3 Proven Ways To Reduce Exhaust Drone Without Modifying Your Exhaust

Original Story: DriveSlate.com/Autoblog

排気音は、基本的に、車の内部の音が聞こえなくなるポイントです。 これは、ある回転数に達したときに発生するもので、排気音がすべてドローンとなり、車内の音が聞こえなくなります。 このポイントは人によって異なりますが、排気音が大きくなりすぎて運転するのが不快になったとき、ドローンが発生していると判断します。 例えば、これは長い通勤の後に耳が鳴ったり、ラジオを聞くのに苦労するような場合です。

そして、私はそれを得る、あなたはおそらく数百ドルを費やして、排気はちょうど右の音になり、あなたは排気への共鳴器を切断して溶接するより多くを費やしたくありません。 サウンドチューブの目的は、エンジン音を車内に割り込ませて、車にスポーティさを与えることです。

サウンドデッドニングへの投資

サウンドデッドニングは、サウンドプルーフィングという派手な言い方をします。 しかし、これを本当に理解するためには、デッドニング材の種類や取り付け方法など、多くのカバーがあります。

デッドニングには基本的に3種類の層があります。 CLDタイル。 これは、振動や共振を吸収するためのものです。 このアプリケーションは、排気が非常に大きく、トランクなど車の特定の部分にガタつきを引き起こしている場合にのみ有効です。 MLVとCCFの組み合わせは、バリアとして機能し、外部の音を遮断します。 これは、あなたの車から不要なドローンのほとんどを減らすための最善の方法です。

しかし、問題は、材料が重いということです。

3. 疎水性メラミンフォーム（HMF）。 中高周波の音を遮断する最終バリアです。

最大限の消音効果を得るには、3つの材料を組み合わせて、車の主要な部分に適用します。 正しく行えば、車内騒音を半分に減らすことができたという結果を見たことがある。 正直なところ、サーキット走行するクルマをレクサスのように走らせることができるようになるのです。 サウンドデッドニングの最適な取り付け方法と、最適なサウンドデッドニングのブランドについては、後ほどご紹介します。 https://driveslate.com/3-proven-ways-reduce-exhaust-drone-without-modifying-exhaust/