ジオ（自動車）

メトロエディット

Geo Metroは、スズキスイフト（カルタス）をベースにした小型エコノミーカーである。 1989年から2001年までのモデルイヤーで生産されました。 初代は3ドアと5ドアのハッチバックモデルと、カナダでのみ販売された4ドアノッチバックセダンがありました。 1990年にはコンバーチブルも用意されたが、1993年以降は廃止された。 メトロには3つのトリムレベルがあった。 XFi、ベース、LSiである。 XFiのエンジンは、ベースとLSiよりも少ない馬力を持っており、驚くべき燃費53 MPG（都市）58 MPG（高速道路）を達成しました。 この頃のメトロはすべて3気筒エンジンで、トランスミッションは5速マニュアルか3速オートマチックであった。 また、コンバーチブルは初代メトロの中で唯一エアバッグを装備している。 1995年、メトロはよりモダンな外観にデザイン変更され、70ps（52kW；71PS）の4気筒エンジン、デュアルエアバッグの標準装備、アンチロックブレーキのオプションが提供された。 5ドアハッチバックに代わり、4ドアセダンが登場した。 1995年にはXFiは復活せず、ベースとLSiモデルのみが提供された。 3気筒エンジンはベースとなるハッチバックに搭載されたままである。 1998年、シボレーのブランドとなったメトロは、最後にもう一度改良された。 マイナーチェンジされ、ヘッドランプが改良され、4気筒エンジンが改良されて79馬力（59kW、80PS）を発揮するようになった。 2000年モデルは、メトロのハッチバックと3気筒エンジンの最後の年であった。

PrizmEdit

Prizmは、トヨタE90とE100プラットフォームのトヨタ・スプリンターをベースにしたコンパクトな4ドアセダンである。 シボレー・ノヴァの後継車である。 1991年まで5ドアハッチバックモデルも提供されました。 プリズムは、コンシューマーズ・ダイジェスト誌のベストバイに選ばれるなど、自動車業界の賞を常に受賞していたが、プラットフォームの双子であるトヨタ・カローラに常に負けていた。 また、Prizmはシボレーのモデルラインナップの中で、シボレーのCavalierと市場シェアとディーラーフロア面積を争う位置にあった。 プリズムは1989年から2002年まで販売され、カリフォルニア州フリーモントのNUMMIで生産された。 プリズムには、ベースモデルと、1.8Lエンジンと4速ATをオプションで搭載した高級バージョンのLSiがありました。 また、LSiモデルにはレザーインテリアがオプションで用意されていた。 1990年から1992年まで、プリズムには赤と黒のバッジを付けたスポーティなGSiモデルがあった。 GSiはカローラGT-Sと同等のパワーと装備を持つが、カローラはクーペである。 GSiは130ps(97kW; 132PS)の最もパワフルなプリッツムであった。 2645>

SpectrumEdit

Spectrumは、いすゞジェミニをベースに、メトロのワンサイズ上を行く短命のサブコンパクトモデルでした。 1985年から1988年まで、シボレーのレギュラーモデルとして販売されました。 85-86年モデルは87-89年モデルといくつかの微妙な違いを共有し、生産初年度の1989年もシボレーとして完全にブランド化された。 しかし、1989年のジオマークの立ち上げに伴い、スペクトラムはジオとして再ブランド化された。 グリルはそのままだが（シボレーの「ボウタイ」エンブレムからジオの「グローブ」を除いたもの）、リアの「シボレー」エンブレムは「ジオ」エンブレムに変更された。 ジオスペクトラムは1989年のみ販売され、いすゞが生産するジオストーム・ハッチバックに取って代わられた。

StormEdit