テクノロジーを駆使した General Insulation Company の分散型サプライ チェーンの内側

分散型流通モデルを持つ産業サプライ チェーンの優良企業は、先進テクノロジーを導入して業務をより効率化しています。

General Insulation Company (GIC) では建設産業向けに断熱材の製造および卸売りを行っています。 1982 年に Jack Doherty が Frank Granara に事業を売却したとき、GIC はマサチューセッツ州ソモビルの古い教会という 1 箇所の建物で営業していました。 General Insulation は、最初はゆっくりと、その後急速に成長しました。

現在、GIC は米国内に 41 の流通センターと 6 つの製造拠点を持ち、世界中に広がるサプライ チェーンで、ヨーロッパと中東との間で出荷品を輸出入しています。

GIC の流通センター網の成長は、ある程度、付加のプロセスで、会社のそれぞれの新しい支店が独自の収益センターとして扱われて、比較的自律的に運営されていました。 つまり、調達、販売、輸送、顧客との関係などがローカルに処理されるのだ。 地元の顧客サービスはより迅速に対応できますが、何十もの異なる輸送プロセスを自律的に実行することはかなり非効率です。

長年にわたり、物流ニーズがより複雑になるにつれ、GIC は小規模な貨物仲介業者から、より広範なサービス提供と優れた実行力を持つ大規模な 3PL にアップグレードしていきました。 それでも同社は、支店長が同じ輸送会社を何度も利用することに慣れている40以上の拠点で、日々の輸送費の管理に苦労していました。

GICの輸送およびサプライチェーンマネージャー、イアン・アリソン氏は、「当社の支店は分散しており、独自の決定をしています」と語ります。 「GIC のネットワークに入るトラック荷物のほとんどはアセットベースの輸送会社によって契約ベースで処理されていましたが、アウトバウンド貨物はより複雑でした。 GICの配送センターは建設プロジェクトに対応しているため、新しい仕向け地が現れたり消えたりして、ネットワークは常に進化し、変化しています。 GIC は、配送センターと顧客拠点の間で年間 7,500 件以上のトラック積載量以下の貨物を輸送しており、ビジネスのこの部分を管理するために小包可視化ソリューションを導入しています。

General Insulation のプライベート トラック フリートは顧客に配送し、同社のネットワークの中で最も安定した部分を扱っています。

GIC が成長するにつれ、輸送の購買決定は最終顧客に近いローカル レベルで行われることが重要になりましたが、スポット トラック輸送の調達はより効率的である必要がありました。 一般断熱材事業部のオペレーション ディレクター、リック キャンベルは次のように述べています。「私たちは、購買やトラック輸送業者など、支店のためにすべての決定を下すわけではありません。「世界最大級の 3PL で経験を積んだアリソン氏は、Convoy を使用して General Insulation 社のスポット トラックロード ビジネスを管理することにしました。 Convoy の無料の輸送管理システム (TMS) により、GIC の各拠点はトラックロード貨物を自律的に予約できましたが、今では可視性とパフォーマンスに関するレポートが自動化されました。「Convoy のプラットフォームは、私たちにとって理想的です」と Allison 氏は語ります。 「私たちの支店の 47 のすべてがこれを利用し、5 つの戦略的プロバイダーにスポット見積もりを行い、最高のレートを選択して、即座にそれを提示することができます。 以前は、各支店が何をしているのか分からず、その成果を測定する良い方法もなく、全体の支出を測定することもできませんでした。 今は、キャリアがレートリクエストに応答する瞬間まで、すべてが把握できるようになりました。 主要な輸送会社はどこか？ 誰が最も多くの貨物を獲得しているか、誰が最も良い仕事をしているか？ 以前は、私たち自身でそれをまとめなければなりませんでした」

今日の輸送会社はより賢くなっているとアリソンは言います。 リードタイムがドルに等しいこと、そしてトラックロードの出荷でできる限り柔軟であることが重要であることを私たちは知っていますが、直前のシナリオであっても、Convoy のプラットフォームは私たちをはるかに効率的にしてくれました」と Allison 氏は述べています。 「Convoyのプラットフォームでは、輸送会社は入札に応じるまで2時間しかありません。 ほとんどの輸送会社は 45 分以内に応答し、当社の最高の輸送会社は 10 分以内に応答します」

General Insulation と Convoy はパートナーシップの深化に取り組んでいます。スポット容量の調達にとどまらず、GIC はネットワークの再設計、トラック積載貨物に関する所有権の拡大、競争優位としてのサプライチェーンの活用を継続したいと考えています。 GICはそのインバウンド貨物を分析し、インソースする機会を特定しています。 アリソンは、そのような機会が理にかなっていれば、ユーザーフレンドリーなルートガイドを作成するコンボイの能力は、それらのレーンにおける中核キャリアとしての地位を確立するのに役立つだろうと述べました。 インバウンド貨物の可視性を高めることで、GIC は施設の運営を改善し、出荷のタイミングを合理化し、輸送会社とより緊密に連携することができます。

「当社のベンダーにとって、輸送はしばしば資産というよりも負債です」と Campbell は言います。 「場合によっては、同じベンダーから1,000個以上の出荷があることもあります。 理想的な状況では、私たちはそれを引き継ぎ、今ではルーティング ガイドを作成し、輸送会社に直接入札する機能を備えています」

この記事は Convoy のパートナーと共同で発行されました。 Future of Freightの他のコンテンツを見るには、ここをクリックしてください。