Fuel System

Het brandstofsysteem bestaat uit de brandstoftank, pomp, filter, en injectoren of carburateur, en is verantwoordelijk voor het leveren van brandstof aan de motor zoals nodig. Elk onderdeel moet foutloos presteren om de verwachte prestaties en betrouwbaarheid van het voertuig te bereiken.

Fuel System Components

Na verloop van tijd kunnen de prestaties van een motor langzaam afnemen door afzettingen, waardoor vitale delen van het brandstofsysteem verstopt raken en de brandstofefficiëntie en het vermogen afnemen.

Fuel Injectors/Carburateurs

De brandstofinjector is de laatste halte voor brandstof in uw motor voordat deze “boem!” in de verbrandingskamer gaat. Het is in feite een elektrisch bediende poort die net lang genoeg opent om de perfecte hoeveelheid brandstof te meten om de motor te laten draaien.

Carburateurs, waren de gebruikelijke methode van brandstoftoevoer voor de meeste voertuigen tot het einde van de jaren 1980. De meeste carburateurs zijn handmatige niet-elektrische apparaten die worden gebruikt voor het mengen van verdampte brandstof met lucht om een brandbaar of explosief mengsel te produceren voor interne verbrandingsmotoren. Carburateurs zijn meestal verdrongen door elektronische brandstofinjectie.

Inlaatklep

De klep gaat open om het lucht/brandstofmengsel in de verbrandingskamer te laten trekken. Afzettingen op de inlaatkleppen kunnen de stroom van het lucht/brandstofmengsel in de verbrandingskamer beperken of veranderen. Brandstof kan zich vastzetten op afzettingen op de inlaatklep en niet in de verbrandingskamer komen wanneer dat nodig is. Het juiste brandstofadditief kan helpen deze effecten om te keren en verloren prestaties te herstellen.

Zuiger

De zuiger beweegt op en neer, en zet de druk van de verbranding om in beweging. Detergente additieven die kunnen helpen bij het verwijderen of verminderen van afzettingen zijn effectief gebleken bij het verminderen of elimineren van afzettingsgerelateerde drivability en prestatieverlies.

Verbrandingskamer

Dit is waar verbranding van het lucht/brandstofmengsel plaatsvindt. Afzettingen in de verbrandingskamer kunnen de warmteoverdracht en de lucht-brandstofcompressie beïnvloeden. Overtollige warmte kan voortijdige ontsteking en kloppen veroorzaken.

Sommige voertuigen bevatten klopsensoren die worden gebruikt om motorkloppen of pre- of post-detonatie vast te stellen. Met deze sensoren zal de computer de motor afstellen om dit symptoom te elimineren, wat een nadelig effect heeft op de prestaties. Afzettingen in het brandstofsysteem veroorzaken kloppen, daarom is het zo belangrijk om uw brandstofsysteem schoon te houden.

STP® Brandstofadditieven

Zuigstofadditieven verschillen per type en concentratie. Zie hieronder welke STP®-producten afzettingen helpen voorkomen, verwijderen of grondig reinigen.

Deze STP®-producten helpen de vorming van nieuwe afzettingen te voorkomen:

1. STP® Gas Treatment helpt het brandstofinlaatsysteem schoon te houden.

2. STP® High Mileage Fuel Injector & Carburetor Treatment bestrijdt wrijving in de bovenste cilinder bij zuigerveren en cilinderwanden.

3. STP® Water Remover verwijdert water en houdt brandstofinjectoren schoon.

Deze STP® Producten verwijderen bestaande afzettingen om brandstofinjectoren en kleppen schoon te houden:

1. STP® Octane Booster helpt het octaangehalte te verhogen en het vermogen te herstellen.

2. STP® Super Concentrated Fuel Injector Cleaner ontstopt vervuilde brandstofinjectoren.

Deze STP®-producten helpen bestaande afzettingen te verwijderen met slechts één behandeling om het volledige brandstofsysteem te reinigen:

1. STP® Complete Fuel System Cleaner reinigt het gehele brandstofsysteem, voor optimale prestaties.