Eurowings Airbus A320 Düsseldorf-Hamburg Review
Eurowings, een dochteronderneming van Lufthansa, is een van de snelst groeiende luchtvaartmaatschappijen in Europa – met bases in 14 Europese steden, zowel in Duitsland als daarbuiten. Na de overname van een groot deel van de voormalige vloot van Air Berlin, bedient Eurowings nu meer dan 210 bestemmingen, met 205 vliegtuigen en is Europa’s op twee na grootste point-to-point luchtvaartmaatschappij. Vandaag, met zo’n grote voetafdruk in de Europese luchtvaartindustrie, en met een nieuw plan voor de toekomst – met de nadruk op korteafstandsvluchten – besloot ik het boordproduct van Eurowings te testen, en het te vergelijken met de concurrenten van de luchtvaartmaatschappij.
Vluchtprofiel:
Eurowings Vlucht 7063, Düsseldorf-Hamburg
Vliegtuig: Airbus A320, D-ABDU, ‘Hertz’ Livery
Stoel: 5A (meer beenruimte)
Na aanvankelijk van Manchester naar Düsseldorf te zijn gevlogen, heb ik ervaren hoe het is om op de op twee na grootste luchthaven van Duitsland aan te sluiten. De procedure was zeer eenvoudig – ondanks een paspoortcontrole vanwege mijn niet-Schengen afkomst – en ik vond Düsseldorf luchthaven zeer aangenaam. Het biedt een overvloed aan restaurants en bars, die exclusief en rustig aanvoelen, vergeleken met de gebruikelijke sfeer van internationale luchthavens.
Het instappen voor mijn vlucht begon prompt, en mijn inkomende vliegtuig arriveerde op tijd. Mijn beide vluchten met Eurowings waren uiterst punctueel, met beide vluchten die uiteindelijk voor op schema aankwamen en binnen 5 minuten na de pushbacktijd weer vertrokken. Een analyse door Flightstats ondersteunt dit, met een recent rapport waarin Eurowings wordt uitgeroepen tot een Europese leider in punctualiteit en betrouwbaarheid, met meer dan 90% on-time vluchten en een 99% betrouwbaarheid rating.
Mijn vlucht naar Hamburg zou worden uitgevoerd door D-ABDU, een Airbus A320 die is geërfd van Air Berlin en die sindsdien in de ‘Hertz’-kleuren is gespoten om het partnerschap van Eurowings met het autoverhuurbedrijf bekend te maken.
De BIZ-klasse van Eurowings functioneert net als elke andere Europese business class voor korteafstandsvluchten van een oude luchtvaartmaatschappij, zoals British Airways. Passagiers krijgen catering à la carte, een gratis stoel ernaast, toegang tot een lounge indien van toepassing en voorrang bij het inchecken.
Ik waardeer het dat Eurowings – als low-cost luchtvaartmaatschappij in hart en nieren – passagiers de mogelijkheid biedt om te upgraden om tegemoet te komen aan de behoeften van zakenreizigers.
Ik heb voor vertrek stoel 5A toegewezen gekregen, in het gedeelte ‘Meer beenruimte’ van de cabine, voor een redelijke prijs. Op het moment van de boeking kreeg u bij deze stoel ook een gratis drankje en snack terwijl u aan boord was. Deze stoelen kunnen tegen een nog lagere prijs worden toegewezen, als u bij de boeking het SMART-tarief van Eurowings selecteert. Een overzicht van de Eurowings-tarieftypes vindt u hier.
Deze stoelen hebben een stoelafstand van ongeveer 32″, wat een merkbaar verschil maakt op korteafstandsvluchten – vooral in combinatie met slanke stoelen.
Ik raad u ten zeerste aan deze stoelen te verkiezen boven stoelen achterin de cabine, vanwege het extra comfort en het snelle uitstappen.
Eurowings had in dit specifieke vliegtuig RECARO-stoelen, die zowel een rugzak als opbergruimte achter het dienblad boden, wat erg praktisch was.
Daarnaast bieden de slanke stoelen maximale beenruimte en toch voldoende comfort voor de lengte van de intra-Europese vluchten die Eurowings uitvoert.
Ik wil graag een speciale vermelding geven aan het cabinepersoneel op deze vlucht, dat uiterst meegaand, vriendelijk, humoristisch en ijverig was met hun service aan boord. Van het gratis bijvullen van drankjes voor passagiers in het voorste gedeelte van de cabine tot het geven van aanbevelingen voor mijn korte verblijf in Hamburg, het cabinepersoneel was uitzonderlijk voor een goedkope, binnenlandse vlucht.
Snacks werden aangeboden aan alle gasten in BIZcass en zaten in de eerste paar ‘More Legroom’ rijen, direct na vertrek uit Düsseldorf. De gasten konden kiezen tussen een sandwich en een chocoladetaart, met een drankje naar keuze. Ik had een sandwich, een kop thee en de bemanning kwam voor de landing nog een keer rond de cabine om drankjes bij te vullen, waarop ik om een glas water vroeg. Deze service was indrukwekkend voor een budgetmaatschappij op een binnenlandse vlucht van 45 minuten.
Helaas lijkt het erop dat deze aanvullende snack niet langer zal worden aangeboden aan gasten die op stoelen met ‘meer beenruimte’ zitten, tenzij ze op basis van een BIZcass-tarief hebben geboekt – als onderdeel van de nieuwe initiatieven om Eurowings weer winstgevend te maken.
Hier zijn enkele foto’s van mijn tijd in Hamburg:
Deze diashow vereist JavaScript.
Mijn vlucht landde eerder dan gepland in Hamburg en de bemanning wenste iedereen een prettige dag, met een luchthartig “Tschüss” voor elke passagier.
Bottom Line
Een goede budgetmaatschappij moet elke passagier een stipte, betrouwbare en comfortabele vlucht bieden.
Eurowings voldoet hieraan, en gaat zelfs nog verder – met gastvrije bemanning, uiterst stipte diensten en geweldige value-for-money extra beenruimte stoelen. Terwijl Eurowings kan hebben wat weg te gaan in retrofitten oudere vliegtuigen met Wi-Fi – bijvoorbeeld – het is zeer zeker een van de toonaangevende budget luchtvaartmaatschappijen in continentaal Europa.
Disclaimer: Deze vlucht werd betaald door mijzelf en standpunten zijn geheel mijn eigen.
Leave a Reply