❤️ Hoeveel volt heeft een autoaccu? ❤️

Aangezien accu’s de voedingseenheid starten, moet elke voertuigeigenaar weten hoeveel volt een autoaccu heeft en hoe hij deze constant in normale conditie kan houden. Het zal u ook helpen bepalen of de batterij in goede conditie is of niet. In dit artikel leert u meer over autoaccu’s en hoe u hun levensduur kunt verlengen.

Autoreparaties zijn duur

Het is belangrijk om uw accu en elektrische systeem regelmatig te testen, en niet alleen wanneer het tekenen van zwakte begint te vertonen. Of u of uw monteur de tests nu proactief uitvoert, als u ze ten minste twee keer per jaar uitvoert, kunt u de kans op defecten tot een minimum beperken.

Hoeveel volt heeft een autobatterij nodig om te starten?

Meer wel dan niet, terwijl zowel de generator als de motor in de werkende staat zijn, moet de spanning van uw batterij tussen 13,7 -14,2 volt liggen. Is de spanning hoger, dan kan dat schadelijk zijn voor de accu, is hij lager, dan is hij niet volledig opgeladen.

Heb je je ooit afgevraagd: “Wat is de minimale spanning om een voertuig te starten?” Volgens deskundigen is er geen exact antwoord op deze vraag. In de standaarduitvoering zou een volledig opgeladen batterij 12,6 – 12,7 volt moeten aangeven op een voltmeter. Afhankelijk van bepaalde omstandigheden kan deze indicator een beetje veranderen, en daar is niets mis mee. Sommige autofabrikanten verzekeren bijvoorbeeld dat hun producten een spanning van ongeveer 13 – 13,2 volt hebben, maar u moet dit niet meteen meten nadat u de batterij hebt opgeladen. Volgens deskundigen moet je minstens een uur wachten, dan moet de spanning dalen van 13 naar 12,7 volt.

Als de atmosferische temperatuur daalt, daalt ook de accustroom. In zo’n geval is de spanning moeilijk te schatten. Hij daalt echter ook een beetje en als hij lager is dan 11,5 volt, dan betekent dit dat de batterij voor 50% ontladen is. In dit geval moet het apparaat dringend worden opgeladen, omdat het gebruik in een dergelijke toestand zal leiden tot sulfatering van de platen, wat op zijn beurt de werkcapaciteit van de batterij en de duur van zijn gebruik zal verminderen.

Niettemin is het, zelfs met een laag spanningsbereik, goed mogelijk om een auto of voertuig te starten. Als de batterij in goede staat is, of niet gerepareerd hoeft te worden, en de generator zorgt voor het opladen van de batterij tijdens het werk van de motor, kan hij veilig worden gestart.

Nog steeds als het spanningsniveau onder de 11,6 volt zakt, en de batterij bijna volledig is ontladen, is verder gebruik zonder prestatiecontrole en opladen onmogelijk. In werkelijkheid kan de gebruikelijke spanning voor de meeste personenauto’s echter tussen 12,2 en 12,49 volt liggen, wat duidt op een onvolledige lading. Een afname van de kwaliteit en de prestaties van het apparaat begint in het geval van vermindering tot 11,9 volt of minder.

Hoe test je of een batterij goed is?

De eenvoudigste manier om de spanning van uw batterij te controleren is met behulp van een voltmeter, die het elektrische potentiaalverschil meet tussen twee punten in een elektrisch circuit. Experts raden aan een digitale voltmeter te gebruiken omdat die veel gemakkelijker te gebruiken is.

Voer deze test 12 uur na het uitschakelen van uw voertuig uit om eventuele oppervlaktelading de kans te geven te dissiperen, om de meest nauwkeurige meting te krijgen.

Stap 1

Zorg ervoor dat het voertuig is uitgeschakeld.

Stap 2

Demonteer de afdekking van de positieve pool van de batterij. Controleer de aansluitklem op corrosie en reinig hem indien nodig. Vervolgens moet u de positieve kabel van de voltmeter aansluiten op de positieve kabel van de accu. Sluit vervolgens de minpool van de voltmeter aan op de minpool van de accu en volg daarbij dezelfde stappen als bij de pluspool. Dan bent u helemaal klaar om de aflezing van de voltmeter te controleren.

Stap 3

Kijk naar de aflezing. Een volledig opgeladen batterij geeft gewoonlijk een voltmeter van ongeveer 12,6 tot 12,8 volt aan. Als de voltmeter ergens tussen 12,4 en 12,8 volt aangeeft, betekent dat dat de batterij in goede staat verkeert.

