Vrachttrein ontspoord bij station Sheffield

Omstreeks 02:45 uur op 11 november 2020 ontspoorde een goederentrein met 34 wagons geladen met cementpoeder bij het passeren van station Sheffield met een snelheid van ongeveer 12 mph (19 km/h). De trein was onderweg van de cementfabriek Hope in Derbyshire naar de cementterminal Dewsbury in West Yorkshire.

In totaal ontspoorden 16 wagons na het passeren van het noordelijke uiteinde van perron 1. De voorste tien wagons en de achterste acht wagons bleven op het spoor. Een van de ontspoorde wagons kantelde op zijn kant en morste een deel van zijn lading op het spoor.

De remleiding van de trein begon te lekken toen de wagons ontspoorden, waardoor de remmen geleidelijk aan werden aangetrokken. De machinist zag de drukmeter van de remleiding dalen en zette de trein op de rem, waardoor de trein tot stilstand kwam. Dit viel samen met de onmiddellijke noodoproep “stop alle treinen” van de treindienstleider aan de treinen in het stationsgebied, nadat hij zich bewust was geworden van meerdere spoor- en seinstoringen.

Bij het voorlopige onderzoek vanRAIB werd vastgesteld dat een reeks railbevestigingen, bedoeld om de juiste afstand tussen de rails te handhaven, was gebroken. De eerste aanwijzingen duiden erop dat sommige van deze bevestigingen al voor de ontsporing waren gebroken. Bijgevolg schoven de rails bij het passeren van de goederentrein uit elkaar en vielen sommige wielen van de wagons in de ruimte tussen de rails.

De treindiensten werden gedurende verscheidene dagen onderbroken terwijl de wagons werden geborgen en de daaruit voortvloeiende schade aan het spoor werd hersteld.

Ons onderzoek zal erop gericht zijn de opeenvolging van gebeurtenissen die tot het ongeval hebben geleid, vast te stellen. Ook zal aandacht worden besteed aan alle factoren die van belang zijn voor het ontwerp en het onderhoud van zowel het spoor als de betrokken wagons, de wijze waarop het ontsporingsrisico op deze plaats werd beheerst en alle relevante onderliggende factoren.

Onze onderzoeken staan los van onderzoeken door de spoorwegsector of door de toezichthouder van de sector, het Office of Rail and Road.

Wij zullen onze bevindingen, met inbegrip van eventuele aanbevelingen ter verbetering van de veiligheid, aan het eind van ons onderzoek bekendmaken. Dit rapport zal beschikbaar zijn op onze website.

U kunt zich abonneren op geautomatiseerde e-mails die u informeren wanneer wij onze rapporten publiceren.