ヘイリーディーガンがフォードの開発プログラムに移籍、2020年の計画を発表

ノースカロライナ州コンコード – フォードパフォーマンスは火曜日、ヘイリーディーガンをドライバー開発プログラムに追加し、新星のストックカーレースキャリアの次のステップが自動車メーカーの支援で作られることを確実にすると発表しました。

12月中旬の発表では、ディーガンはARCA Menardsシリーズで20レースのフルシーズン、さらにIMSA Michelin Pilot ChallengeでマスタングGT4によるスポーツカーイベントを選択する予定であり、その進歩の基盤が明確にされた。 また、この発表を受けて、ディーガンはARCAメナーズシリーズの全20戦と、IMSAミシュラン・パイロット・チャレンジのマスタングGT4でスポーツカーイベントにも参戦する予定だ。 「それは、人々が気にしていることを示し、それは彼らが完全に投資され、あなたの将来を改善し、長い間良好な関係を持つことを望んでいることを示しています。 来年はクレイジーになることは分かっているし、デヴィッド・ギリランド・レーシングですべてがうまくいけば、そしてそれは彼が良いプログラムを持っているのでそうなると思うが、来年は良い成功を収めるはずだ」

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Deeganは2018年にその発展K&N Pro Series West（現ARCA Menards Series West）でレースに勝利した最初の女性として歴史を作ることによってNascarのトップの新進の一人となった。 18歳のドライバーは今年、さらに2つのシリーズ勝利を追加しました。 3つの勝利はすべて大胆なファイナルラップのパスによってもたらされました。

そのようなポテンシャルと、時に大胆なドライビングスタイルが混ざり合って、フォードパフォーマンスモータースポーツのグローバルディレクター、マーク・ラッシュブルックの注意を引きつけました。 そのため、このような「曖昧さ」は、「曖昧さ」そのものであり、「曖昧さ」である。 「そのため、このような些細なことを気にすることなく、自分の意見を述べることができる。 そのため、このような些細なことであっても、そのようなことが起こり得るのである。 その部分的なスケジュールは、インディアナポリスの近くにルーカスオイルレースウェイで5位の最高の結果を含んでいた。

DGR-Crosley との彼女の新しい提携は、最終的にNASCAR Gander RV & Outdoors Truck Seriesでの組織の関与に道を提供するかもしれませんが、Deeganは彼女が先の2シリーズのタスクに今は集中しているそうです。 DGR-Crosleyがフォードにシフト｜Gray lands Truck ride with DGR-Crosley

“I think by the end of the year, I would like to. 今現在、我々はARCAに完全に投資しており、我々の資金はARCAに投資されています」とディーガンは言う。 「もし、他の案件があれば、トラックレースに行くつもりだ。 エルドラのレースに出たいんだ。 でも、今はARCAプログラムに集中して、そこで成功したいんだ」

両シリーズに対する彼女の願望は、来年のデイトナで始まる。 すでにシミュレーターでフォードのIMSA参戦に慣れているディーガンは、1月3～5日のロア・ビフォア・ザ・24のテストセッションで実際にマスタングGT4をドライブすることになる。 ロレックス・デガンは、同じフォードの有望株であるチェイス・ブリスコとともにマルチマティック・モータースポーツから参戦し、3.56マイルのオーバルとロードコースからなるレイアウトで1月24日の開幕戦に臨む予定であり、ロレックス・デガンはその前日となる24日。

ディーガンはオフロードレースをルーツとし、ゴーカートもいくつか経験している。

「良いドライバーになるには、総合的なドライバー、複数のことに優れているドライバーです」とDeeganは言った。「ダートレースから来て、アスファルトになり、いくつかのロードコースの背景を持つことは、全体、オールラウンドのストックカーレースに大いに役立つと思います。「

Deegan は Briscoe, Austin Cindric, Ben Rhodes などを含むフォードの開発ドライバー達に加わることになります。 そのため、このような「忖度」は、「忖度」と「忖度」を掛け合わせた「忖度」と「忖度」を掛け合わせた「忖度」と「忖度」を掛け合わせた「忖度」を掛け合わせた「忖度」を掛け合わせた「忖度」を掛け合わせた「忖度」を掛け合わせた「忖度」を掛け合わせた「忖度」を掛け合わせた「忖度」を掛け合わせた「忖度」が、「忖度」を掛け合わせた「忖度」です。 また、グローバル・ラリークロス選手権ではフィエスタを、ルーカス・オイル・オフロード・シリーズではフォード・ラプターをドライブしています。 そのため、このような “忖度 “をしてしまうのである。 次の章を始めることを熱望しながらも、Deganは彼女の進歩におけるトヨタの役割に感謝の意を表した。 とディーガンは言います。「多くのドライバーがいるので、長所と短所があります。 その後、フォードが私たちのところに来てから、私たちにとって長期的に何がベストなのか、ということになったんだと思います。

短期的には、Deeganの新たなキャリアに、すでにスポットライトが当てられている。 そのため、このような “忖度 “をしてしまうのだ。 しかし、Deganは、より大きな舞台でそのスポットを受け入れているようです。

「NASCARレースでは、一日の終わりに、あなたは良いレースよりも多くの悪いレースを持っているつもりですので、それは本当に難しいです」と、Deganは言います。 とディーガンは言います。「そういうものなんだ。 一人が勝つんだ。

「重要なのは、スポットライトを浴びると、悪い日も良い日も目につくということです。 良い時だけでなく、トップであるときにも注目されるのです。 ちょっと調子が悪い日、嫌なことがあった日、調子が出ない日も気づかれます。 だから、それは長所でもあり短所でもあるけれど、何にも代えがたいものだよ」。