重大な欠点がある。 エチオピア航空787-8エコノミー、ニューアーク→ロメ往復のレビュー

TPG Rating

56100

Pros

食事は十分で魅力的です。 比較的快適な座席、アメニティキット、大型ブランケット

Cons

AC電源なし、Wi-Fiなし、汚いトイレ、混乱した地上での体験。 座席が安定せず、コールボタンを常に無視するMIAの客室乗務員

2/5地上体験
19/30キャビン+座席
21/40アメニティ+IFE
12/15食事+飲料
2/10 サービス

初めての長距離移動は「憧れの地」でした。夫のJTと私は、オースティンのアパートを手放してデジタルノマドになったとき、エチオピア航空で長距離フライトをしました。

私たちはニューアークからロメ経由でアディスアベバに飛んだのですが、当時乗った中で最悪のフライトでした。 それ以来、何十万マイルも飛行した後でも、まだ最悪の部類に入ります。 JT はそのフライトの後、「私がエチオピア航空を二度と利用しない 20 の理由」というタイトルの投稿をしたほどです。

それで、リベリアで開かれるピースジャム会議に TPG を代表して参加するために、編集部が 5 人のスタッフにフライトレビューを割り当てたとき、私はそこに向かう途中でエチオピア航空のレビューをすることになるとは知らず、しかも同じルート、ニューアーク (EWR) – ロメ (LFW) 間でレビューするとは興奮もしませんでした。 また、アメリカに戻る際にも同じ便に乗る予定なので、往復ともレビューできる。 エチオピアは、米国と西アフリカのトーゴの首都の間で、どちらの国にも拠点を置いていないにもかかわらず、乗客を運ぶいわゆる第5自由権を持っています。

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Booking

TPG Travel Analyst Zach Griffが、ニューアークからロメ経由でリベリアのモンロビアまでの往復を予約してくれました。 予約はアメリカン・エキスプレス・トラベルで1,051ドルで行いました。 航空会社やアメックス・トラベルで直接予約した場合、ポイントが5倍貯まるアメリカン・エキスプレスのプラチナ・カード®を利用し、105ドルに相当する5,255ポイントを獲得しました。

予約後、アシアナ航空のスターアライアンスゴールドステータスを持っていることと、エチオピア航空がスターアライアンスメンバーであることから、エチオピア航空のウェブサイトで自分のロイヤリティ番号を入力しようとしましたが、何度もエラーになります。 結局、エチオピア航空のアプリを使って番号を入力することができました。 エリートステータスへの礼儀として、エチオピアは大西洋横断便の両方で私の隣の席をブロックしてくれました。

ポイントを使いたいなら、私がロメとアクラ経由で行った遠回りなルートよりも、モンロビアに行くのに良い方法があるはずです。 たとえば、複数のPeaceJamスタッフが、ユナイテッド航空とブリュッセル航空を利用するために、40,000ユナイテッドマイルと28ドルを使って、ユナイテッド航空経由でエコノミーセーバー特典航空券を予約しています。 このルートは、ビジネスクラスの空席があれば、80,000ユナイテッド・マイル+28ドルでビジネスクラスでも予約可能です。

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Ground Experience

TPG Rating

2/5
ET-AOV

Tail

5yr

Age

21.B>

5yr
5yr

5Yr

5Yr

5yr

5Yr

5Yr

5Yr44

Departure

9h 12m

Duration

往路も復路もオンラインでチェックインできたが、チェックイン後に空港で搭乗券を入手しなければならないと言われた。 ニューアークにもモンロビアにも自動チェックイン機はなく、ロメでは入国審査とチェックインエリアに行く時間がありませんでした。

(上の表の飛行機の尾番号、出発時刻、飛行時間は、ニューアーク-ロメ便のものです。 帰りは10時間41分のフライトで、同じく5年前の別の787が運航していました)

ニューアークの地上体験

ニューアークのエコノミーチェックインは15分ほど並びました。 エチオピア航空はTSA PreCheckに参加していないので、セキュリティーの列はその後約30分かかりました。

