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デビッド・ラガンは、今週末のアトランタ・モータースピードウェイでのレースを欠場することになりましたが、近い将来にNASCAR Gander RV & Outdoors Truck Seriesでスタートを切ることを楽しみにしているようです。

ラガンは、彼のホームコースでDGR-Crosleyの17号車フォードをドライブする予定だったが、十分なポイントがないため、土曜日のVet Tix/Camping World 200 (MRN, 12:30pm ET) の40台のトラックフィールドに入れない7台のうちの1台であった。 彼は今シーズンのNASCARで1度だけ出場したデイトナ500で彼を支援したセレクト・ブラインドのスポンサーになる予定だった。

「我々は基本的に選抜されなかった。だからレース週末の前にNASCARがその線を引かなくてはならないんだ。 「我々はポイントを獲得できなかった。 NASCARは今年レースを走ったトラックチームの面倒をよく見ている。 そのため、このような事態になったのだと思います。 もし、これだけのエントリーがあると知っていれば、ゼッケンを変えたり、他のチームと提携することもできたのですが、40台のトラックフィールドなら安全だろうと思ったのです。 でも、40台なら大丈夫だと思ったんだ。 そのため、NASCARにとっては、すべてのチームが積極的にサーキットに行き、レースをしようとしていることは素晴らしいことだが、我々にとってはうまくいかなかった」

これでラガンは、2006年以来のGander Truck Seriesでのスタートを切るために、別の日を探すことになった。

彼は当初、4月18日に予定されていたリッチモンド・レースウェイでのレースを走るつもりだった。「私はまだ今年、いくつかのレースを走りたい」とラガンは語っている。 “自分にとって良いレースをまた選ぶよ。 それはデビッド・ギリーランド・レーシングと彼らのチームにとって良いことだ。

次のスタートがどこになるかを待つ間、ラガンはフォード・パフォーマンスでの彼の役割に忙しくし続ける。「（私は）まだ我々の現在のマスタングとすべての我々のフォード・チームと、我々がそれに微調整しようとしているショートトラック空力パッケージの開発で働いています」とラガンは言った。 「

シミュレータで時間を過ごすとともに、ラガンはCOVID-19の流行により遅れているフォードの次世代車のテストを行う予定であった。 「そのため、部品やパーツを調達しているサプライヤーの多くが、少しバックアップを受けているのは明らかだ。 また、NASCARは、今年の新しいプロトコルのためのスケジュールや新しいものを展開するために、すべての人の手を借りなければなりませんでした」

「おそらく今年の第4四半期には、2021年の開発のスタートを切るために、これらの車のいくつかがコース上で見られると思います。「

ラガンはまた、DGR-Crosleyで新進気鋭のフォードドライバーたちと働いている。

ヘイリーディーガンはARCA Menardsシリーズで今年の素晴らしいスタートを切ったし、タナーグレイとテイラーグレイはARCAとトラックシリーズでデビッド-ギリーランドレーシングと一緒に仕事をしているんだ。 私は、レーストラックやシミュレーターで彼らと少しづつ仕事をし、フォード・ブルー・オーバルが上位にとどまるのを助けるつもりだ」

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