2頭身の怪物。 ダニエル・ヘムリックのNASCARの将来が心配ですか？

今シーズン、NASCAR Xfinityシリーズの8号車をドライブするためにJRモータースポーツと21レース契約を結んだダニエル・ヘムリックにとって、2020年シーズンは荒れたスタートとなった。 この契約は、ヘムリックが適切な機材で仕事を成し遂げられることを証明するものだと多くの人が考えていた。 今のところ、それは起こっていない。 そのため、このような「崖っぷち」な状況でも、「崖っぷち」であることを証明することができるのです。 しかし、リチャード・チルドレス・レーシングの8号車をドライブしてランキング25位という残念な結果に終わり、タイラー・レディックと交代することになった。 そのため、このような甚大な被害が発生する可能性があります。

「過去14カ月間、下り坂のスパイラルにいる……その期間に、レースカーを運転してきた全期間よりも多くのミスを犯した」とヘムリックはツイートし、後にそれを削除した。 「そう、僕はこれまでずっとポジティブでいようと努めてきたけれど、これはもう耐え難いことなんだ。 もうこれ以上甘くできない。 4237>

NASCARのシーズンはまだ先が長いとはいえ、このツイートを見ると、ヘムリックのNASCARでのキャリアが問題になっているのではないかと思ってしまう。 以上、今週の2ヘッド・モンスターのお題でした。 ダニエル・ヘムリックのNASCARの将来はヤバイ？ この記事で紹介しているのは、「Mr.

レーシングシリーズでの勝利が出世の必須条件だとは思わないが、ヘムリックにとって、それは最大の弱点である。 彼はNASCARカップ、Xfinity、Gander RV & Outdoors Truck Seriesのどのレースでも勝つことができませんでした。

2015年と2016年に、ヘムリックはトラックシリーズでフルタイムで戦いました。 その2シーズンで、彼は15回のトップ5フィニッシュを達成しましたが、2回のランナーアップ・フィニッシュのみでした。 さらに、彼は137周しかリードしていない。 パートタイムドライバーのカイル・ブッシュ、ダニエル・スアレス、カイル・ラーソンは、ヘムリックより多くの周回数を記録しています。 しかし、ヘムリックがXfinityシリーズに移籍すると、2018年に単独でスタートしたとはいえ、トラックへの参戦をやめてしまいました」

彼はXfinityシリーズに乗る準備ができていたのでしょうか？ そのためのケースはあった。 彼は2つのフルタイムシーズンで顕著に改善され、より多くのトップ5、トップ10、ポール、およびリードラップを獲得していました。 しかし、Hemricは再びレースに勝つことができませんでした

2018年Xfinityシーズンの最後の10レースにわたって、Hemricは2つの2位フィニッシュを含む8つのトップ10を獲得しました。 そのうちの8つのレースで、彼は少なくとも1周をリードしました.

ホームステッド・ミアム・スピードウェイでチャンピオンシップ4ラウンドに到達すると、彼の欠点が明るみに出ました。 チャンピオンシップ4のドライバーの中で、ヘムリックだけが周回数をリードすることができなかったのです。

他の3人のチャンピオンシップ4ドライバーはタイラー・レディック、コール・カスター、クリストファー・ベルで、彼らの成功は現在のカップシリーズチームオーナーに今シーズンのカップシリーズに移行するようプレッシャーを与えた。 ライアン・ニューマンが31号車シボレーを離れ、席が空いたのだ。 ヘムリックはチームのXfinityシリーズドライバーであり、カップシリーズに参戦する正当な理由があったのです。 しかし残念なことに、彼はカップシリーズで大苦戦。 しかし、残念ながら彼はカップシリーズで大苦戦を強いられた。 そのため、このような弊害を避けるために、弊順の嶄で弊順の嶄で弊順の嶄で弊順の嶄で弊順の嶄で弊順の嶄で弊順の嶄で弊順の嶄で弊順の嶄で弊順の嶄で弊順の嶄で弊順の嶄で弊順の吭龍を吭龍している。 さらに、レディックがXfinityシリーズでチャンピオンを獲得し、連覇を達成した。 そのため、このような “崖っぷち “な状況下でも、”崖っぷち “であることは間違いない。 彼は29歳で、今シーズンのカップシリーズのルーキーの誰よりも年上です。

