Bijbeltest: Diamondback Mission 1C

Het was gemakkelijk om de Diamondback Mission over het hoofd te zien tussen alle fietsen op de Bible of Bike Tests van dit jaar. Matzwart, met een bescheiden specificaties, hij was ingetogen in zijn verschijning. Schijn bedriegt, dat wel. Met een veerweg van 180 millimeter voor en 160 millimeter achter, had deze fiets met carbon frame een van de langste veerwegnummers in de test van dit jaar. Op het eerste gezicht doen deze cijfers je misschien het ‘F’ woord zeggen – freeride. Maar nogmaals, uiterlijk kan bedriegen.

Met slechts 4.000 dollar is de Mission een van de minst dure carbon aanbiedingen die we dit jaar in de test hadden. Consumenten krijgen een mooie, stealthy carbon rig voor een prijs die meestal gereserveerd is voor aluminium fietsen. Deze frame-eerst benadering van het idee van een budget fiets betekende wel dat er een aantal opofferingen waren die onze testers irriteerden. In de eerste plaats leek het veringspakket ons niet de beste weergave te geven van waartoe de VPP-geïnspireerde Level Link in staat is. Zoals je op basis van de veerwegcijfers zou verwachten, smeekt de Mission om geduwd te worden op de trails, maar helaas had de RockShox Yari voorvork de neiging om tegen het einde van zijn slag overbelast te raken. Dat gezegd hebbende, kun je er altijd voor 260 dollar een Charger Damper in zetten om dat meteen te verhelpen, maar we betwijfelen of dit een upgrade is waar een budgetbewuste consument enthousiast over zal zijn.

Hoewel de daalprestaties van de RockShox Super Deluxe R goed waren afgestemd op de kinematica van de Level Link, klaagden testers over het ontbreken van een klimschakelaar. Hoewel de sag bij afdalingen op zijn plaats zat, zat de achterkant bij beklimmingen nog steeds iets dieper dan we wilden, vooral op steiler terrein. Als je de perfecte afstelling voor de Mission wilt vinden, zul je waarschijnlijk een paar keer moeten experimenteren met verschillende drukwaarden en volume spacer stacks.