Stap 4

Elke spanningswaarde hoger dan 12,9 volt is een goed teken dat de batterij een te hoge spanning heeft. In dit soort gevallen moet u de grootlichten aanzetten om te veel spanning af te voeren. Bovendien kan een te hoge lading erop wijzen dat de alternator de schuld is van een overladen accu.

Stap 5

Laad de accu op als de voltmeter een spanning aangeeft die lager is dan 12,4 volt. Als de voltmeter echter een spanning van minder dan 12,2 volt aangeeft, moet u overwegen de accu druppelsgewijs op te laden. Dit betekent in feite dat u de batterij in een veel langzamer tempo oplaadt, waardoor u elk risico van overmatige laadstroom kunt vermijden, die veel overtollige warmte en off-gassing – en in extreme gevallen explosies – kan veroorzaken.

Waarom verliest een autobatterij spanning?

Batterijen kunnen om verschillende redenen spanningsverlies vertonen. Als u de meest voorkomende oorzaken kent, kunt u het probleem sneller en doeltreffender aanpakken. Er zijn veel redenen waarom de spanning van een batterij kan dalen, maar sommige oorzaken komen veel vaker voor dan andere. Bekijk de tips die we hebben opgesteld over wat u moet testen en doen als de spanning op uw batterij zonder duidelijke oorzaak lijkt te dalen.

Start- en batterijaansluitingen

In het algemeen is het allereerste wat u moet controleren de batterij en de startaansluiting. Dit zijn de meest voorkomende problemen bij een spanningsval in een accu. Nadat u de batterij en de startaansluiting hebt gecontroleerd en zeker weet dat geen van beide de boosdoener is, moet u overgaan tot andere tests om uit te vinden wat het probleem werkelijk veroorzaakt.

Het controleren van de aansluitingen

De aansluitingen moeten worden gecontroleerd zodra u begint op te merken dat uw batterij spanning verliest. Gebruik geen ohmmeter, want daarmee krijgt u geen nauwkeurige meting van de batterij, omdat deze meter alleen de continuïteit van de verbindingen kan meten. Hij meet niet zijn capaciteit om een hoge stroomsterkte huidige lading te houden. Er zijn andere manieren om een nauwkeurige lezing op uw battery.

De nauwkeurigste manier om de verbinding op uw batterij te testen is door een voltagedalingstest. Het kan snel worden gedaan omdat u niets hoeft te demonteren. U kunt de spanningsval testen met uw digitale voltmeter zodra u met succes een belasting hebt gecreëerd in het circuit dat u van plan bent te testen. Als de verbinding of het circuit te veel weerstand heeft, zal er wat spanning recht door de digitale voltmeter stromen. Dit zal u een voltage reading.

Weerstand

Te veel weerstand van uw hoge ampère circuit is een over het hoofd gezien probleem dat de spanning in uw batterijen kan doen dalen. Zorg ervoor dat u controleert of de kabels gecorrodeerd, los of beschadigd zijn.

Weerstand wordt meestal veroorzaakt door kabels en accupolen die niet goed en regelmatig zijn schoongemaakt. Gecorrodeerde polen of kabels kunnen een groot probleem veroorzaken. In sommige gevallen kan corrosie moeilijk te identificeren of te lokaliseren zijn. Het regelmatig schoonmaken van de polen en kabels kan helpen voorkomen dat dit weerstandsprobleem zich voordoet. De beste manier om corrosie te verwijderen is met behulp van een staalborstel, die voor een zeer lage prijs bij elke ijzerhandel of auto-onderdelenwinkel kan worden gekocht.

Batterijkabels met uiteinden die uit vorm zijn gebogen of zijn vervangen, kunnen ook een bron van veel weerstand zijn. De weerstand van de batterij hoeft niet noodzakelijk te zijn toegenomen voordat er problemen optreden. Het is van cruciaal belang op deze dingen te letten, wat kan worden gedaan door uw polen en kabels nauwgezet te controleren. Dit zal het optreden van problemen met de weerstand van de batterij in de toekomst voorkomen.

Wat doodt een auto-accu?

Een lege auto-accu kan lastig zijn, maar het kan worden vermeden. Om een lege accu effectief te voorkomen, moet u eerst weten wat de oorzaak is. Bekijk daarom deze kleine lijst met factoren die kunnen verklaren waarom de accu van uw auto steeds weer leegloopt.

