単独航海の黄金時代へ戻る

35人の船員…無着陸3万マイル…単独…外部の援助なし

サンデー・タイムズ紙のゴールデン・グローブヨットレースにおけるサー・ロビンノックスジョンストンの1968/9世界初の単独無着陸周航の歴史を記念し、その大作の50周年を記念した新しいゴールデングローブレースが1968年6月14日にファルマスをスタートして開催されました。 オリジナルのサンデー・タイムズのイベントと同様に、2018年のゴールデン・グローブ・レースは非常にシンプルです。 2018年7月1日にフランスのレ・サーブル・ドローヌを出発し、単独で無着陸で世界一周、5つの大岬を経由してレ・サーブル・ドローヌに帰着します。 参加者は、その最初のレースでロビン卿が利用できたものと同様のヨットや装備で航海することに制限されています。 つまり、現代の技術や衛星を使った航行補助装置を使用しない航海です。 1988年以前に設計された全長32フィートから36フィート（9.75-10.97m）の生産艇で、後縁にラダーが付いたフルレングスキールを持つ艇で出走しなければなりません。 これらのヨットは、ロビン卿の32ft船「スハイリ」とコンセプトが似ており、重厚で丈夫に作られています。 現在のプロフェッショナルなエリートオーシャンレースの世界とは対照的に、このエディションはソロセーリングの「黄金時代」と呼ばれた時代にタイムスリップしています。 スハイリは、ウィリアム・アトキンズのエリック設計をベースにした、ゆっくりとした、頑丈な32フィートのダブルエンドのケッチ船でした。 チーク材の重厚な造りで、コンピューターもGPSも衛星電話もウォーターメーカーも搭載しておらず、ロビンは外部の援助や現代の陸上での気象経路のアドバイスの助けを借りずにこのチャレンジを完遂した。 彼はたった一人で世界に立ち向かうために、巻き上げ式クロノメーターと気圧計を持ち、生き延びるために雨水を汲みました。 しかし、彼は海と一体となり、この壮大な航海が提供するすべてを考え、吸収することができたのです。 この記念すべきゴールデングローブ・レースは、この大会、優勝者、彼の船、そして世界初の快挙を称えるものです。 2022年のレースでも、参加者は基本的な装備でシンプルなボートに乗り、満足のいく個人的な体験を保証することになります。 挑戦は純粋で非常に生々しいものであり、どんな犠牲を払ってでも勝利することよりも冒険を優先します。 ロビン卿がそうであったように、このレースは「挑戦する者」のためのものなのです。 電子機器やオートパイロットを使わず、紙の海図に六分儀を使って航海します。 航海日誌は手書きで、天候は自分で判断する。 時折、長距離高周波ラジオが許せば、愛する人や外の世界と話をすることもある。 現在、単胴船の単独世界一周レースは80日以内で可能ですが、このレースに参加する船員は、小さな船で約250日間を海上で過ごし、自分自身とお互いに挑戦し合うのです。 2022年のゴールデン・グローブ・レースは、第1回にふさわしいトリビュートとなり、この機会にフランスの英雄ベルナール・モワテシエと彼のJOSHUAの功績を強調します。

Don McIntyre, Race Founder and Chairman – about the 2018 Golden Globe Race:

“I was first 1982 BOC Challenge Around Alone Race during the Sydney stopover, working on Aries wind vanes used by competitors.”。 私は彼ら全員と一緒に時間を過ごしました。 一緒に笑い、彼らの話を聞きました。 そして、少年時代のチャンピオン、ロビン・ノックス＝ジョンストンに出会い、その魅力に取りつかれました。 1986年の大会に出場することを決めましたが、部品を組み立てたボートでは時間が足りず、その年はシドニーBOCレース委員長として満足しなければなりませんでした。 1990-91年のBOCチャレンジへの出場は、私の人生のハイライトのひとつです。 振り返ってみると、私の考えでは、この大会が「アドベンチャー・イベント」の最後だったので、いつも運が良かったと思っています。 その後のレースは、エリートスポーツマンや女性たちが、より過激なヨットに乗り、どんな犠牲を払ってでも勝つことに集中し、ますますパフォーマンス重視のものになっていきました。 それは何も悪いことではなく、実際、昔も今も信じられないほどエキサイティングなことなのですが、1990年のレースはもっともっと冒険的だったのです。 フランシス・チチェスター、ロビン・ノックス＝ジョンストン、ベルナール・モワテシエのソロ航海を追い、ソロ航海の「黄金時代」のチェイ・ブライス、ブロンディ・ハスラーなどの記事を読んで得たインスピレーションから、私のソロ世界一周の夢は生まれました。 エキサイティングな時代でしたね。 2008年、私はロビン・ノックス・ジョンストン卿が、1968年の無寄港世界一周の記録達成から40周年を記念して講演するのを見ました。 彼は、現在の宇宙時代の建材、ハイテク衛星システム、コンピュータが今日の単独航海者をサポートしていることに言及し、（当時の自身の経験と比較して）「これではスパイスが効いていない！」と簡単に言いました。 2018年のゴールデングローブ・レースは、間違いなくそのスパイスを取り戻し、世界基準で、それに挑戦するあらゆるセーラーに、非常にユニークで厳しい挑戦を提供します。 同じ年、ロビンはこう尋ねられた。 “周航を考えている船乗りに一言” 彼の答えはこうだ。 「私からのアドバイスは、とてもシンプルにこうです。 もし、あなたがアイデアを持ち、それを実行したいのなら、実行することです。 何事にも邪魔をされないように。 ヨットクラブに座って、その話をしながら、決して実行に移さない人があまりにも多い。 やるんだ! 絶対に後悔しないようにね」。 もちろん、彼の言うとおりです。 私は、2022年のゴールデン・グローブ・レースで、”スパイシー “な方法で、再びそれを実行することを楽しみにしています。 長年にわたり、私は個人的に多くの若い男女のソロセーラーが夢を実現するのをサポートしてきました。 このイベントを通じて、さらに多くの人が、そしてもしかしたらあなたも、自分の夢を実現することができるかもしれませんね。 スタート地点でお会いできるのを楽しみにしています」

AIMS & OBJECTIVES

• 世界の大海原に立ち向かう「一人のセーラー、一艇」の黄金時代にセーラーたちを引き戻す、オリジナルのサンデータイムズのゴールデングローブをイメージしたユニークな「レトロ」無着陸単独周回ヨットレースを創造することです。
• あらゆるコストで勝利することよりも、冒険が優先されるレースを組織すること。
• 現代技術やサポートクルーではなく、船員のスキルと伝統的なシーマンシップだけで帰宅し、達成は本当に船長のものとなるイベントを専門的に運営すること。
• あらゆる年齢の船乗りに、スハイリの精神に基づき、類似した手頃な価格のヨットで、安全に単独で世界一周レースをする機会を与えること。

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