowadzić te wyścigi, oprócz siedmiu wyścigów na owalu, zanim zdecydowała, że umieszczenie Rahala w samochodzie może być korzystne dla wszystkich, w tym dla Dollar General, który ma siedzibę w Goodlettsville, Tennessee. 6 kwietnia 2010 roku, Sarah Fisher Racing ogłosiła dodanie Grand Prix of Long Beach do harmonogramu Rahala. Miejsce Rahala w tych trzech wyścigach były 9, 17 i 22 (emerytowany) odpowiednio.
Po Grand Prix of Long Beach, Rahal został podpisany do jazdy dla zespołu ojca, Rahal Letterman Racing, w 2010 Indianapolis 500. Rahal zakwalifikował się na siódmej pozycji do wyścigu, a ukończył go na 12 miejscu. W dniu 10 czerwca 2010 roku, Dreyer & Reinbold Racing ogłosił podpisanie Rahal dla Iowa Corn Indy 250 w Iowa Speedway, zastępując kontuzjowanego Mike Conway w No. 24 wpis na zasadzie jednorazowej. Rahal powrócił do zespołu Newman/Haas Racing na 6 z pozostałych 8 wyścigów sezonu 2010, zaczynając od Toronto i powrócił do zespołu Sarah Fisher Racing na wyścig na Kentucky Speedway. Rahal’s 2010 sumals included 12 starts for four teams and a 20th-place finish in points.
On October 10, 2010, Rahal finished runner-up at the RoboPong 200 all-star kart event at the New Castle Motorsports Park with teammate Conor Daly.
2011-2012Edit
Rahal signed to drive the No. 38 samochód dla Chip Ganassi Racing z Service Central sponsoringu począwszy od 2011 roku, jak zespół rozszerzył się z dwóch do czterech samochodów i kontynuowane z zespołem w 2012.
Rahal, co-drove nr 01 TELMEX/Target Chip Ganassi Racing z Felix Sabates samochodu do zwycięstwa w Rolex 24 w Daytona wraz z Scott Pruett, Memo Rojas, i Joey Hand. Nastąpiło to 30 lat po tym, jak jego ojciec, Bobby wygrał wyścig, partnerując Brianowi Redmanowi i Bobowi Garretsonowi.
2013-2020Edit
Od 2013 roku Graham Rahal powrócił do zespołu ojca – Rahal Letterman Lanigan Racing. Podczas gdy drugie miejsce w 2013 Long Beach Grand Prix pokazał obietnicę na początku sezonu, 2013 byłby rokiem budowy dla nowego partnerstwa.
2015 przyniósł świetne wyniki dla Rahala z trzema podiami w pierwszej połowie sezonu; 2. w Barber Motorsports Park, 2. w 2015 Grand Prix of Indianapolis, i 3. w niedzielnym wyścigu w Detroit.
W sezonie 2015 Rahal przerwał 6+ roczną passę bez zwycięstwa wygrywając 2015 MAVTV 500 na Auto Club Speedway w Fontana, CA. Rahal ponownie wygrał później w sezonie podczas 2015 Honda Indy 200 w Mid-Ohio. Zwycięstwo było szczególnie przejmujące dla Rahala, ponieważ dorastał w Ohio, a także umieściło Rahala w polowaniu na mistrzostwo po raz pierwszy w jego karierze. Rahal skończył na 4. miejscu w klasyfikacji po rozczarowującym występie w dwóch ostatnich wyścigach.
2016 przyniósł kolejne zwycięstwo w prawie dziesięcioletniej karierze Rahala w IndyCar po wygranej w 2016 Firestone 600 na Texas Motor Speedway. Margines zwycięstwa wyniósł zaledwie 0,008 sekundy, co było piątym najbliższym finiszem w historii IndyCar/CART.
W 2017 roku Rahal miał sześć finiszów w pierwszej piątce, spadek z ośmiu finiszów w pierwszej piątce zarówno w 2015, jak i 2016 roku, ale zgarnął zwycięstwa w obu wyścigach o Grand Prix Detroit (3 i 4 czerwca).
W 2018 roku Rahal zaliczył najlepszy finisz na drugim miejscu z ulic St. Petersburg i zakończył mistrzostwa ósmy ogólnie.
2019 oznaczony piąty rok z rzędu Rahal zakończył w pierwszej dziesiątce dla mistrzostw IndyCar Series, kończąc ósmy ogólnie z najlepszym finiszem trzeciego w Texas Motor Speedway.
Rahal zakończył 2. w 2020 IndyGP.
.
Leave a Reply