マヒンドラ、GenZeを廃止へ – electrive.com

インドの自動車メーカーMahindraの米国子会社GenZeは、電動スクーターと電動自転車に特化しています。 GenZeは破綻寸前で、マヒンドラは今後6カ月以内に子会社を解散し、他のさまざまなプロジェクトの知的財産権を再吸収する計画だ

この発表は、インドの複合企業マヒンドラ & Mahindraが2019/2020会計年度第4四半期の数字を発表する際に行われたものだ。 四半期ごとの高い損失により、いくつかの不採算プロジェクトが試練に立たされた。 GenZeでは、グループ経営陣が半年以内に活動を中止することを決定した。 カリフォルニア州に拠点を置くGenZe（Generation Zero Emissionsの略称）は、マヒンドラの100％子会社である。 電動2輪車はシリコンバレーで開発され、組み立てはデトロイトにある。 Electrekによると、現在、米国で生産している唯一の電動原付スクーターメーカーである。

GenZeは現在、2種類のe-bikeシリーズと2種類のe-scooterシリーズを提供している。 米国では、バイクシェアリングサービスの多くのフリートがGenZeのe-bikeに依存しており、多くのメディアによると、e-bikeはB2Bビジネス向けにも設計されているとのことである。 2018年には、オンデマンドモビリティサービスのScoobiが、100台のGenZeスクーターでピッツバーグ初の電動スクーターフリートを導入すると報じた

電子スクーターの1モデルシリーズは、フリートや配送サービス向けでもあり、もう一つは個人顧客向けであるという。 e-bikeもe-scooterもモジュール式で、顧客が自分のニーズに合わせて二輪車を調整できるようになっています。 しかし、モジュール化は特定の部品の数量が少ないままであることを意味し、GenZeが数量による規模の経済を達成することを難しくした。

インドのメディアによると、GenZe車はインドで繰り返しテストされたが、マヒンドラによって公式に販売されることはなかったという。 マヒンドラは、米国の2つの拠点とその従業員の将来について、まだコメントしていない。 しかし、同社のノウハウは、マヒンドラ・エレクトリックブランドやグループ内の他のプロジェクトに活用される予定だ。

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