(Photo by Katie Genter/The Points Guy)

The Art & Loungeはプライオリティパス参加ですが、EWRターミナルBのセキュリティーの前に位置しています。

(Photo by Katie Genter/The Points Guy)
搭乗の列は、搭乗開始前に乗客が並ばないようにロープで囲まれていました。

しかし、セキュリティをクリアした後はそれほど待たずに、予定より約20分早く突然搭乗開始となりました。 エチオピアは色分けされた搭乗プロセスを使おうとしたが、乗客にグループ分けを明確に示さなかった。

(Photo by Katie Genter/The Points Guy)

ロメでの地上体験

ニューアークへのフライトは、モンロビアでエチオピアのパートナーASKY Airlinesに荷物を預けました。

(Photo by Katie Genter/The Points Guy)
Check-in for ASKY in Monrovia

ASKY便の手書き荷物タグと搭乗カードを受け取り、ロメについたらエチオピア航空の搭乗券を受け取ってくれと言われました。

(Photo by Katie Genter/The Points Guy)

ロメに着くと、満員の乗り換えデスクに到着しました。 エチオピア便の出発予定時刻まであと34分というところで、空港職員が “Newark!”と叫んでいるのが聞こえました。 搭乗券を見せろというので、列から外れてその人のところへ向かった。 搭乗券を見せろというので、持っていないことを告げると、手を振って通してくれた。

(Photo by Katie Genter/The Points Guy)
ロメの乗り換えカウンター

その後、二次セキュリティチェックの長い列を見つけました。 この検査では、手荷物のX線検査、乗客一人一人の後方散乱X線検査、そしてパットダウンが必要で、その分時間がかかっていました。

出発の11分前になってようやくゲートにたどり着きました。 搭乗券を要求すると、ゲート係員は最初困った顔をしたが、乗り継ぎ客用に印刷した搭乗券の束があるのを思い出した。 出発7分前になってようやく機内に乗り込むと、ほとんどの乗客はすでに搭乗していた。

(Photo by Katie Genter/The Points Guy)

機内と座席

TPG Rating

19/30

3-3-3

Configuration

17.25

32.5

ピッチ

16.75in X 9.5in

Tray

6

Lavs

エチオピア航空の787-8のエコノミークラスは2つの大きなキャビンに分かれており、それぞれが3対3の座席を有しています。 また、より大型の787-9も運航しています。

(Photo by Katie Genter/The Points Guy)

ロメへのフライトの私の座席は17.25インチ幅、ニューアークのフライトの座席は17インチ幅でした。

(Photo by Katie Genter/The Points Guy)

シートピッチも異なり、足元の広さは30インチから私が測定したシートでは32.5インチまででした。 ニューアーク行きの便の座席は、6.5インチのリクライニングでしたが、勝手にリクライニングしてくれませんでした。

(Photo by Katie Genter/The Points Guy)

布製のシートは比較的快適でしたが、後ろの乗客がシートポケットに物を入れると、それが感じられました。

(Photo by Katie Genter/The Points Guy)

座席の下には足元や収納スペースを制限するような障害物はないです。 ほとんどのエコノミー商品に言えることですが、レッグレストやフットレストはありません。

(Photo by Katie Genter/The Points Guy)

ヘッドレストは調節可能で、両サイドに曲がる羽があり、睡眠時に頭や首が支えられます。

(Photo by Katie Genter/The Points Guy)

一部の座席にはメイン収納ポケットに収納ネットがついているものもあります。

(Photo by Katie Genter/The Points Guy)

各トレイテーブルの下には折りたたみ式のカップホルダーが取り付けられています。

(Photo by Katie Genter/The Points Guy)

トレイテーブルは各シートバックから折りたためる。

(Photo by Katie Genter/The Points Guy)

テーブルは 16.75 インチ x 9.5 インチだが、伸びることはない。 ほとんどのトレイテーブルは平らなように見えますが、私のニューアーク行きの便のものはとても傾いていて、注意しないと飲み物や食べ物が私の方に滑ってきます。

(Photo by Katie Genter/The Points Guy)

