Manuelle Feueralarmaktivierung
Eine Feueralarm-Zugstation ist ein aktives Brandschutzgerät, das in der Regel an der Wand montiert ist und bei seiner Aktivierung einen Alarm in einem Feueralarmsystem auslöst. In der einfachsten Form löst der Benutzer den Alarm aus, indem er den Griff nach unten zieht, wodurch ein Stromkreis geschlossen und der Griff in der aktivierten Stellung verriegelt wird und ein Alarm an die Brandmeldezentrale gesendet wird. Nach der Betätigung müssen die meisten Feuermelder mit einem speziellen Werkzeug oder Schlüssel wieder in die Bereitschaftsstellung gebracht werden, damit die Zentrale zurückgesetzt werden kann. Primitive Handmelder, die nur eine einzige Aktion oder Handbewegung zur Aktivierung erfordern, können durch Erschütterungen oder versehentliche Berührung ungewollt aktiviert werden. Frühe Strategien zur Bewältigung dieses Problems sahen vor, dass der Bediener eine Glasscheibe einschlagen musste, um einen internen federbetriebenen Mechanismus auszulösen. Manuelle Zugstationen, die zwei Handbewegungen erfordern, z. B. Anheben und Herunterziehen oder Hineindrücken und Herunterziehen, haben inzwischen in vielen modernen Anlagen die Modelle mit zerbrochenem Glas und einfacher Betätigung ersetzt.
Codierte ZugstationenBearbeiten
In der Vergangenheit steuerten Zugstationen das gesamte System. Diese kodierten Zugstationen waren viel größer als moderne Zugstationen und hatten ein Kodierrad in sich. Sie hatten ein Getriebe, das beim Ziehen der Station aufgezogen wurde, und (im Gegensatz zu modernen Zugstationen) blieb der Griff nicht unten. Die Zahnräder drehten ein kleines Rad mit einer bestimmten Anzahl von Zähnen, die die Kodierung bestimmten. Die Zähne drückten auf einen Kontakt, der einen Stromkreis öffnete und schloss und den Code pulsierend an die Glocken oder Hupen weitergab. Anhand dieses Codes konnte das Sicherheitspersonal des Gebäudes feststellen, von wo der Alarm ausging. Nehmen wir zum Beispiel eine Notrufsäule in der Aufzugshalle im vierten Stock eines Bürogebäudes mit dem Code 5-3-1. Wenn die Station ausgelöst wurde, suchten die Sicherheitsbeamten im Gebäude den Code 5-3-1 in einer Hauptliste mit Codes. Nachdem sie den Standort des Notrufs gefunden haben, prüfen sie, ob es sich um einen echten Brand handelt. Wenn ja, würden sie das Gebäude evakuieren und die Feuerwehr rufen.
Systemtests können auf zwei Arten durchgeführt werden: In einer kodierten Zugstation gibt es entweder ein Testloch auf der Vorderseite (normalerweise mit einem Inbusschlüssel aktiviert) oder einen Testschalter auf der Innenseite. Wird der Schalter in die eine Richtung gedreht, ertönen die Meldegeräte kontinuierlich (oder, im Falle von Einfachklingeln, einmalig). Wird der Schalter in die andere Richtung gedreht und dann der Zug betätigt, kann ein geräuschloser Test durchgeführt werden, bei dem die mechanischen Teile der Station auf ihre ordnungsgemäße Funktion überprüft werden. Nach der Betätigung des Zuges durchläuft die Station mindestens vier Code-Runden, bevor sie sich selbst zurücksetzt. Codierte Auslöser wurden in der Regel in neuen Brandmeldesystemen bis etwa in die 1950er Jahre und dann gelegentlich bis in die 1970er Jahre verwendet. Bis in die frühen 1990er Jahre wurden einige Zentralen mit einer zusätzlichen Zone ausgestattet, um vorhandene kodierte Zugstationen aufzunehmen. Heutzutage sind kodierte Zugstationen sehr selten und fast nie in funktionierenden Feuermeldeanlagen zu sehen.
Moderne ZugstationenBearbeiten
Viele moderne Feuermeldezugstationen sind einfachwirkend und erfordern nur, dass der Benutzer den Griff herunterzieht, um den Alarm auszulösen. Andere Feuermelder sind doppelt wirkend und erfordern, dass der Benutzer eine zweite Aufgabe ausführt, bevor er den Griff herunterzieht, z. B. das Anheben oder Eindrücken einer Platte auf der Station oder das Zertrümmern einer Glasplatte mit einem angebrachten Hammer. Die wohl bekannteste Zugstation ist die „T-Bar“-Zugstation, die so genannt wird, weil der Griff wie der Buchstabe „T“ geformt ist. Diese Art wird von vielen Unternehmen hergestellt, vor allem von SimplexGrinnell.
Um eine Feueralarm-Zugstation zurückzusetzen, nachdem sie betätigt wurde, muss das Gebäudepersonal oder die Rettungskräfte die Station normalerweise mit einem Schlüssel öffnen, bei dem es sich oft um einen Inbusschlüssel oder einen herkömmlichen Schlüssel handelt. Durch das Öffnen der Station kehrt der Griff in seine ursprüngliche Position zurück, so dass der Alarm von der Brandmeldezentrale aus zurückgesetzt werden kann, nachdem die Station geschlossen wurde.
Manchmal, vor allem in Studentenwohnheimen und Schulen, lösen Studenten Feueralarme als Streich aus oder einfach nur, weil sie es wollen (aus Wut, Neugier oder Rache). Diese Fehlalarme können bei wiederholtem Auftreten eine Gefahr für die Alarmmüdigkeit darstellen und die Bewohner dazu veranlassen, die Bedeutung der Alarme zu vernachlässigen oder sie ganz zu ignorieren. In Bereichen, in denen Fehlalarme ein wiederkehrendes Problem darstellen, können die Notrufsäulen mit einer durchsichtigen Kunststoffabdeckung (die unter dem Markennamen „Stopper“ verkauft wird) abgedeckt werden, die die Aufmerksamkeit der Menschen auf die Person lenkt, indem sie einen Alarm auslöst, wenn an ihr herumgebastelt oder sie geöffnet wird, wodurch die Aufmerksamkeit auf den Feueralarm gelenkt wird. Aus diesen und anderen Gründen ist es in den meisten Ländern illegal, einen Feueralarm auszulösen, wenn kein Feuer oder ein anderer Notfall vorliegt.
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