ヘムリックは2020年にフルタイムで競争していないので、彼はプレーオフを作ることや様々なラウンドを進めることを自慢できるオプションを持っていないのです。 その結果、彼の今シーズンの目標は1つ、勝つことだ。

もし彼が勝てなかったとしても、Xfinityシリーズのジャスティン・オルガイアーやトラックシリーズのマット・クラフトンのようになる可能性はある。 そのため、このような「忖度」は、「忖度」と「忖度」を掛け合わせることで、「忖度」を「忖度」と「忖度」に置き換えることができます。 彼はJRモータースポーツに後ろ盾を持ってきた。 しかし、そのようなことはありません。 そのため、このような「崖っぷち」な状況下でも、「崖っぷち」であることを自覚し、「崖っぷち」であることを自覚し、「崖っぷち」であることを自覚し、「崖っぷち」であることを自覚し、「崖っぷち」であることを自覚し、「崖っぷち」であることを自覚し、「崖っぷち」であることを自覚する。 もしヘムリックが今シーズン少なくとも一度は優勝しなければ、トラックシリーズのドライバーズエッジデベロップメントドライバーのように、若くてレースに勝ったことがあり、JRモータースポーツにお金をもたらしてくれるドライバーが出てくるでしょう。 選択肢があれば、アーンハート・ジュニアは2021年に8号車シボレーをドライブするためにヘムリックではなく、そちらのドライバーを選ぶかもしれない。 – マーク・クリストル

Hold Out for Hemric

ダニエル・ヘムリックについて慌てるのは少し早すぎる。

2020シーズンは、ノースカロライナ人が何らかの形でNASCARで8回目となり、その間、彼はすべての主要3シリーズで72回のトップ10フィニッシュを積み重ねた。

たしかに、勝利欄のゼロは彼の統計から明らかに欠落しているが、彼はキャリアを通じて一貫した、信頼できるドライバーであることを証明してきた。 そのため、このような「忖度」は、「忖度」と「忖度」を掛け合わせることで、「忖度」を「忖度」と「忖度」に置き換えることができるのである。

ポイントに関して言えば、ヘムリックはNASCARの下位部門において、トラックでは2015年に7位、2016年に6位と、1シーズンごとに順位を上げている。 Xfinityシリーズでは、2017年に4位、2018年に3位で、両年ともチャンピオンシップ4に入りました。

しかし、その勝利欄はゼロで止まったままです – Hemricが単に悪い日を持っていたか、機械的な問題に苦しんでいたか、またはわずかに良い車があったかにかかわらず、勝利レーンは単に彼を逃します。

彼は2019年の彼の最初のカップシーズンで苦戦し、わずか2トップ10結果を管理してポイントで25位であると認めました。 それは間違いなくトップレベルの機器への適応と車自体の両方によるものです – リチャード・チルドレス・レーシングは必ずしもカップレベルでNASCARの機器のトップエシュロンではありません。

2019年の後半に、ヘムリックはRCRから解放されるというニュースが流れ、彼はバカシーズンとライド探しの渦に放り込まれました。 彼は1つのライドを獲得した–フルタイムではないとはいえ、レースに参加する機会を得たのだ。 そのため、このような事態が発生したのである。 そのため、このような事態が発生した。 それはあり得ることで、私はそれが最も可能性の高い犯人だと言いたい。 JRモータースポーツのマシンは通常よく走るので、ドライバーやマシンのせいにするのは気が進みません。 ヘムリックは現在、JRモータースポーツの8号機を操縦しており、それは堅実な車です – それは2018年に33レース中23レースでトップ10で終わりました。

フォンタナでのトップ10フィニッシュは有望でしたし、ヘムリックのコントロール外の問題がそれらを挫く前のベガスとフェニックスの強力な走りもそうです。

第8シボレーとダニエル・ヘムリックのコンビは結果をもたらすでしょう、おそらく勝利か2勝、間違いない。 忍耐は美徳である。 そのため、このような「忖度」をすることで、「忖度」のない「忖度」を実現することができるのです。 – アダム・チーク