• Increased Parasitic Draw

Uw autoaccu levert stroom aan zaken als de klok, het alarmsysteem en de radio, zelfs als de auto uit staat. Deze zaken zouden geen grote invloed mogen hebben op uw batterij. Er zijn echter dingen die de batterij van een auto leeg kunnen laten lopen als hij uit staat, zoals portierverlichting, binnenverlichting of zelfs slechte zekeringen.

De dynamo laadt de batterij op terwijl de motor draait. Daarom hoeft u zich normaal gesproken geen zorgen te maken dat de batterij leegloopt als u tijdens een autorit de radio laat spelen. Maar vergeet niet dat de dynamo de batterij niet kan opladen als de motor uit staat, waardoor kleine elektrische ongelukjes de batterij volledig kunnen leegzuigen. De belasting van de batterij door deze elektrische ongelukjes staat bekend als een parasitaire onttrekking.

U kunt deze parasitaire onttrekkingen voorkomen door alle lichten uit te doen en ervoor te zorgen dat het handschoenenkastje, de kofferbak en de deuren volledig gesloten en vergrendeld zijn voordat u de auto verlaat.

• Het is buiten extreem warm of koud

Hitte zomerdagen en vriezend winterweer kunnen problemen veroorzaken voor de batterij van de auto. Nieuwere batterijen zijn ontworpen om beter bestand te zijn tegen extreme seizoentemperaturen. Maar als uw batterij ouder is, kunnen de intense temperaturen de prestaties ervan verzwakken – in extreme gevallen kan de batterij zelfs helemaal leeglopen. Als u merkt dat uw batterij moeite heeft om de elementen te trotseren, ga dan naar uw vertrouwde technicus of servicebedrijf zodat die u kan helpen bij het stellen van een diagnose en het verhelpen van het probleem.

• Hoge frequentie van korte ritten

Het laten draaien van de motor verbruikt een enorme hoeveelheid stroom van de batterij, maar zoals eerder gezegd, laadt de dynamo de batterij op terwijl de motor draait. Als u echter veel korte ritten maakt, kan het zijn dat de dynamo niet genoeg tijd heeft om de batterij tussen twee pitstops op te laden, vooral als u een oudere batterij gebruikt. Na verloop van tijd kunnen frequente korte ritten de levensduur van uw batterij verkorten.

• Als u een oude batterij gebruikt

Niets gaat eeuwig mee, ook de batterij van uw auto niet. De batterij van uw auto kan wel vijf jaar meegaan, maar dat hangt af van hoe u rijdt en waar u woont. Frequente korte ritten, extreme temperaturen en normaal dagelijks gebruik kunnen de levensduur van uw batterij verkorten tot twee of drie jaar. Als de batterij van uw auto snel leeg is, zelfs na een jumpstart, is het misschien tijd voor een nieuwe batterij.

• Vergeten uw koplampen uit te doen

De eerste dingen die u moet controleren zijn uw lichten, als uw batterij steeds leegloopt. Veel nieuwere auto’s hebben koplampen die na een bepaalde tijd automatisch uitgaan. Maar als uw auto niet over deze functie beschikt, kunnen uw koplampen blijven branden tot u ze uitschakelt of tot uw batterij helemaal leeg is.

• Batterijaansluitingen zijn gecorrodeerd of zitten los

De positieve en negatieve polen die aan uw batterij zijn bevestigd, kunnen in de loop der tijd soms verschuiven. Deze aansluitingen kunnen ook aangetast zijn door corrosie. Als de polen van uw batterij gecorrodeerd zijn of loszitten, kunt u problemen krijgen met het starten van uw auto omdat de batterij zijn stroom niet goed kan overbrengen. Uw motor kan zelfs stoppen met werken of afslaan tijdens het rijden of de elektronische onderdelen van het voertuig beschadigen. U kunt problemen door corrosie voorkomen door de accupolen van uw auto regelmatig schoon te maken. Als u meer wilt weten over waarom voertuigen blijven afslaan, klikt u hier.

• De batterij wordt niet opgeladen terwijl u rijdt

Uw voertuig vertrouwt op uw batterij wanneer u de motor start. Uw batterij is echter afhankelijk van de dynamo om de batterij opgeladen te houden wanneer uw auto rijdt. Als uw dynamo defect is of niet goed werkt, kan hij uw batterij niet effectief van stroom voorzien, waardoor het moeilijk kan zijn om uw voertuig te starten, zelfs als u alleen maar aan het rijden was. Als uw voertuig na het rijden niet wil starten, is de alternator mogelijk de boosdoener.