ヘンリー・ウェルズ
1836年、ウェルズはエリー運河の貨物代理店となり、すぐに自分のビジネスを開始した。 その後、アルバニーのハーンデンズ・エクスプレスで働いた。 ウェルズがニューヨーク州バッファロー以西のサービス拡大を提案すると、ウィリアム・F・ハーンデンはウェルズに個人で事業を起こすよう促した。 1841年、ジョージ・E・ポメロイ、ヘンリー・ウェルズ、クロフォード・リビングストンによってポメロイ&・カンパニーが設立された。 速達事業では、政府料金よりも安い料金で郵便物を運び、合衆国郵便局に対抗した。 ポメロイ & カンパニーは、1844年にクロフォード・リビングストン、ヘンリー・ウェルズ、ウィリアム・ファーゴ、タデウス・ポメロイから成るリビングストン・ウェルズ & カンパニーに引き継がれた。 1845年4月1日、ウェルズ&カンパニーのウェスタンエクスプレス（バッファロー以西で最初の会社であったため、一般に単にウェスタンエクスプレスと呼ばれている）がウェルズ、ファーゴ、ダニエル・ダニングにより設立された。 1846年、ウェルズはウェスタンエクスプレスの株式をウィリアム・リビングストンに売却し、同社はリビングストン・ファーゴ & カンパニーとなった。 その後、ウェルズはニューヨークに渡り、リビングストン・ウェルズ & カンパニーで、有望な大西洋横断のエクスプレス事業に集中的に取り組むことになる。 1847年にクロフォード・リビングストンが亡くなると、彼の別の兄弟がこの会社に入り、ウェルズ & カンパニーとなった。 (ただし、リビングストン、ウェルズ&カンパニーはイギリス、フランス、ドイツではこの社名で営業を続けた。)
American Express and Wells FargoEdit
1850年初頭、ウェルズはバターフィールド&・ワッソンの後継者としてジョン・バターフィールドと共にウェルズ・バターフィールド&社を設立した。 同年、ウェルズ&社、リビングストン、ファーゴ&社、ウェルズ、バターフィールド&社を統合し、アメリカン・エキスプレス・カンパニーが設立された。 ウェルズは1850年から1868年までアメリカン・エキスプレスの社長を務めた。 アメリカン・エキスプレスが設立された頃、彼はニューヨークのオーロラに移り住み、生涯をそこで過ごした。 そこにグレン・パークと呼ばれる豪邸を建てた。 設計は著名な建築家A.J.デイヴィス、敷地は同じく著名な建築家アンドリュー・ジャクソン・ダウニングが担当した。 この土地は、後にウェルズが創設したウェルズ・カレッジの一部となった。
アメリカン・エクスプレスのジョン・バターフィールドと他の取締役がカリフォルニアへのサービス拡張に反対すると、ウェルズは1852年3月18日にウェルズ・ファーゴ&社を設立し、この事業に着手することになった。 オーロラのエドウィン・B・モーガンが初代社長となり、ウェルズ、ウィリアム・ファーゴ、ジョンストン・リビングストン、ジェームズ・マッケイはウェルズ・ファーゴとアメリカン・エキスプレスの両方の取締役を務めた。
1853年9月にウェルズ・ファーゴ & カンパニーはイギリス、フランス、ドイツの特急および銀行通信業者だったリビングストン、ウェルズ&カンパニーを買収した。 1854年の春までに、ウェルズ・ファーゴの取締役の一部は、この買収がウェルズ、ジョンストン・リビングストン、ウィリアム・N・バビット、S・デ・ウィット・ブラッドグッドの不特定多数の不実表示によってもたらされたと確信するようになった。 ウェルズとその仲間はウェルズ・ファーゴの損失を補填し、リビングストン・ウェルズ&社は1856年10月にパリ事務所を閉鎖し、その業務を終了した
ウェルズは1855年にニューグラナダ運河&スチームナビゲーションカンパニーの社長となった。 オーロラではFirst National Bank of Auroraの頭取、1867年にはCayuga Lake Railroadの初代頭取に就任した。 また、1868年にアメリカン・エキスプレスがウィリアム・ファーゴ社長のもとでマーチャント・ユニオン・エキスプレス・カンパニーと合併すると、社長も退任した。 また、1868年には、オーロラにウェルズ・カレッジを設立し、米国初の女子大学のひとつとした。
ウェルズの最後の事業のひとつは、アリゾナ&ニューメキシコ・エクスプレス社で、1876年に社長に就任している。
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