Gogo przygotowuje się do darmowego Wi-Fi na pokładach samolotów, ponieważ próba Delty jest obiecująca

Twoje opóźnienie lotu może być spowodowane awarią IT

Próba Delty Airlines z darmowym Wi-Fi na 55 lotach krajowych w sieci Gogo może być prekursorem szerszego przyjęcia szerokopasmowego dostępu do Internetu na pokładach samolotów, nowego modelu ekonomicznego i poprawy przepustowości.

Gogo podało wyniki za drugi kwartał w czwartek i akcje podskoczyły na lepszych niż oczekiwano prognozach. Dostawca łączności lotniczej wykazał stratę netto w wysokości 84 mln USD przy przychodach w wysokości 213,7 mln USD. Skorygowany zysk EBITDA w wysokości 37,8 mln USD znacznie przewyższył oczekiwania.

Spółka zwiększyła również prognozę EBITDA na 2019 rok do 105 mln USD do 115 mln USD i powiedziała, że spodziewa się znaczących rocznych wolnych przepływów pieniężnych w 2021 roku.

Wyniki Gogo ucieszyły inwestorów, biorąc pod uwagę, że firma wydaje na rozwój swojej infrastruktury sieci satelitarnej 2Ku. Ta sieć obiecuje większą prędkość i niezawodność, a Gogo powiedział, że ma 1,216 samolotów online na 2Ku. W kolejce do 2Ku czeka około 900 samolotów. 2Ku uzupełnia północnoamerykańską sieć naziemną, jak również aktywa naziemne.

Ale wiele z pytań na Gogo rozmowy konferencyjnej obrócił się wokół Delta wolnego wi-fi test w maju. Dyrektor generalny Delty Edward Bastian wspomniał o darmowej próbie wi-fi w kontekście wielu inwestycji technologicznych.

Podjęliśmy pierwszy krok w kierunku wprowadzenia darmowego wi-fi w życie, kończąc 2-tygodniowy test i będziemy przeprowadzać kolejne testy w nadchodzących miesiącach, aby stworzyć doświadczenie preferowane przez klientów. Zależy nam na zapewnieniu najlepszej rozrywki podczas lotu, a to będzie kolejny punkt różnicujący.

Próba Delty jest dość ważna dla Gogo, biorąc pod uwagę, że linie lotnicze reprezentują jedną trzecią przychodów. Podstawowe kontrakty Gogo mają dziś udział w przychodach oparty na zakupionej usłudze. Linie lotnicze kontrolują ceny.

Must read

• Gogo buduje sieć 5G dla lotnictwa
• Gogo migruje do AWS, oczy przetwarzania danych w czasie rzeczywistym

W ramach modelu darmowego wi-fi, linie lotnicze mogą kupować przepustowość i płacić za pasażera. Obecnie prowadzimy negocjacje z niektórymi partnerami linii lotniczych w sprawie zmian w naszych istniejących umowach, które umożliwiłyby tym partnerom oferowanie bezpłatnej usługi Gogo swoim pasażerom w ramach naszego modelu biznesowego skierowanego do linii lotniczych, a inni partnerzy linii lotniczych mogą zdecydować się na przejście na model biznesowy z bezpłatną usługą dla pasażerów. Oczekujemy, że modele handlowe i warunki umów będą nadal ewoluować i przewidujemy, że płatnicy zewnętrzni (w tym linie lotnicze) będą generować coraz większą część naszych przychodów, a część naszych przychodów płacona przez pasażerów korzystających z naszych usług będzie maleć.

Przejście na darmowe wi-fi to nie lada problem dla Gogo. Analitycy pytali o przychody w przyszłości, a także o ograniczenia przepustowości. Oto kilka kluczowych odpowiedzi Gogo na ten temat:

Czy sieć 2Ku poradzi sobie z darmowym wi-fi? CEO Gogo Oakleigh Thorne powiedział:

Dobrą wiadomością o 2Ku jest to, że sprzedawaliśmy ją jako przyszłościową i rzeczywiście jest ona przyszłościowa. Więc ramp-up w samolocie dla samolotu 2Ku jest bardzo minimalny. Jeśli chodzi o pojemność satelitarną — w przypadku pojemności satelitarnej, tak, musimy zwiększyć pojemność satelitarną, to pewne. Inna dobra rzecz dotycząca anteny 2Ku, mówiliśmy o tym, że jest ona odporna na przyszłość, i uważamy, że bardzo sprzyja przyszłym technologiom.

Więc nie ma przeszkód technologicznych, jeśli dokona się inwestycji? Thorne powiedział:

Wprowadzamy pewne ulepszenia oprogramowania w zakresie portali i tego typu rzeczy. To wszystko musi się zmienić, gdy przejdziesz na wolne. Mam na myśli to, że nie musisz już uzyskiwać numeru karty kredytowej danej osoby i tym podobnych rzeczy. Więc jest trochę rozwoju oprogramowania, ale to jest stosunkowo minimalne.

Ile darmowych linii lotniczych wi-fi Gogo ma dzisiaj?

Dwa na razie, ale Thorne zauważył, że firma „poczyniła znaczne postępy” w zwiększaniu wsparcia dla darmowych linii lotniczych wi-fi. „Przechodząc do pełnej wolności, oczywiście mamy rzeczy, które musimy rozwijać, jak nasza pojemność satelitarna i inne rzeczy, aby być w stanie naprawdę zapewnić, że” powiedział Thorne, który dodał, że Gogo wdrożył mnóstwo narzędzi do zarządzania siecią.

Jaka jest rola przemysłu satelitarnego?

Thorne powiedział, że dostawcy satelitarni widzą łączność w locie jako duży rynek, więc przemysł pracuje z Gogo, aby zoptymalizować sieci z dostawcami na niskiej orbicie okołoziemskiej.

Choć istnieją pewne niewiadome dotyczące finansów Gogo, jeśli linie lotnicze przejdą na darmowe wi-fi, prawdopodobnie będzie przychód upside.

Analityk William Blair, Louie DiPalma, powiedział w nocie badawczej:

Jako część rolloutu darmowego wi-fi, Gogo i Delta będą musiały zrestrukturyzować swoją obecną umowę główną i ustalić, jaką cenę Delta zapłaci Gogo za każdego pasażera, który korzysta z bezpłatnej usługi. Uważamy, że nowa umowa może spowodować znaczący wzrost przychodów Gogo.

Ta umowa z Deltą posłuży jako wzór dla innych klientów Gogo, którzy będą musieli podążać za ruchem Delty.

Powiązane historie:

• American Airlines zaoferuje darmowe Wi-Fi? Oto ile będzie Cię to kosztować
• Inwestycje technologiczne linii lotniczych zwracają się w wynikach zadowolenia klientów
• Honeywell, Curtiss-Wright planują wprowadzić łączność, strumienie danych do czarnych skrzynek linii lotniczych
• Jak analiza danych poprawia wrażenia z podróży lotniczych
• Emirates podpisuje umowę z Inmarsat na Wi-Fi 50Mbps
• Virgin Australia włącza Wi-Fi na lotach krajowych i międzynarodowych

.