High Line Park in New York

Enkele delen van dit artikel zijn vertaald met behulp van de vertaalmachine van Google. We begrijpen dat de kwaliteit van deze vertaling niet uitstekend is en we werken eraan om deze te vervangen door menselijke vertalingen van hoge kwaliteit.

Inleiding

In januari 2003 lanceerden de Vrienden van de High Line een voorstel voor de Design and Retrieving the High Line. Een open maatschappij, een internationale ideeënwedstrijd, trekt innovatieve voorstellen voor het hergebruik van de High Line aan. De voorstellen hoeven niet per se praktisch of realistisch te zijn, de deelnemers werden aangemoedigd om moedig te zijn en visies te creëren die net zo uniek en onverwacht zijn als de High Line zelf.

720 individuen en teams uit 36 landen dienden voorstellen in voor de wedstrijd, waarvan er vier finalisten waren. In oktober 2004 selecteerde een stuurgroep, bestaande uit vertegenwoordigers van de stad New York en de Vrienden van de High Line, het team James Corner of Field Operations (landschapsarchitectuur) en Diller Scofidio + Renfro (architectuur) om met de werkzaamheden te beginnen, een park in de hoogte, 9 meter boven het maaiveld en met een totale lengte van 2,33 km.

Geschiedenis

De High Line werd in 1930 aangelegd om een einde te maken aan de gevaren van het goederenvervoer in de straten van Manhattan. Deze spoorlijn leverde melk, vlees, grondstoffen en gefabriceerde goederen in het laaddok dat de winkels en fabrieken in de hogere echelons had. De laatste treinen die in High Line reden, deden dat in 1980 en vervoerden een lading bevroren kalkoenen.

Locatie

Extensión High Line

De High Line ligt in het westen van Manhattan. Ze loopt van Gansevoort Street in het Meatpacking District tot 34th Street, tussen Avenues 10 en 11. Sectie 1, die voor het publiek werd geopend op 9 juni 2009, loopt van Gansevoort Street tot 20th Street, Sectie 2 van 20th West St tot 30th St is anauguró in 2011, de derde fase, van West 30th tot West 34th St werd geopend in 2014. in 2015 is gepland om een klein stuk van 30th Street te openen met toegang tot liften in deze sector.

Toegang: Toegang tot de High Line kan worden uitgevoerd in de volgende punten:

• Gansevoort Street
• 14th Street – met lift
• 16th Street – met lift
• 18th Street
• 20th Street
• 23th Street – met lift
• West 26th St
• West 28th St
• West 30th St – met enkele meters toegang via een trap en een lift
• West 34th St

Vanaf het High Line Park kunt u enkele van de bekendste plaatsen van de Big Apple zien zoals het Vrijheidsbeeld of het Empire State Building via het uitzicht op de Hudson-rivier en het financiële district van Manhattan.

Concept

Geïnspireerd door de melancholische schoonheid en het rebelse van de High Line, waar de natuur een vitaal stuk stedelijke infrastructuur heeft herwonnen, verandert de computer dit commerciële voertuig in een postindustrieel instrument van vrije tijd, leven en groei. Door de regels van het engagement tussen plantenleven en voetgangers te veranderen, combineert de strategie van “agri-tecture organische en bouwmaterialen in een mengeling van proporties die de natuur, cultuur, intimiteit en hyper-sociaal wijzigen en aanpassen.

In scherp contrast met de snelheid van Hudson River Park, wordt deze parallelle lineaire ervaring gekenmerkt door traagheid, afleiding en de andere wereldsheid die het vreemde karakter van de High Line in stand houdt. Het voorstel, dat flexibiliteit biedt en inspeelt op de veranderende behoeften, kansen en verlangens van de dynamische context, is voorbestemd om eeuwig onvoltooid te blijven, groei op te wekken en in de loop van de tijd te blijven veranderen.

Bouw

Herstel van de High Line in New York is in verschillende fasen uitgevoerd.

De eerste stap was het schoonmaken en verwijderen van enkele elementen van de oude structuren om de te hergebruiken partij op te schonen, te versterken en te moderniseren.
Op veel plaatsen werden de verwijderde onderdelen gerestaureerd en teruggebracht naar hun plaats van oorsprong, bijvoorbeeld de oude spoorrails, die werden geïntegreerd in de vorming van bloemperken voor beplanting.

De laatste fase in de overgang van de High Line naar een openbaar park is de aanleg van het landschap van het park.

De wandelpaden in het park, gemaakt van kegelvormige vlakke platen en cement, werden boven de waterdichte laag beton geplaatst, met daartussen ruimten voor elektrische leidingen en drainage.

De bouw van trappen en liften maken het mogelijk dat bezoekers vanaf straatniveau toegang hebben. Het heeft ook rolstoeltoegankelijkheid op toegangspunten waar geen lift is.

