トランプ大統領、アムトラックの資金削減とインフラ支出増を提案

By David Shepardson

WASHINGTON (Reuters) – ホワイトハウスは1日発表した予算で米国の資金削減を提案しました。 インフラ支出の大幅な引き上げを求め、クリーンエネルギー自動車融資プログラムを廃止する一方で、政府所有の旅客鉄道会社アムトラックの資金を削減した。

この提案では、2021年度のアムトラックの資金が2020年の水準より50％以上削減されることになる。 混雑する北東回廊への資金を7億ドルから3億2500万ドルに削減し、長距離列車への資金を13億ドルから6億1100万ドルに削減し、その後アムトラックの長距離列車への支援を段階的に打ち切る可能性がある

民主党はこの提案に賛成しない見込みで、ドナルド・トランプ大統領政権の提案による過去の予算ではねつけられた削減と同様なものだという。

トランプ大統領は、北東部のアムトラックの利用客にとって重要な「ゲートウェイ」と呼ばれるニューヨーク市域のトンネルや橋を建設・修理する130億ドルのインフラプロジェクトについても、民主党議員たちと口論を繰り広げている。

11月、アムトラックは2019年9月30日に終了した年度の乗客数、収益、財務実績の記録を更新したと発表し、顧客旅行数は3250万人、前年比で80万人増加した。

Amtrak reports the loss of $29.前年度の1億7060万ドルの損失に対し、今年は800万ドルの損失を計上した。

トランプ予算は、高速道路、輸送、安全、その他の表面輸送資金に8100億ドル、その他のプロジェクトに1900億ドルを追加することを要求している。

Joel Szabat運輸省副次官補は記者団に対し、政権は「責任ある資金調達の方法を見つけるために、超党派で議会と協力することを約束する」と述べた。

月曜日の予算では、エネルギー省のクリーン車両融資プログラムの廃止も再び要求されている。このプログラムは、前回の業界不況時にTesla Inc、Nissan Motor Co、Ford Motor Coを後押ししたが、ほぼ10年間は新しいプロジェクトに資金を供給していない。

新興企業のロードスタウン・モーターズのスティーブ・バーンズ最高経営責任者は先月、ロイターに対し、オハイオ州ロードタウンにある旧ゼネラルモーターズ工場を再整備するため、同プログラムから2億ドルの融資を申請したいと語った。

バーンズ氏は先月、提案について話し合うためエネルギー長官のダン・ブロイレットと1時間にわたって会談している。

オハイオ州選出の民主党議員Tim Ryanは、エネルギー省のプログラムを停止する提案を批判した。「これは手切れ金ではなく、融資だ」とRyanは述べた。

予算はまた、各自動車メーカーが20万台のEVを販売した後に段階的に廃止される7500ドルの電気自動車税控除を廃止することも提案しています。

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