ホーソン競馬場

1890年、シカゴの実業家で1890年のケンタッキー・ダービー馬ライリー（ロングフェロー産駒）を所有していた騎手エドワード・コリガンがシセロに119エーカー（0.48km2）の土地を買い、新しい競馬場としてグランドスタンドを建設開始する。 1891年、シカゴ・ダービーを含む5つのレースが行われ、競馬場がオープンした。 1902年、グランドスタンドが焼失し、すべてのレースはシカゴのハーレム競馬場に移された。 1905年、シカゴで競馬が禁止され、ホーソーンは閉鎖されることになった。

1909年、トラックはトーマス・キャリーに売却され、彼は2度トラックを再開しようとしたが、保安官事務所と地元警察によって止められた。 しかし、1916年にはアメリカン・ダービーを含む13日間のミーティングが開催された。 1179>

1922年、競馬場は13日間のレースミーティングのために合法的に再開された。 1923年、開催期間は再び25日に延長された。 1924年にはシカゴ・ビジネスメンズ・レーシング・アソシエーションがレース運営を引き継ぎ、秋には52日間のミーティングを開催した。 この年、ホーソーンに新しいクラブハウスが建設され、パリミュチュエル・ベッティングが導入された

1927年までに、この競馬場は全国的に有名になった。 1927年には、競馬場は全国的に有名になった。新しいスタートが導入され、主要なステークスのイベントであるホーソーンゴールドカップハンディキャップが行われた。 1929年、サンボーはゴールドカップに初勝利し、その後2勝を挙げることになる。 1931年には、電気式タイムとインフィールド・トートボードが導入された。

この競馬場はシカゴに毎日の二重賭けを導入し、1930年代前半には新しい赤外線タイマーを使用した。

ホーソーンは1930年代と1940年代に進歩し続け、リンカーンフィールズ競馬場のレース日程を引き継ぐとともに、春のレースを早めた。 また、イリノイ産の馬に限定したレースも導入された。

1948年にレースストリップの改修と6フィートの芝コースの導入により、ホーソーンに芝レースが復活した。 また、1959年には、シカゴ市場の競馬ニーズに応えるため、座席を大幅に拡張した新しいクラブハウスがオープンした。 1960年代から1970年代にかけて競馬場は繁栄を続けたが、観客動員数は頭打ちとなり、徐々に減少し始めた。

1970年には、スタンダードブレッド競馬の愛好家にも商品を提供しようと、ホーソーンでハーネスレースが開催された。 この競馬場は春の開催日を与えられ、春、夏、秋のサラブレッド・ミーティングと冬のスタンダードブレッド・ミーティングが行われた。 1978年、ホーソーンのグランドスタンドが火災に見舞われた。 1979年にスポーツマンズパーク競馬場に移設された。 1980年、9月末から72日間開催されるサラブレッドレースのために正式に開場した。

1985年、アーリントンパークが焼失し、ホーソン競馬場はアーリントンミリオン当日以外のすべての夏の日程を得た。 1986年、1987年、1988年にもこのサマー・ミーティングが開催された。