Wat is het verschil tussen een AOBRD en een ELD?

Het verschil tussen een AOBRD en een ELD is een bron van veel verwarring in de sector. Om het verschil duidelijk te maken, moeten we snel de geschiedenis van de HOS-naleving behandelen.

Al geruime tijd moeten niet-vrijgestelde interstatelijke motorvoertuigen hun Record of Duty Status (RODS) registreren. Historisch gezien is dit gedaan met chauffeurs invullen van een papieren logboek.

Als de trucking industrie werd meer gemoderniseerd, automatische onboarding recording devices, ook bekend als een AOBRD, werden gemaakt. AOBRD’s moesten intern worden gesynchroniseerd (of soms rechtstreeks naar de ECM-poort van het voertuig) en hielpen chauffeurs bij het loggen van hun Uren van Dienst.

AOBRD’s waren een vervanging voor papieren logboeken en hadden veel van dezelfde flexibiliteit als het gebruik van papier, behalve dat het digitaal was.

In 2017 moesten de meeste chauffeurs door het ELD-mandaat overschakelen op een Electronic Logging Device (ELD). Veel chauffeurs en vloten waren verplicht om te voldoen vóór 18 december 2017.

Wat zijn AOBRD’s?

Een AOBRD is een hardware-apparaat dat functioneert als een automatische manier om de uren van een bestuurder te registreren, of HOS. Het omvat een aantal van dezelfde functies als een ELD, maar voldoet niet aan dezelfde eisen die zijn gespecificeerd in de ELD mandaat. AOBRD’s werden geregeld door bepalingen gevonden in 49 CFR 395.2 en 395.15.

Wat doet een AOBRD?

Een AOBRD wordt aangesloten op de motor van een voertuig en kan de datum en tijd, motoruren, voertuigkilometers, rijtijden en locaties registreren. De weergave en registratie op een AOBRD is niet zo gedetailleerd als een ELD, maar wat nog belangrijker is, AOBRDs niet voldoen aan de ELD mandaat. (Meer hierover hieronder.)

ABORD uitfaseringstermijn

AOBRD’s zijn grandfathered door het ELD-mandaat tot 16 dec. 2019. Dit betekent dat vloten die een AOBRD voor RODS-naleving gebruiken, na deze datum een ELD moeten gebruiken.

Vloten die een AOBRD voor RODS-naleving gebruikten, zullen moeten overschakelen op een ELD-systeem, waarvoor een geheel nieuw hardwaresysteem in hun vrachtwagens moet worden geplaatst. Het betekent ook dat chauffeurs en back-office personeel moeten worden opgeleid in het juiste gebruik van een ELD en hoe de uren van de dienst te registreren.

Wat is een ELD?

Een Electronic Logging Device, beter bekend als een ELD, registreert ook de uren van de dienst van een bestuurder. In tegenstelling tot een AOBRD, echter, FMCSA-conforme ELD’s voldoen aan het mandaat eisen. (Opmerking: het is een goed idee om de lijst met FMCSA-conforme ELD’s te controleren.)

Hoe ELD’s helpen de truckindustrie te moderniseren

Zowel ELD’s als AOBRD’s hielpen de noodzaak te elimineren om verouderde, slordige papieren logboeken bij te houden om de uren van de bestuurder bij te houden. De bestuurders stapten over naar het bijhouden van een digitaal verslag van hun Uren van Dienst van papier.

Terwijl AOBRDs uitfaseren, is de ELD-technologie hier om te blijven.

ELDs verzekeren dat de bestuurders geen rijbeperkingen tijdens hun on-duty rijtijd overschrijden. ELD-gegevens kunnen worden opgevraagd door de rechtshandhaving bij een weginspectie of in een audit.

Een groot voordeel van ELD-technologie is helpen om iedereen (chauffeurs, back-office, enz.) op één lijn te houden. Het kan ook voorkomen dat verladers, vervoerders en makelaars chauffeurs vragen om meer dan hun toegewezen werkschema te rijden, wat in strijd kan zijn met de veiligheidsvoorschriften.

Wat is het verschil tussen een AOBRD en een ELD?

In het algemeen is een ELD restrictiever, maar ook robuuster dan een AOBRD. Zo kan de rijtijd niet worden gewijzigd of bewerkt door de bestuurder met behulp van een ELD of de vlootmanager, behalve in zeer beperkte omstandigheden. Dit betekent dat automatisch gegenereerde gebeurtenissen niet kunnen worden verkort. Rijtijd kan worden toegewezen aan een bijrijder, maar nooit worden gewijzigd. Alle bewerkte vermeldingen worden geregistreerd en vereisen annotatie.

