デルタ航空、無料WiFiに向けてGogoの独占権を破棄

デルタ航空は、Gogoとの契約を変更し、サプライヤーの独占権を取り除くことを申請しました。 Gogo の 2Ku サービスに関する 5 年間の契約は、Delta が他のサプライヤーからのオファーを探せるように修正されましたが、少なくともその要件の一部については Gogo と一緒にいる可能性が高いです。 当初の契約は2027年まで続く予定でした。

Slowly break away from Gogo

Gogo からの分割は完全なサプライズではありません。 Delta は、世界中の他の航空会社でますます見られるようになったマルチベンダーアレンジメントに傾いていると、3 月から言っていたのです。 Gogo の航空会社のパートナーのほとんどは、すでに他のプロバイダーと契約していますが、発表後の数時間で Gogo の株価が 23% 急落するのを止められませんでした。 実際、そのサービスの除去は、11月に始まり、2022年7月まで続く、段階的な方法で行われる予定です。

影響を受ける航空機は575機で、13種類に分かれ、ほとんどがナローボディタイプですが、デルタ航空のA350も含まれています。 Gogoはこれらの航空機のすべてを失うわけではありませんが、どの航空機が他のプロバイダーと契約されるかの詳細はまだ明らかにされていません。 GogoのCEOであるOakleigh Thorneは声明の中で、

「デルタ航空に競合他社が加わることは喜ばしいことではないが、この修正により、2Kaサービスを完了し、2Kuネットワークに容量を追加する時間ができ、問題のフリートに対して効果的に競争できるようになる」と述べている。

「また、COVID-19の影響にもかかわらず、デルタ航空が無料WiFiの提供に引き続き注力していることは非常に喜ばしいことであり、機内接続業界にとっては需要を促進するものとしてポジティブにとらえています。 私たちは、デルタ航空のビジョンを推進するために、引き続き協力していきたいと考えています」

Moving towards free WiFi

この状況のポジティブな部分は、デルタ航空がそう遠くない将来に乗客に無料のWiFiを提供する方向性をまだ示しているということです。 長い間、デルタ航空の CEO は、Gogo の 2Ku サービスで利用できる帯域幅を嘆き、まともな品質で大量使用をサポートするには十分でないと主張してきました。

乗客に劣る製品を提供したくないので、予算よりもむしろ技術によって阻止され、無料 WiFi の開始を延期してきました。 昨年、Ed Bastian は、無料 WiFi の進展がないことについて、

「それは本当に技術的な問題です。 経済的な問題ではありません。 もし私たちがそれをオンにしたら、システム停止を引き起こすのではないかと不安です」

Ku 帯の容量不足は、Gogo に 2Ka システムの開発を促し、Delta からのサービスの一部を取り戻す可能性があります。 Delta 社が無料 WiFi モデルに移行する場合、現在のロイヤリティ モデルではなく、航空会社がサービスに対して直接支払うことになるため、サービスを提供する側にとって非常に有益です。

乗客にとっては、現在の課題にもかかわらず、Delta が無料 WiFi サービスに真剣に取り組んでいることがわかるので、これは前向きなステップです。 Gogo が 2Ka 製品を完成させるためのスペースを確保できれば、長い目で見れば、それは Gogo にとっても良いことでしょう。 そうでなくても、すぐに使えるKaバンド製品を持って待機しているプロバイダーは他にもたくさんいるのですから。