エコノミーキャビンには、1番前のキャビンに2つ、エコノミーキャビンの間に2つ、2番後ろのキャビンに2つ、合計6つのバスルームがありました。

(Photo by Katie Genter/The Points Guy)

ロメへのフライトでは、飛行中に複数の化粧室から石鹸が消えました。 また、ニューアーク行きの便では、出発時の食事サービスの直後にトイレに行ったところ、狭い部屋がすでにひどい臭いになっていました。

(Photo by Katie Genter/The Points Guy)

機内前方にある大きなスクリーンで、通常は飛行中の航空ショーが見られます。 しかし、不思議なことに、ニューアークまでのフライト中、ずっと暗いままでした。

(Photo by Katie Genter/The Points Guy)

アメニティとIFE

TPG Rating

21/40

9インチ

スクリーン

123

映画

259

TV Shows

No

Live TV

No

Tailcam

はい

ヘッドフォン

各シートバックには対角線上に9インチのIFEスクリーンが設置されています。 タッチスクリーンですが、ニューアークまでのフライトでは、4回に1回程度しか押せませんでした。

(Photo by Katie Genter/The Points Guy)

ほとんどのアームレストには、IFEスクリーンを操作できるリモコンが設置されています。 残念ながら、これらのリモコンの配置は、隣の人が意図せずにボタンを押してしまう可能性があることを意味します。 同様に、隣の人があなたのリモコンの上に腕を置いた場合、リモコンを使用できないことがあります。

(Photo by Katie Genter/The Points Guy)

IFEシステムはうまく整理できていません。

(Photo by Katie Genter/The Points Guy)

映画は123本で、ブロックバスター20本、クラシック77本、アジア14本、アフリカ10本、アラブ2本の5つのカテゴリーに分かれています。

(Photo by Katie Genter/The Points Guy)

259のテレビ番組が「映画」の見出しの下に、それぞれのカテゴリーに分かれて表示されています。 18 Kids、38 Comedy、38 Drama、23 Discovery、38 Lifestyle、2 Brazilian、48 Box Sets、8 Indian、10 European、10 Short Movies、16 Marvel Universe、8 Star Wars、2 Russian。

(Photo by Katie Genter/The Points Guy)

残念ですが、それぞれの映画の前にエチオピアとエチオピア航空の 2.5 分ほどの広告をじっと見ていなければならないのが残念です。 また、各映画や番組の最後には1分間の広告があります。

(Photo by Katie Genter/The Points Guy)
Addis Ababa airport の広告

ループまたはカスタマイズできる航空ショーや、ゲーム、オーディオ オプションが用意されています。 また、この機体には、ライブTV、ストリーミングIFE、テールカメラ、座席での注文、Wi-Fiはありません。

(Photo by Katie Genter/The Points Guy)

2極イヤフォンが提供されていますが、音が小さく、快適ではありませんでした。 残念ながら、2つのプラグのコンセントがあるため、たまたまアダプターを持って旅行しない限り、自分のヘッドフォンの片耳にしか音が出ません。

(Photo by Katie Genter/The Points Guy)

AC電源コンセントはありませんが、各シートバックのIFE画面の横にUSBコンセントがあります。

(Photo by Katie Genter/The Points Guy)

離陸のためのタキシング中に、客室乗務員が靴下、アイマスク、歯ブラシ、歯磨き粉をビニール包装したアメニティキットを提供してくれました。

(Photo by Katie Genter/The Points Guy)

搭乗時に枕とブランケットが各席にあるべきですが、ニューアークへのフライトのためにロメで適切に補充されていなかったので、客室乗務員が離陸後すぐに枕とブランケットを必要な乗客に配ってくれました。

(Photo by Katie Genter/The Points Guy)

ブランケットは薄くて特に柔らかいわけではありませんが、サイズが大きいです。 そのため、寒いときは毛布を二重にしてから巻いてあげるとよいでしょう。 枕は、綿の枕カバーに使い捨ての紙を巻いたもので、使用するたびに交換すると思われます。

