グラント・エンフィンガー
ARCA Racing SeriesEdit
エンフィンガー、No.1.S.S.A. また、”Snowball Derby “ではファステストラップを記録するなど、アメリカ南東部のショートトラックに参戦していたエンフィンガーは、2008年から当時のARCA Re/Max Seriesに参戦し、4戦に出場、その後2シーズンは限定的に同シリーズに参戦していた。 2009年はシカゴランド・スピードウェイとケンタッキー・スピードウェイで2回、最高位2位を獲得している。 2011年にオールガイア・モータースポーツに移籍したエンフィンガーは、ARCAで初のフルシーズンを戦い、ベルリン・レースウェイでポールを獲得し、2011年シーズン終了時にシリーズランキング4位となった。 2013年、彼はチームBCRで9レースに出場し、ホームコースのモービルスピードウェイでARCAレーシングシリーズの初勝利を挙げ、シーズン後半にはアイオワで勝利を収めたのだ。 そしてエルコでも優勝し、今季4勝目を挙げた。 7月のルーカス・オイル・レースウェイでのレース前に、当時ポイント2位だったエンフィンガーは、チームBCRフォードからGMSレーシングに移籍することが発表され、90号車とスポンサーのモーターハニーも一緒に移籍することになった。 Allegiant Travelが追加スポンサーとなる。 エンフィンガーはGMSでの初レースとなったIRPで4位入賞を果たしたが、ポコノではフランク・キンメルとともにクラッシュ。 次のベルリン・レースウェイでは、エンフィンガーは200周中181周をリードしてフェデレイテッド・オートパーツ200を制し、ポイントリーダーのメイソン・ミッチェルに25点差まで迫った。 さらにデュクオイン・ステート・フェアグラウンズ・レーストラックで優勝し、ビル・フランス四冠賞を獲得し、トップと20ポイント差に迫った。
エンフィンガーは2015年もデイトナで開幕戦に勝利した。 さらに5勝した後、シーズン終了後に初のARCAチャンピオンシップを獲得した。
NASCAREdit
2012年にロッキングハムでターンワンレーシングの60号トラックでエンフィンガー
2010年にエンフィンガーはNASCAR Camping World Truck Seriesでキャリア初のスタートを切り、22位で終了した。 エンフィンガーはデイトナ・インターナショナル・スピードウェイで行われたNASCARキャンピングワールドトラックシリーズのシーズン開幕戦に出場しようとしたが、予選で失敗した。 2011年10月、アルゼンチンの実業家ジョージ・シニカが設立した新興チーム、シニカ・モータースポーツから、アメリカのストックカーレースのトップレベルであるスプリントカップシリーズに昇格することが発表された。 同チームは2012年シーズン、カップシリーズで10～15戦という限られた日程でレースを行う予定であった。 2011年12月、エンフィンガーはシニカ・モータースポーツから契約を解除され、シニカ・モータースポーツはエンフィンガーの所属するスプリント・カップ・シリーズの最終戦、ホームステッド・マイアミ・スピードウェイに参戦した。 その代わり、エンフィンガーはデイトナ・インターナショナル・スピードウェイでブラッグ・レーシング・グループからキャンピング・ワールド・トラック・シリーズに参戦し、ターンワン・レーシングの60号車でロッキンガム・スピードウェイにも出走した。 8月のブリストルではオールガイア・モータースポーツからシリーズに復帰した。 ラスベガスではブラッド・ケセロウスキー・レーシングから29号車で参戦した。
2016年にGMSレーシングからタラデガでレース優勝したエンフィンガーの24号車
2016年にトラックシリーズに復帰したエンフィンガーがGMSレーシングの33号車シボレー・シルバラードでフル稼働しています。 開幕戦のデイトナで行われたネクステラ・エナジー・リソーシズ250でキャリア初のポールを獲得して開幕を迎えたが、レースは残り6周で「ビッグワン」に巻き込まれて20位でフィニッシュした。 次戦アトランタではトップ5入りを果たした。 しかし、やはり24号車のパートタイムに降格し、カズ・グララとベン・ケネディが33号車に乗り込むことになった。 エンフィンガーはこの後、ギャラガーの24号車で5レースに出走した。 タラデガで開催されたフレッド250では、2番手からスタートしたエンフィンガーが終始快調な走りを見せ、最多周回数を記録してトラック初勝利を挙げた。 2395>
ThorSport Racingは2017年に98号トヨタタンドラのフルタイムドライブとしてエンフィンガーを雇用しました。 彼はランキングで11位に終わりました。
2018年、ThorSport RacingはFord F-150に切り替えました。 エンフィンガーはラスベガスでキャリア2勝目を挙げ、ランキング5位となった。
2019年には、エンフィンガーがミシガンレースに続いてNASCAR Gander Outdoors Truck Series Regular Season Championshipを確定させた。 ラスベガスでは、他の3台のトラックも悩まされたエンジントラブルが発生し、31位でプレーオフから脱落した。 エンジンの製造元であるイルモアは、ラスベガスの異常気象に加え、高いエンジン負荷の条件が重なり、激しいデトネーションに見舞われたNT1エンジンの責任を取った。 イルモアの発表にもかかわらず、NASCARは、エンフィンガーとジョニー・ソーターのプレーオフへの復帰を求めるソー・スポートの要求を拒否した。 また、チームメイトのマット・クラフトンも未勝利のままキャリア3回目のチャンピオンを獲得した。
2020年、トラック・シリーズ開幕戦デイトナでジョーダン・アンダーソンと記念撮影したエンフィンガー
2020年のデイトナ開幕戦で、延長戦で0.010秒差でジョーダン・アンダーソンに勝ち、28戦連続無勝を解消、キャリア3勝目、フォードにとってシリーズ100勝目となる勝利を挙げたのがエンフィンガー。 アトランタとリッチモンドでは、それぞれ残り1周と7周でトップのオースティン・ヒルとクラフトンをパスして優勝し、マーティンスビルではチャンピオンシップ・ラウンドへの出場権を獲得している。 また、マーティンスビルで優勝したことで、チャンピオンシップラウンドの出場権を獲得した。エンフィンガーはファイナル4で唯一のGMSレーシング以外のドライバーであり、ポイントでは4位となった。 エックスが98号車で出場した1戦（3月のラスベガス）の間、エンフィンガーはCR7モータースポーツの9号車をドライブし、通常はチームオーナーのコーディ・ローボーが運転していました。 エンフィンガーは2018年のラスベガスでの秋のレースで優勝しました。
その他のレース編集
2019年3月、エンフィンガーはセブリング国際レースウェイでMultimatic Motorsportsのフォードを運転し、ThorSport RacingチームメイトのMatt Crafton, Ben Rhodes, Myatt Sniderと一緒に彼のミシュラン・パイロット・チャレンジのスポーツカーデビューを果たしました。
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