Ruimten

Het behoud van metalen structuur en steunrails, het ontwerpen van een groen platform waar open wegen boardwalks, rustplaatsen, restaurants, tentoonstelling en kleine bedrijven. Het spel is gebaseerd op het herscheppen van de oude links en spoorlijnen, met grote bloementuinen en kleine pauzes meer begrensd.

Het project werd uitgevoerd in verschillende fasen:

• Fase 1 – Het gedeelte loopt van Gansevoort Street naar 20th Street begon in 2006 en werd ingehuldigd in juni 2009.
• Fase 2 – De High Line van Ganservoort Street naar 30th werd ingehuldigd in 2011.
• Fase 3 – De derde en laatste fase werd officieel geopend voor het publiek op 21 september 2014 en bereikt de 34e St. Tegen 2015 is men van plan om een korte verbinding te openen die de 10e Avenue verbindt met de 30e Street.

Attracties

De grootste attractie langs de bijna 2.50 km van de reis is om te genieten van het buitenleven en het landschap hersteld, met de Hudson River aan haar kant, wolkenkrabbers andere en een groene omgeving op basis van de vegetatie die in de loop van de tijd groeide tussen sporen in onbruik in combinatie met bouwde de plaats plantages. In sommige delen van de loop werden aangepast aan de plaatsing van banken gepositioneerd om het landschap te observeren, te ontspannen of te zonnebaden op comfortabele stoelen. Het park biedt ook culturele ruimten voor tijdelijke voorstellingen, ruimten die zijn geprojecteerd om uit te breiden in de tijd. In de zomer van 2010 werd een installatie van kunstenaar Stephen Vitiello gecomponeerd waarvan de luidklokken door vele straten van New York luidden. Tijdens de bouw van fase twee werden kunstwerken tussen de 20e en 30e straat geïnstalleerd: “Stilleven met landschap” Sarah Sze tussen 20-21 straten gemaakt van staal en hout, “Empathy Digital” Julianne Swartz, werk audioberichten gebruikt in badkamers, liften en waterbronnen.

Structuur

Reform

Voordat de nieuwe betonnen structuur vorm kon krijgen, was het noodzakelijk om alle elementen van de oude te verwijderen, zoals de stalen rails, grind, aarde en puin en de eerste laag van oud beton. Alles wat nodig was om de stalen structuur van de High Line te bereiken en de nodige reparaties uit te voeren.
Sommige van deze reparaties waren waterdicht maken van de stalen balken in beton en drainagesystemen moeten worden geïnstalleerd op de oude structuur.

• Trappen – Op sommige plaatsen worden de balken verwijderd om de trappen de structuur van de High Line vanaf het bezoekerscentrum te laten snijden en oog in oog te komen met de stalen balken op hun weg naar het park.
• Afscherming voor duiven – Ook met dit punt is rekening gehouden bij de reparaties door metalen strips aan te brengen die voorkomen dat duiven op de balken van de onderkant van de constructie terechtkomen.

Materialen

Verlichting

LED-elementen die in het weefsel van de High Line zijn geïntegreerd, verlichten ’s avonds de paden van het park. De lichten zijn op grondniveau geplaatst, waardoor het veilig is om te lopen en wandelaars tegelijkertijd kunnen genieten van het omringende omgevingslicht. Deze lichten zijn ook in de bodem, tussen de balken, geplaatst om het trottoir zachtjes te verlichten. De verlichtingsstructuren zijn van aluminium en roestvrij staal.

Beplanting

Het terrein is verdeeld in verschillende plantvakken. Planten zijn gekozen in dit gebied kwekerijen en geplant door hoveniers teams van de High Line plannen van landschapsarchitecten James Corner en Piet Oudolf. De vegetatie varieert van verschillende soorten gras, struiken, bollen, meerjarige bomen tot tropische planten zoals bananenbomen.

De trottoirs werden opgelost met prefab beton met hout van Ipe en verouderde stalen plantenbakken zoals de zijwanden van de toegangstrappen.

Restauratie

Spoorlijn

Tijdens de overdracht werd elk deel van de spoorlijn gemarkeerd en de plaats ervan in kaart gebracht om te worden opgeslagen om later te worden teruggebracht naar de plaats van herkomst en te worden geïntegreerd samen met verschillende sierbeplantingen.

Na de verplaatsing werden de stalen elementen van de structuur van de Hoge Linie behandeld met een zandstraal om het lood van de oorspronkelijke beschildering te verwijderen. Hierbij wordt zandstralen ingesloten met een werkplaats, die langs de structuur beweegt, en telkens een oppervlakte van 7,50 m schoon te maken. Nadat het staal is behandeld, brengt u 3 verflagen aan. De toplaag komt het dichtst bij de oorspronkelijke kleur van de High Line.

Weggen en werden opnieuw geïnstalleerd, maar ook stalen rails als rails werden vervaardigd met staalkabels en mesh mesh type zwarte afwerking.

Railing

Ze herstelden ook de oude Art Deco-rails van de High Line. Staal wordt verwerkt en de ontbrekende onderdelen worden gemaakt om de hekken te herstellen naar hun oorspronkelijke ontwerp.