Gogo bereidt zich voor op gratis wi-fi aan boord nu Delta-proef veelbelovend is

Uw vluchtvertraging kan het gevolg zijn van een IT-storing

Delta Airlines’ proef met gratis wi-fi op 55 binnenlandse vluchten op Gogo’s netwerk kan een voorloper zijn van meer adoptie van in-flight breedband, een nieuw economisch model en capaciteitsverbeteringen.

Gogo rapporteerde de winst over het tweede kwartaal op donderdag en het aandeel steeg op een beter dan verwachte vooruitzichten. De provider van in-flight connectiviteit rapporteerde een nettoverlies van $ 84 miljoen bij een omzet van $ 213,7 miljoen. De aangepaste EBITDA van $37,8 miljoen was ruim boven verwachting.

Het bedrijf verhoogde ook zijn EBITDA-verwachting voor 2019 naar $ 105 miljoen tot $ 115 miljoen en zei dat het een betekenisvolle jaarlijkse vrije kasstroom verwacht in 2021.

Gogo’s resultaten juichten beleggers toe gezien het feit dat het bedrijf uitgaven heeft gedaan om zijn 2Ku-satellietnetwerkinfrastructuur uit te rollen. Dat netwerk belooft meer snelheid en betrouwbaarheid en Gogo zei dat het 1.216 vliegtuigen online heeft op 2Ku. Er staat een 2Ku-achterstand van ongeveer 900 vliegtuigen in de wachtrij. 2Ku is een aanvulling op een Noord-Amerikaans terrestrisch netwerk, evenals grond activa.

Maar veel van de vragen op Gogo’s conference call draaiden om Delta’s gratis wi-fi test in mei. Edward Bastian, CEO van Delta, noemde de gratis wi-fi-test in de context van een groot aantal technologische investeringen.

We hebben de eerste stap gezet om gratis wi-fi tot leven te brengen door een test van 2 weken af te ronden, en we zullen in de komende maanden meer tests uitvoeren om een ervaring te creëren waar klanten de voorkeur aan geven. We zijn vastbesloten om het beste inflight entertainment in de lucht te bieden, en dit zal nog een punt van differentiatie zijn.

Delta’s proef is behoorlijk belangrijk voor Gogo, aangezien de luchtvaartmaatschappij goed is voor een derde van de inkomsten. De huidige basiscontracten van Gogo hebben een inkomstenaandeel dat is gebaseerd op de afgenomen dienst. De luchtvaartmaatschappij controleert de prijsstelling.

Must read

• Gogo bouwt een 5G-netwerk voor de luchtvaart
• Gogo migreert naar AWS, ogen real-time gegevensverwerking

Onder het gratis wi-fi model kunnen luchtvaartmaatschappijen bandbreedte kopen en per passagier betalen. In Gogo’s regulatoire indiening merkte het op:

We zijn momenteel in onderhandeling met bepaalde luchtvaartpartners over wijzigingen in onze bestaande contracten die deze partners in staat zouden stellen gratis Gogo-diensten aan hun passagiers aan te bieden onder ons door luchtvaartmaatschappijen geregisseerde bedrijfsmodel, en andere luchtvaartpartners kunnen ervoor kiezen over te stappen op een gratis-aan-passagiers-bedrijfsmodel. We verwachten dat de commerciële modellen en contractvoorwaarden zich zullen blijven ontwikkelen en dat derden-betalers (waaronder luchtvaartmaatschappijen) een steeds groter deel van onze inkomsten zullen genereren en dat het deel van onze inkomsten dat wordt betaald door passagiers die onze dienst gebruiken, zal afnemen.

De overstap naar gratis wi-fi is geen kleinigheid voor Gogo. Analisten vroegen naar de toekomstige inkomsten en de capaciteitsbeperkingen. Hier volgen enkele belangrijke antwoorden van Gogo over dit onderwerp:

Kan het 2Ku-netwerk gratis wi-fi aan? Oakleigh Thorne, CEO van Gogo, zei:

Het goede nieuws over 2Ku is dat we het als toekomstbestendig hebben verkocht, en dat is het ook. Dus de ramp-up van het vliegtuig voor een 2Ku-vliegtuig is zeer minimaal. Wat de satellietcapaciteit betreft — in satellietcapaciteit, ja, we moeten de satellietcapaciteit opdrijven, dat is zeker. Het andere goede aan de 2Ku-antenne is dat we het hadden over toekomstbestendigheid, en we denken dat het zeer bevorderlijk is voor toekomstige technologieën.

Dus er zijn geen technologische belemmeringen als de investering wordt gedaan? Thorne zei:

We zijn bezig met een aantal softwareverbeteringen op het gebied van portals en dat soort dingen. Dat moet allemaal veranderen als je naar gratis gaat. Ik bedoel, je hoeft niet meer het creditcardnummer van de persoon te krijgen en dat soort dingen. Dus er komt wel wat softwareontwikkeling bij kijken, maar dat is relatief minimaal.

Hoeveel gratis wi-fi luchtvaartmaatschappijen heeft Gogo op dit moment?

Twee op dit moment, maar Thorne merkt op dat het bedrijf “aanzienlijke vooruitgang” heeft geboekt met het uitbreiden van de ondersteuning voor gratis wi-fi luchtvaartmaatschappijen. “

Wat is de rol van de satellietindustrie?

Thorne zei dat satellietproviders connectiviteit tijdens de vlucht als een grote markt zien, dus de industrie werkt samen met Gogo om netwerken met providers in een lage baan om de aarde te optimaliseren.

Hoewel er enkele onbekenden zijn over Gogo’s financiën als luchtvaartmaatschappijen overgaan op gratis wi-fi, zal er waarschijnlijk een inkomstenopbrengst zijn.

William Blair-analist Louie DiPalma zegt in een onderzoeksnotitie:

Als onderdeel van de uitrol van gratis wi-fi zullen Gogo en Delta hun huidige hoofdovereenkomst moeten herstructureren en moeten bepalen welke prijs Delta aan Gogo gaat betalen voor elke passagier die gebruikmaakt van de gratis dienst. Wij zijn van mening dat de nieuwe overeenkomst de inkomsten van Gogo aanzienlijk kan doen toenemen.

Dat Delta-contract zal als voorbeeld dienen voor de andere klanten van Gogo, die de stap van Delta zullen moeten volgen.

Gerelateerde verhalen:

• American Airlines biedt gratis Wi-Fi aan? Hier is wat het u zal kosten
• Technologie-investeringen van luchtvaartmaatschappijen betalen zich uit in klanttevredenheidsscores
• Honeywell, Curtiss-Wright plan om connectiviteit te brengen, datastromen naar zwarte dozen van luchtvaartmaatschappijen
• Hoe data-analyse de ervaring van vliegreizen verbetert
• Emirates tekent Inmarsat voor 50Mbps Wi-Fi
• Virgin Australia schakelt Wi-Fi in voor binnenlandse en internationale vluchten