ELDs kunnen bestuurders waarschuwen voor verschillende zaken zoals niet-toegewezen rijtijd en kilometers die worden geregistreerd door het apparaat en wanneer ze zich aanmelden bij de ELD. Dit is omdat alle voertuigkilometers moeten worden verantwoord, en ELD’s helpen ervoor te zorgen dat dit gebeurt en dat bestuurderslogboeken accuraat zijn.

De regels rond ELD’s zijn gedetailleerder dan AOBRD’s als het gaat om hoe het apparaat moet voldoen aan verschillende rijgebeurtenissen en situaties.

Om een groot verschil te illustreren, ELDs schakelen automatisch de dienststatus van een bestuurder naar “On-Duty, Not Driving” wanneer het voertuig meer dan zes opeenvolgende minuten niet in beweging is.

AOBRDs, aan de andere kant, doen dit niet en zijn niet vereist om de dienststatus van een bestuurder te veranderen wanneer het voertuig niet in beweging is.

AOBRDs kunnen:

• Registreert elke niet-geïdentificeerde rijden
• Display de gegevens aan de bestuurder, wagenparkbeheerder, en DOT officier

ELDs zijn veel meer gedetailleerd en nauwkeurig, in termen van hoeveel gegevens kunnen worden geregistreerd en teruggekoppeld naar de bestuurder en wagenparkbeheerder.

Hier vindt u een tabel met de grootste verschillen tussen een ELD en een AOBRD:

Belangrijke AOBRD-informatie en deadlines voor uitfasering

Bestuurders van bedrijfsvoertuigen die hun voertuigen met een AOBRD besturen, moeten zich houden aan de AOBRD-deadline, die vereist dat bestuurders een ELD gebruiken die voldoet aan de FMCSA-normen. AOBRD’s worden officieel uitgefaseerd tegen 16 dec. 2019.

Als uw commerciële motorvoertuig in de VS rijdt, u bent onderworpen aan het ELD-mandaat (tenzij u bent vrijgesteld) en moet uw uren van dienst registreren met een FMCSA-geregistreerde ELD.

Als u wordt aangehouden door een DOT-officier en nog steeds een AOBRD gebruikt na de deadline, kunt u buiten dienst worden gesteld, wat u kostbare rijtijd en geld kan kosten.

Het kiezen van een ELD

Niet alle ELD’s zijn compliant of gelijk, en het is de verantwoordelijkheid van vervoerders om ervoor te zorgen dat het apparaat dat ze gebruiken is opgenomen in de lijst van zelf-gecertificeerde ELD’s op de FMCSA-site. Raak vertrouwd met de ELD-regel en gebruik de ELD-checklist van de FMCSA om ervoor te zorgen dat het ELD-apparaat dat u kiest aan de vereisten voldoet.

KeepTruckin’s ELD-oplossing

KeepTruckin biedt een ELD-oplossing, die een alles-in-één-platform is om de activiteiten van uw vloot te beheren en tegelijkertijd compliant te blijven. Het apparaat kan zowel als een AOBRD en ELD functioneren. Gebruikers kunnen eenvoudig overschakelen naar een FMCSA-conforme ELD-modus. Onze ELD-oplossing voor totaal wagenparkbeheer heeft robuuste functies en doet veel meer dan alleen HOS bijhouden. Onze ELD-oplossing kan u helpen:

• Uw veiligheid beter beheren door het gedrag van de bestuurder te onderzoeken
• Motordiagnostiek controleren, zodat u weet of uw voertuigen efficiënt rijden en onderhoud nodig hebben
• Uw voertuigen in realtime volgen, zodat u precies weet wanneer ladingen een faciliteit zullen aankomen en verlaten

Een ELD dat functioneert als onderdeel van een fleet management-oplossing kan helpen uw bedrijf te stroomlijnen en uw chauffeurs, back-officepersoneel, handhavingspersoneel en algehele workflow naadloos met elkaar te verbinden. Voor meer informatie, lees onze complete gids voor ELD-oplossingen.

Disclaimer: De informatie die in dit artikel wordt gepresenteerd, is uitsluitend bedoeld voor informatieve doeleinden en vormt geen juridisch of ander professioneel advies, en er mag ook niet op worden vertrouwd. U dient contact op te nemen met uw advocaat om advies in te winnen met betrekking tot een bepaalde juridische kwestie. Geen enkele lezer, gebruiker of browser van deze site mag handelen of nalaten te handelen op basis van de informatie op deze site zonder eerst juridisch advies in te winnen van een raadsman in het desbetreffende rechtsgebied.