Remmen met linkervoet

Karts, veel open-wielers en auto’s met een automatische transmissie of een halfautomatische transmissie met peddels (zoals gebruikt in motorsporten als de Formule 1) hebben geen koppeling die met de voet wordt bediend, en staan de bestuurder toe, of vereisen soms zelfs, om met de linkervoet te remmen.

Een veel voorkomende racesituatie waarin met de linkervoet moet worden geremd, is wanneer een coureur een bocht met veel vermogen neemt. Als de coureur het gas niet wil loslaten, wat overstuur zou kunnen veroorzaken, kan remmen met de linkervoet een lichte overstuursituatie veroorzaken, en de auto helpen beter in te draaien. Mild remmen met de linkervoet kan ook helpen om onderstuur te verminderen.

In de rallysport is remmen met de linkervoet zeer nuttig, vooral voor voertuigen met voorwielaandrijving. Het is nauw verwant aan de handrem bocht, maar omvat het blokkeren van de achterwielen met behulp van de voetrem (vertragen eigenlijk, om tractie te verminderen, zelden volledig blokkeren – best beschouwd als een verkeerde toepassing), die is ingesteld om een aanzienlijke druk bias toe te passen op de achterremmen. Het voertuig wordt in evenwicht gehouden met motorvermogen door gebruikmaking van het gaspedaal, dat met de rechtervoet wordt bediend. De linkervoet wordt dus in het spel gebracht om de rem te bedienen. Het is niet zo nodig om deze techniek te gebruiken bij achterwielaangedreven en vierwielaangedreven rallyvoertuigen, omdat deze gemakkelijk snel kunnen worden gekeerd door een teveel aan kracht op de wielen te zetten en door gebruik te maken van tegengesteld stuurslot, maar de techniek is nog steeds nuttig wanneer de bestuurder tegelijkertijd moet vertragen en glijden. Bij achterwielaandrijving kan met de linkervoet worden geremd wanneer de auto in tegengestelde richting staat en op het punt staat te gaan spinnen. Door gas te geven en te remmen worden de voorbanden geblokkeerd, maar de achterbanden niet, waardoor de achterbanden meer tractie krijgen en de voorkant rond komt.

De Finse rallylegende Flying Finn Rauno Aaltonen gebruikte linkervoetremmen als rijstijl in de rallysport toen hij in de jaren 1950 voor Saab uitkwam.

In restrictor plate NASCAR-evenementen stonden coureurs erom bekend dat ze soms met hun linkervoet remden, vooral in drukke verkeerssituaties. In plaats van het gaspedaal los te laten, wat een aanzienlijk verlies van kracht en snelheid zou kunnen betekenen (vanwege de restrictor plates), kon een lichte tik op de remmen, terwijl de rechtervoet nog steeds plat op het gaspedaal stond, helpen om contact en bump drafting te voorkomen.

Deze techniek moet niet worden verward met hiel-en-teen schakelen, wat een andere rijtechniek is.

Wisselvoet remmenEdit

Een linkervoet remtechniek waarbij de bestuurder de hiel-en-teen terugschakeling voltooit door gebruik te maken van standaard remmen met de rechtervoet op het moment dat hij overschakelt naar remmen met de linkervoet. Dit wordt meestal gebruikt door bestuurders die met de linkervoet willen remmen, maar nog steeds de linkervoet moeten gebruiken om de koppeling te bedienen.

Throttle-brakingEdit

Een remtechniek waarbij de bestuurder het gebruik van remmen met de linkervoet combineert met gasgeven om de bias van de remmen dynamisch te regelen en het remmen op de motor te elimineren. In een achterwielaangedreven voertuig zal een groter gebruik van het gaspedaal tijdens het remmen de remkracht achteraan tegenwerken en de rembias naar voren verplaatsen.