Auto Reason

Om deze plechtige gelegenheid te vieren onthulde de Japanse autofabrikant op de Tokyo Motor Show de Subaru WRX STi EJ20 Final Edition, een speciale editie die beperkt is tot een suggestieve 555 exemplaren van zijn high-performance saloon.

De EJ20, zijn codenaam, is de bekendste viercilinder boxer (tegengestelde cilinders) op de planeet, en zal later in het lopende fiscale jaar – in Japan eindigt het fiscale jaar op 31 maart – worden stopgezet.

Verlogen zijn 30 jaar glorie, zowel op de weg als in de competitie – het was met de EJ20 dat de Impreza alle drie de WRC titels voor Subaru won.

Vorige (pijltjestoets links)Volgende (pijltjestoets rechts)

De EJ-motorenfamilie ontstond in 1989, met de EJ20 – 20 in verwijzing naar de inhoud, 2000 cm3 – als de eerste die verscheen, en die begon met het aandrijven van de Subaru Legacy. Van alle EJ-motoren was de EJ20 de meest verspreide en de motor die het meest evolueerde. Als we hem vooral kennen van de turboversies – met vermogens die gingen van iets meer dan 200 pk tot 300 pk -, precies die waarmee talrijke versies van de Impreza werden uitgerust, waren er ook atmosferische versies. Uiteraard maakt de WRX STi EJ20 Final Edition gebruik van een turbomotor.

Volgende (Linker pijltjestoets)Volgende (Rechter pijltjestoets)

Gebaseerd op de bestaande WRX STi Type S, heeft Subaru om hem om te vormen tot de EJ20 Final Edition speciale aandacht besteed aan de motor – met strakkere toleranties -, de koppeling en het vliegwiel.

Aan de buitenkant valt hij op door 19″ goudkleurige gesmede aluminium velgen van BBS, die doen denken aan die van Subaru’s WRC-machines van weleer; en de grille en achterbumper hebben kersenrode accenten (de kleur van de STi). Binnenin vinden we een met Ultrasuède bekleed stuurwiel, zilverkleurige gordels.

Als het om de motor zelf gaat, levert de EJ20 in deze nieuwste installatie een gezonde 308 pk en 422 Nm en is gekoppeld aan een handgeschakelde zesversnellingsbak.

De EJ20 was op dit moment al alleen op de Japanse markt verkrijgbaar, dus zoals je zou verwachten, zal de WRX STi EJ20 Final Edition ook alleen daar op de markt worden gebracht.

Volgende (pijltjestoets links)Volgende (pijltjestoets rechts)

Het is dan wel afscheid nemen van de EJ20, maar het is niet het einde van de boxer bij Subaru. In 2010 introduceerde de Japanse autofabrikant de FB-motorenfamilie, de opvolger van de EJ, die in staat is tot lagere emissies en een lager verbruik.