バイブルレビュー。 ダイヤモンドバックミッション1C

今年のバイクテストのバイブルでは、ダイヤモンドバックミッションを見落とすことは容易であった。 マットブラックで、スペックも控えめで、見た目も控えめ。 しかし、見た目は誤魔化すことができる。 フロント180mm、バック160mmというカーボンフレームのこのバイクは、今回のテストの中で最も長いトラベルを誇ります。 一見すると、この数値は「F」ワード、つまりフリーライドを連想させるかもしれない。

わずか4,000ドルのMissionは、今年のテストでは最も安価なカーボン製品の一つです。 そのため、このような「匠の技」を駆使して、より良い製品を提供することができます。 このフレームファーストのアプローチは、私たちテスターをイライラさせるいくつかの犠牲があったことを意味します。 特にサスペンションは、VPPにインスパイアされたレベルリンクの能力を最大限に発揮できていないように思えました。 しかし、残念なことに、ロックショックス・ヤリ・フォークは、そのストロークが終わるころには、圧倒される傾向があった。 そのため、260ドルでチャージャーダンパーを入れれば、すぐに解決するのですが、予算重視の消費者が興奮するようなアップグレードなのかどうか、疑問です。 特に急な登りでは、リアエンドが少し深くなる傾向がありました。 ミッションで完璧なセットアップを追求するならば、様々な空気圧とボリュームスペーサーのスタックで何度か実験をすることになるだろう。