(Photo by Katie Genter/The Points Guy)

飲食

TPG Rating

12/15

2

Comp Meal

Yes

Comp Alcohol

出発食と到着食は双方で提供されました。 このレビューでは、基本的にニューアーク行きの昼間のフライトに焦点を当てていますが、このセクションではエチオピアで受けた4つの食事すべてについて説明します。

ロメへのフライトでは、出発から80分後に出発食が提供されました。 チキンか魚のどちらかを選ぶことができ、私はチキンを選びました。 鶏肉は胸肉ではなく、固い部分もありましたが、グリーンピースとご飯が添えられていました。 私のトレイには、パスタの前菜、チーズとクラッカー、バター入りのロールケーキ、チョコレートムースのデザートもありました。

(Photo by Katie Genter/The Points Guy)

到着食は着陸まで1時間もない時に出されました。 現地時間の午前中に来たこの食事は、オムレツかパンケーキのどちらかを選ぶことができました。 私はパンケーキを注文しましたが、シナモンアップルのフィリングが入っていて意外と美味しかったです。

(Photo by Katie Genter/The Points Guy)

ニューアーク行きの便では、出発から51分後に出発食が提供されました。 乗客はチキンかビーフを選べるので、私はチキンを選びました。 骨なし、味付き、ライス付きでした。 チキン、ビーフにかかわらず、メインディッシュにはひよこ豆の前菜、チーズとクラッカー、バター入りロールパン、フルーツ1カップが添えられていました。 乗客はチキンとビーフから選ぶことができるので、私はチキンを注文しました。 チキンは鶏団子のスープに白身の肉が入っていて、マスタード味の豆、クラッカーとチーズ、ロールとバター、クランベリーグラノーラバーが添えられていました。

(Photo by Katie Genter/The Points Guy)

コーヒーとお茶はすべての食事ではなく、いくつかの食事の後に別にサービスされました。 液体のミルクやクリーマーはなかったので、代わりにクリーマーのパックが提供されました。

(Photo by Katie Genter/The Points Guy)

どちらのフライトでも、水、パッションフルーツのジュース、オレンジジュース、アップルジュース、パイナップルジュース、トマトジュース、お茶、コーヒー、コーク、スプライト、ファンタ、インドのトニックウォーター、バートンゲティエ キュベスペシャル赤・白ワイン、ゴールデンラガービールとババリアビールが用意されました。

(Photo by Katie Genter/The Points Guy)

機体後方のギャレーには、ソーダ、水、ジュースなどのセルフサービス式ドリンクコーナーが設置されていました。 また、ギャレーにはビーガン用のパンスナックのバスケットと、オレンジが一個だけ置かれていました。

(Photo by Katie Genter/The Points Guy)

サービス

TPG Rating

2/10

このフライトの客室乗務員は感じが悪く、一般的に乗客を無視して、フライト中の一部は完全に不在であった。

私はエコノミーでのサービスに関しては控えめな期待を持っていますが、エチオピア航空のフライトでは2回とも客室乗務員は個性や親しみがなく、最低限のことしかしていませんでした。 一部の乗客には侮蔑的な態度で接しているようにさえ見えました。

コールボタンに全く応答がなく、代わりに1時間ごとに大量にリセットされていることに気づきました。 ニューアークへのフライトの途中でギャレーに行ったとき、客室乗務員は見つかりませんでした。 15分ほど待ってみたが、誰も現れない。

(Photo by Katie Genter/The Points Guy)
ニューアークへのフライト中、少なくとも15分間はギャレーとキャビンに客室乗務員がいなかった。

Overall Impression

(Photo by Katie Genter/The Points Guy)

今回のフライトは2017年の悪い経験よりは良かったですが、エチオピア航空はまだ改善できる部分が多く残っています。 ポジティブな面では、食事は充実しており、座席は寝たり、リラックスしたり、前の乗客がリクライニングしなければ仕事をするにも十分快適でした。 IFEは、私が見て興奮するようなものはあまりなかったが、私を退屈させないだけのものはあった。

すべての写真は筆者によるものです。

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